期刊簡介
《國際汽車設計及製造》《國際汽車設計及製造》
《國際模具製造商情》是一本專門面向模具製造商，既模具設計者，定製模具製造商，以及用室內模具製造設備加工各類成品的生產商。
讀者定位
《國際模具製造商情》的讀者既包括這些製造公司的高層管理人員，也有負責評估向高級管理層推薦機械、金屬和軟體產品的模具設計人，研發人員和產品工程師。
期刊摘錄
《國際汽車設計及製造》2010年2月
編者的話：據中國汽車工業協會1月中旬發布的統計報告顯示，2007年全年汽車生產888.24萬輛，同比增長22.02%，連續九年增幅保持兩位數快速增長。從1978年的年產15萬輛，到2000年200萬輛，再到2007年的產量達到888萬輛，在過去近30年裡，中國汽車產量在世界汽車工業的份額從3.2%提升到10%以上。專家預計，中國汽車產量有望在今年突破1000萬輛大關，至2009年將躍居世界第一。
無論從產量上說，還是從中國市場在全球汽車工業中的受重視程度來看，中國都已經成為汽車大國。但是在這些光環的背後，中國汽車工業還存在著許多痼疾，如自主品牌質量的問題，汽車零部件工業體系健全問題以及技術研發滯後等問題，這些都還阻止著中國汽車工業進一步健康的發展。相信隨著中國經濟的不斷發展，製造工藝的不斷提升，相關產業的進一步發展，中國必將發展成為真正意義上的汽車強國。
汽車市場的飛速發展，不僅推動了整車和零部件企業的成長，也為汽車設計公司創造了廣闊的市場前景。近幾年來，國外獨立的汽車設計公司，尤其以義大利公司為主，都紛紛入駐中國。他們的業務主要來自中國的自主品牌。在國家大力提倡發展自主品牌的形勢下，他們為什麼在汽車設計這一關鍵環節要實行外包呢？汽車設計的發展以及趨勢如何？本期《行業之星》欄目採訪了來自義大利的意迪雅工業設計（上海）有限公司，了解一下設計師眼中的中國汽車工業以及汽車設計的發展。
本期《生產與製造》欄目介紹的模組化生產線一文值得引起讀者的關注。目前全球汽車公司不斷在開發著新興市場，如俄羅斯和亞洲其他國家和地區。因此靈活的汽車裝配生產線是降低風險和帶來最大生產效率的最佳方式。該文介紹了德國杜爾總裝系統工程公司設計並推出了一種模組化生產線，供讀者參考。
