相關詞條
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國際鐵路聯運
國際鐵路聯運是指使用一份統一的國際聯運票據，由鐵路負責經過兩國或兩國以上的全程運送，並由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物，不需要發貨人和收貨人參加的貨物運輸組織方式。
發展 範圍 特點 類別 相關規定 -
《聯合國國際貨物多式聯運公約》
《聯合國國際貨物多式聯運公約》是1980年5月24日在日內瓦舉行的聯合國國際聯運會議第二次會議上，經與會的84個貿發會議成員國一致通過的。《聯合國國際貨...
概述 第Ⅰ部分 總 則 第Ⅱ部分 單 證 第Ⅲ部分 多式聯運經營人的賠償責任 -
聯合國國際貨物多式聯運公約
《聯合國國際貨物多式聯運公約》是1980年5月24日在日內瓦舉行的聯合國國際聯運會議第二次會議上，經與會的84個貿發會議成員國一致通過的。《聯合國國際貨...
主要內容 公約中文文本 附屬檔案 -
聯合國際貨物多式聯運公約
《聯合國國際貨物多式聯運公約》是1980年5月24日在日內瓦舉行的聯合國國際聯運會議第二次會議上，經與會的84個貿發會議成員國一致通過的。《聯合國國際貨...
主要內容 公約中文文本 附屬檔案 -
多式聯運
多式聯運（intermodality）：由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程統稱為複合運輸，我國習慣上稱之為多式聯運。《聯合國國際...
簡介 發展歷程 特點 構成要素 相關契約 -
國際貨櫃多式聯運管理規則
，_____________年度多式聯運運量表（出口。
第一章 總 則 第二章 多式聯運的管理 第三章 多式聯運單據 第四章 託運人責任 -
“渝新歐”國際鐵路聯運大通道
“渝新歐”國際鐵路聯運大通道， 是指利用南線歐亞大陸橋這條國際鐵路通道，從重慶出發，經西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達邊境口岸阿拉山口，進入哈...
歷史沿革 貨運流量 管理平台 建設意義 新聞報導 -
多式聯運契約
多式聯運承運人不僅是訂立多式聯運契約的承運人，也是對全程運輸負責的承運人。 《契約法》規定：“多式聯運經營人收到託運人交付的貨物時，應當簽發多式聯運單據...
什麼是多式聯運契約 多式聯運契約的特徵 多式聯運契約的訂立 多式聯運契約的特殊效力 -
鐵路合作組織
鐵路合作組織（簡稱鐵組），是主管鐵路運輸的部長於1956年6月28日在索非亞（保加利亞共和國首都）部長會議上成立的國際組織。鐵組的宗旨是發展國際貨物和旅...
簡介 組織構成 活動方向 組織架構 合作對象 -
海鐵聯運
海鐵聯運是進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸到達沿海海港之後由鐵路運出的只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸...
簡介 成本方面
