這種飛機的研發,使英國成為航空界的翹楚。也因當時二戰的結束,興起歐洲西方資本主義陣營的旅遊風氣,彗星型客機也在當時大放異彩。
結構
機組人員:4(包括3名駕駛員和1名空乘人員)
乘客:56-109
長度:34m
翼展:25m
高度:9m
淨重:34200公斤
荷重:39270公斤
機型
民用機
彗星-1 | 使用於1949-1954年,由於空難事故,導致停航 |
彗星-2 | 啟用於1953年八月,有更大的機翼,和更多儲油量 |
彗星-3 | 類似於彗星-2 |
彗星-4 | 彗星-3的升級版本,也是最大的彗星型客機 |
彗星-5 | 類似波音707和DC-8,但未能銷售成功,大多數的航空公司都選擇波音707 |
軍用機
HawkerSiddeleyNimrod:啟用於1967年,其引擎包於機翼內,共制了49架,目前僅餘兩架。
飛行事件
1954年,一架隸屬英國海外航空(BOAC)公司的彗星-1型(comet1)客機,航班編號781號,由羅馬飛往倫敦時墜毀於地中海,導致該經營公司停飛該機型兩個月,並由英國首相邱吉爾和該公司總裁保證不會出事後數周,該公司另一架由羅馬飛往開羅的班機又墜毀於地中海。經由英國官方研究發現,由於飛機內部有加壓空氣的系統,使乘客不至於感到不適,但卻導致飛機鋁製蒙皮的金屬疲勞,並于飛機的天窗(用以發射無線電)的鉚釘處裂開,導致飛機解體。這使哈維蘭公司經營不振,最終被其他公司合併。