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唐古拉山食府簡介
唐古拉山脈（Tanggula Mountains，亦作T'ang-ku-la Shan或Tanggula Shan），位於中國西藏。“唐古喇”為藏語，意為“高原上的山”，又稱“當拉山”在蒙語中意為“雄鷹飛不過去的山”是青藏高原中部的一條近東西走向的山脈。山脈高度在6,000公尺左右，最高峰各拉丹冬海拔6,621公尺，唐古喇山（峰名）6,099公尺。兩側山麓平原海拔4,600∼4,800公尺，因而相對高差僅為1,300∼1,500公尺。雪線海拔5,400∼5,500公尺。山峰上發育有小型冰川。為長江、瀾滄江、怒江等大河的源地。氣溫低，年平均氣溫﹣4.4℃(沱沱河站)，有多年凍土分布，凍土厚度70∼88公尺。青藏公路經此。植被以高寒草原為主，混生有墊狀植物。
名稱由來
“ 唐古喇”為藏語，意為“高原上的山”又稱“當拉山”在蒙語中意為“雄鷹飛不過去的山”氣勢磅礴，只聽名稱就讓人有望而止步的感覺。
地理位置
位於西藏自治區東北部與青海省邊境處，東段為西藏與青海的界山，東南部延伸接橫斷山脈的雲嶺和怒山。
地貌特徵
唐古拉山是在5000米的高原上聳起來的山脈，海拔6839米。它的山頂是約5000米的準平原，面上的山脊已在雪線以上（雪線為5300米）。唐古拉山山體寬150公里以上，主峰格拉丹冬是長江正源沱沱河的發源地。現在還有小規模更新世冰川殘留，刃脊、角峰、冰川地形普遍，中更世形成的冰川比今天的大約28倍，準平原面上可成小片冰蓋，它的兩坡冰川堆積物厚達800米以上。冰川消融後，山地就急速上升。兩側則承受更多的泥沙石礫，發生地層下陷，形成近東西走向的湖區和噴出溫泉。山坡上形成喀斯特地形。南坡比北坡的冰川少，但冰川地形以南坡發育。唐古拉山是怒江、瀾滄江和長江的發源地。 唐古拉山是長江和怒江的分水嶺，在國內的知名度非常高。它與喀拉崑崙山脈相連，在蒙語中意為“雄鷹飛不過去的高山”。唐古拉山西段為藏北內陸水系與外流水系的分水嶺，東段則是印度洋和太平洋水系的分水嶺。怒江、瀾滄江和長江都發源於唐古拉山南北兩麓。
氣候特徵
唐古拉山越嶺地段是青藏鐵路全線氣候最惡劣、地質條件最差、施工難度最大的區段。斜坡濕地廣布，高地溫、高含冰量凍土地段較長，凍脹、融沉作用強烈；安多以南分布有島狀凍土和深季節凍土。冬春季節氣溫很低，寒風凜冽，七八月份天氣稍微轉暖時，雨水豐富，飄過一片雲彩來，不是雨雪就是冰雹。
交通概況
從唐古拉山口開始，青藏鐵路不再與公路平行，而是取道無人區，直插西藏自治區的安多縣。 大唐古拉山口海拔5231米，是青、藏兩省區天然分界線，也是青藏線109國道的最高點。唐古拉山頂終年積雪不化，數十條遠古冰川縱橫奔瀉，可謂“近看是山，遠望成川”。這裡還可以看到神秘莫測的一日四景。往返的遊客，大多數在此停留、拍照、觀景。翻過大唐古拉山口，前面的還有一處海拔5010米的小唐古拉山口。過後即進入西藏境內的羌塘高原，兩旁雪山連綿，藍天草原相映，牛羊象珍珠般灑落綠野。此處空氣含氧量只有水平線的六成，一般乘客路過唐古拉山口，會有明顯的高原反應。 鐵路在唐古拉山越嶺地段是一條最高海拔5072米、比青藏公路最高海拔低159米且地質條件相對較好的線路。唐古拉車站設計為三股道，屬於客貨兩用的綜合車站，是青藏鐵路全線海拔最高處的中間站，同時也是世界上海拔最高的火車站，候車室內配備有大型制氧設備。 青藏線3352公里處的109道班（即21工區），海拔近5100米，管轄著唐古拉山埡口的維護，是整個青藏公路從格爾木到拉薩三十六個工區中最高的一個，被譽為“天下第一道班”。
