圖書信息
書 名: 城市軌道交通投融資理論研究與實踐
作 者：王灝
出版社： 中國金融出版社
出版時間： 2009年9月1日
ISBN: 9787504951953
開本： 16開
定價: 50.00元
圖書目錄
第一章 城市軌道交通產業及投融資特點概述
第一節 城市軌道交通的主要技術經濟特徵
第二節 城市軌道交通的投融資特點
第二章 城市軌道交通融資的理論基礎研究-
第一節 公共管理和公共選擇理論
第二節 管制經濟學理論
第三節 外部性理論
第四節 新制度經濟學理論
第五節 公共物品理論
第六節 自然壟斷及有效競爭理論
第七節 壟斷行業可競爭市場理論
第八節 激勵性規制理論
第九節 企業社會責任理論
第三章 國內外城市軌道交通投融資模式研究
第一節 國外城市軌道交通投融資模式實證研究
第二節 我國城市軌道交通投融資模式實證研究
第四章 城市軌道交通投融資的資金來源和管理模式研究
第一節 可供選擇的城市軌道交通資金來源
第二節 可供選擇的城市軌道交通投融資體制模式
第三節 城市軌道交通投融資管理模式發展的主要趨勢
第五章 社會資本參與的PPP模式研究與實踐
第一節 社會資本與PPP模式
第二節 PPP融資模式的類型分析
第三節 城市軌道交通項目採用PPP融資模式的適應性研究
第四節 北京捷運4號線PPP融資模式套用實踐
第六章 城市軌道交通BT模式研究與實踐
第一節 BT概述
第二節 城市軌道交通BT項目的運作與實施
第三節 城市軌道交通BT項目套用示範——北京捷運奧運支線
第七章 “軌道+土地”綜合開發融資模式研究與探索
第一節 “軌道+土地”融資模式的依據：土地增值和外部效益內部化
第二節 城市軌道交通與土地資源綜合開發的條件
第三節 “軌道+土地”綜合開發案例研究
第四節 我國對“軌道+土地”融資模式的探索
第八章 城市軌道交通股票發行和ABS模式研究
第一節 城市軌道交通股票上市融資模式
第二節 城市軌道交通ABS融資模式
第九章 城市軌道交通市政債券融資模式研究
第一節 市政債券的基本理論分析
第二節 國外市政債券運用的成功經驗
第三節 我國發行市政債券的探索
第四節 我國發展城市軌道交通市政債券融資模式的建議
第五節 北京市發行城市軌道交通建設債券的探索
第十章 城市軌道交通企業的負債融資模式研究與探索
第一節 企業負債融資的主要方式與特點
第二節 負債融資的功能效應分析
第三節 城市軌道交通的企業負債融資的方式選擇與最佳化
第四節 北京市在負債融資模式創新方面的探索
第十一章 城市軌道交通產業基金融資模式研究
第十二章 城市軌道交通項目的投資評價及融資方案評價研究
第十三章 城市軌道交通投融資相關政策研究
參考文獻
後記
書摘
(一)英國倫敦模式
倫敦城市軌道交通受英國政府的環境與運輸部以及倫敦市運輸管理局的領導,倫敦捷運有限公司負責城市軌道交通線路日常的運營和管理,並形成了一套比較完善的城市軌道交通建設投資與運營的政策體制框架。
倫敦城市軌道交通籌資、建設與運營充分考慮到市場經濟規律,講求效率優先,實行交通需求控制的原則,根據交通需求來建設與運營。政府提供資金建造新線,也提供資金維護和改善既有鐵路,但運營所需費用政府不予資助。
倫敦城市軌道交通的投資來源一般有政府投資、地方公共團體投資、銀行貸款、債券、城市軌道交通建設附加費、城市軌道交通營業收入等。具體包括:政府的財政支持;國家政策性金融機構的支持;全體公民的支持(通過稅制優惠);對乘客收取的票價;從城市軌道交通建成後得益的團體如新城區開發者等收取的資金。在保證外商最低回報率的政策引導下,引進國際財團的資金或以設備形式投資於城市軌道交通建設。歐洲投資銀行曾向接管倫敦捷運一半業務的企業提供10億英鎊的貸款。另外,政府還將發行彩票的部分盈利用於對城市軌道交通建設的補貼。
自20世紀90年代以來,英國城市鐵路進行了體制改革,基本上由過去的國有國營轉為由政府通過授權,給私營聯合體來運營。此舉的目的是通過提高管理水平來提高效率及降低成本,減輕政府對鐵路運營的補貼負擔。經過多年的實踐,政府的改制目的已基本達到。但同時帶來一些負面的影響,如承運商為節省成本,對原來運營效益差、客流少的一些線路,採取停運或者減少車次等做法。借鑑於城市鐵路的投融資經驗,倫敦捷運已經允許由私人投資對既有城市軌道交通線進行維護改造。通過PPF’模式將捷運的更新改造及日常維護工作外包給三家民營的基礎設施維護公司(Infracos)。運營管理仍由國營的倫敦捷運公司負責。
(二)德國與法國模式
1.德國的城市軌道交通融資及政策
德國各城市的城市軌道交通建設資金60%來自於聯邦政府,其餘由州、市政府承擔。聯邦政府規定:交通運輸建設所需的資金,在全國範圍內以汽油稅方式徵收,其中10%用於各城市的城市軌道交通建設。