歷史傳說
神秘的雄峰始終是旅行家和探險家的夢想之地。傳說當年成吉思汗，率領大軍欲取道青藏高原進入南亞次大陸，卻被唐古拉山擋住去路。惡劣的氣候和高寒缺氧，致使大批人馬死亡。所向披靡的成吉思汗，只能望山興嘆，敗退而歸。14世紀，西方世界才第一次得到了對這片高原真實與虛構的描述，探險家、傳教士、登山者接踵而至。
旅遊資源
在拉薩以北100公里處，屹立著舉世聞名的念青唐古拉大雪峰，北沿是納木錯，山頂最高處海拔7117米，終年白雪皚皚，雲霧繚繞，雷電交加，神秘莫測，如同頭纏錦鍛，身披鎧甲的英武之神，高高地矗立在雪山、草原和重重峽谷之上。在西藏古老的神話里，在苯教或藏傳佛教的萬神殿中，在當地牧羊人和狩獵者的民歌和傳說里，念青唐古拉山和納木錯不僅是西藏最引人注目的神山聖湖，而且是生死相依的情人和夫婦，念青唐古拉山因納木錯湖的襯托而顯得更加英俊挺拔，納木錯湖因為念青唐古拉山的倒映而愈加美麗動人，吸引著成千上萬的信徒、香客、旅遊者前來觀瞻朝拜，成為世界屋脊上最大的宗教聖地和旅遊景觀。
措那湖
措那湖是安多及青藏鐵路沿線最著名的景點之一，是遊客進入安多所見的第一道亮麗的風景線。在湖的東面，青藏鐵路與寧靜美麗的神湖貼身而過，最近處只有幾十米。在此還設立有觀景台。它是高原淡水湖和怒江的源頭湖，面積約四百平方公里，海拔4650米，是世界海拔最高的淡水湖。 發源於此的怒江、聯通河、那曲河養育著沿岸的人民。在藍天白雲和一望無垠的草原的映襯下，夏季清澈碧綠的措那湖顯得分外美麗。青丘著意，綠水清漪，魚兒歡躍，野鴨和候鳥在自由嬉戲。湖中水產豐富，吸引了黑頸鶴、天鵝、野鴨、鴛鴦等國家級重點野生保護動物，綠草如茵的湖邊草地則是藏羚羊和藏原羚棲息的家園。湖邊遠眺，卓格神峰隱隱作態，山水相映。唐古拉山脈南部河溪均匯入措那湖再流入怒江。 措那湖車站是全線最亮麗的旅遊觀光車站之一。東距美麗的神湖僅20米，車站設計為六股道，站台長500米，平均寬度30米。走上站台即可近在咫尺飽覽多姿多彩的湖光山色。當地正在開發以牧家樂、民俗村為主的家庭旅遊項目。 有一首古老的羌塘古歌唱到“遼闊的羌塘草原啊，在你不熟悉它的時候，它是如此那般的荒涼，當你熟悉了它的時候，它就變成你可愛的家鄉。” 藏北高原在藏語中被稱為“羌塘”。它在唐古拉山脈、念青唐古拉山脈及岡底斯山脈環抱之中，包括幾乎整個那曲地區及部分阿里地區。這片高原平均海拔4000米以上，世代生息著逐水草而居的藏族遊牧民。 青藏鐵路穿越藏北廣袤的“羌塘”草原。在西藏境內修建的火車站有：安多、那曲、當雄、拉薩等站，它們恰好穿過了這片被譽為“世界上除了月亮背面之外最神秘的地方”。
安多
鐵路自唐古拉山口前行，抵達入藏後的第一個城鎮安多。 安多，藏語意為“末尾或下部的岔口”。它地處西藏北部的唐古拉山腳下。年均氣溫-3℃，7月平均氣溫不到8℃ ，是一個純牧業縣，以飼養藏系綿羊和氂牛為主。但在縣東局部谷地小氣候環境下仍辟有少量農地，那裡的海拔在4000米左右，方形民居院落聚集，山谷小村落景色格外幽美、寧靜。青藏鐵路與公路都貫穿縣境，往南經那曲鎮直達拉薩市，距拉薩有445公里。 在唐古拉山主脈的包圍中，無數高原山峰逶迤連綿，高低起伏，向東還有可可西里山。境內湖泊與河流交匯縱橫，有長江、怒江和色林錯的源流水系從這裡流過。西鄰羌塘高原無人區，空氣稀薄，晝夜溫差大，四季不分明，多風雪天氣。安多光伏電站則是世界海拔最高、國內裝機容量最大的太陽能發電工程，裝機容量達100千瓦。 安多是藏北重要的交通樞紐，是青藏公路和安獅公路的會合處。縣城所在的帕那鎮坐落在河谷的出口，再向前就是開闊的草原。青藏公路3429公里的標誌，在安多縣城邊，公路邊建有運輸服務站。 安多火車站是青藏鐵路進入西藏的第一大客貨兩用車站，青藏鐵路西藏境內首次鋪軌儀式就是在安多火車站舉行的。發源於唐古拉山格拉丹東的長江源頭自然景觀十分奇特,這裡有冰筍、冰橋、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。隨著青藏鐵路的開通，這裡有望成為世界級的旅遊勝地。長江源景觀帶的最後一個景點就是世界鐵路最高點―――海拔5072米的唐古拉火車站,相信所有的旅客都會在這裡下車照相留念。翻過唐古拉山就進入了西藏地界,你將看到美麗的羌塘草原。唐古拉山車站海拔5068米，站內設計為三種特殊路基。唐古拉山以橋代路特大橋，全長738米，線路穿越唐古拉山越嶺年凍土區地段。 安多牧區的人們熱情好客，每當來客都要迎上前問一聲“嘎地”(辛苦了)或行貼頰禮。行人在途中或晚上到了居住點，主人會把客人請到家裡，拿出最好的食物款待，讓出最好的房子和帳篷給客人住，並拿出自己最好的被褥。客人上路時，他們扶客人上馬，送上一程，說聲“才仁”(祝您長壽)。純樸的民風令人感概不已。 青藏鐵路以西屬藏北高原內流區最大的內流河――扎加藏布河流域，地廣人稀，是大量野生動物的棲息地。 安多每天早上都有發往拉薩的班車。從安多可以包車到格拉丹東冰塔林遊覽，不過一定要找熟悉路況的司機。從青海方向去西部的車基本都走安獅公路。若打算進入藏北的雙湖、文部、申扎等地，也可以在這找便車。 “遼闊的羌塘草原啊，在你不熟悉它的時候，它是如此那般的荒涼，當你熟悉了它的時候，它就變成你可愛的家鄉。 ” 鐵路自唐古拉山口前行，抵達入藏後的第一個城鎮安多。安多藏語意為“末尾或下部的岔口”。
唐古拉旅遊列車
2008年9月開始，唐古拉將為您帶來頂級旅行體驗，帶您前往中國景色最為優美、文化最為富麗之地。 唐古拉旅遊列車兩條截然不同的路線，帶您發現一個曾經只為艱難跋涉的探險家們敞開大門的中國西部。現在，您可以從北京出發，穿越廣袤青海省、跨越青藏高原到達拉薩；或者從北京出發，取道景色旖旎的桂林與色彩斑斕的雲南中部，到達麗江。在車廂內您將體驗無與倫比的品味與舒適。唐古拉4天或5天的行程之中，您可以在寬敞的私人套房內休憩，套房皆配備5星級服務、私人浴室與個性化管家服務。我們的車外觀光遠足項目將讓您有機會探索中國內陸綿延千年的文化，年代久遠的古老建築和著名歷史遺蹟。
