歷史
早年
1929年，哈瓦那何塞·馬蒂機場開始建設。
1930年2月24日，哈瓦那何塞·馬蒂機場開通，取代了哈瓦那哥倫比亞機場。
1930年10月30日，第一次飛行由Cubana de Aviación公司的福特Trimotor從哈瓦那到聖地亞哥進行郵政運輸，並在聖克拉拉、白痴和卡馬圭停靠。
1936年9月4日，一架由馬德里飛來的洛克希德天狼星客機（非商業航班）降落在哈瓦那機場。
1943年1月，機場首次建立控制塔。
1945年，哈瓦那機場加入國際航空運輸協會(IATA)。同年，由道格拉斯dc-3執行的第一個國際商業航班開通，哈瓦那-邁阿密。
1946年，由道格拉斯DC-4執行的第一個跨大西洋飛行至歐洲。
近年
在1961年，與美國的外交關係顯著的惡化美國對古巴的禁運，來自美國的航空公司不允許運營常規定期航班到古巴任何機場。只有部分特別包機服務美國近年來被允許，但必須由美國政府授權。
冷戰期間，由於古巴的關係與蘇聯在1970年代和1980年代親密，機場有俄羅斯航空公司、捷克斯洛伐克航空和波蘭航空等。
停在哈瓦那機場的俄羅斯航空伊爾961977年，俄羅斯國際航空公司伊爾-62計畫從莫斯科飛往哈瓦那，經停法蘭克福和里斯本，在里斯本起飛後墜毀，機上70中有68人喪生，地面1人喪生。
1988年，第二航站樓T2建成，被用於往返歐美的包機服務。
1989年，另一架伊爾- 62由古起飛後墜毀，所有的115名乘客和11名機組人員以及地面45人喪生。
1997年12月31日，法國航空的協和客機首次抵達古巴哈瓦那在何塞·馬蒂機場。
1998年，第三航站樓T3（國際樓）由加拿大前總理克雷蒂安和古巴前總統菲德爾·卡斯楚剪彩。
2002年，航空貨運物流公司ELCA S.A.建立哈瓦那機場第一個貨運站Aerovaradero，擁有600噸貨物的處理能力。
2015年，第三航站樓T3將由巴西Odebrecht公司進行改造，建設工期3年。建成後該機場年接待旅客能力將達到300至400萬人次。
近年來，隨著美古關係解凍，古巴和美國之間的定期商業服務又在2016年的秋天開始，包括美國航空、達美航空和阿拉斯加航空均開通了飛往哈瓦那的班機。
機場設施
哈瓦那機場T3內部目前有四個客運航站樓和一個貨運站。
航站樓1主要用於國內航班；航站樓2於1988年開業，主要是為包機到美國；十年之後，1998年航站樓3（國際樓）開通，三號國際樓提供了許多現代化設施，也是現在的主要航站樓。5號航站樓主要運營貨物；另外的Aerocaribbean航站樓提供包機和私人飛機服務。
何塞·馬蒂國際機場海拔高度為64米，跑道06/24長度為4000米（13123英尺），寬度為45米。
通航城市
| 國內 | 古巴航空公司：奧爾金、聖地亞哥 |
| 國際 | 古巴航空公司：馬德里、墨西哥城、坎昆、聖何塞 中國國際航空股份有限公司：北京（經停加拿大的蒙特婁） 土耳其航空公司：伊斯坦堡（返回時，經停委內瑞拉的加拉加斯） 俄羅斯航空公司：莫斯科 神鷹航空：法蘭克福 歐洲之翼航空：科隆 法國航空公司：巴黎 雪絨花航空：蘇黎世 子午線航空：米蘭 維珍大西洋航空公司：倫敦 伊比利亞航空、歐羅巴航空：馬德里 荷蘭皇家航空公司：阿姆斯特丹 達美航空公司：亞特蘭大、邁阿密 聯合航空公司：紐約 美國航空公司：夏洛特、邁阿密 墨西哥航空公司、InterJet航空：墨西哥城、坎昆 塔卡國際航空公司：聖薩爾瓦多、利馬 巴拿馬航空公司：巴拿馬城 哥倫比亞國家航空公司：波哥大 拉塔姆智利航空公司：利馬 |
事件
2007年，三個年輕的士兵從古巴軍隊逃脫，試圖劫持一個商業客機瞄準叛逃到美國，並在航站樓1殺害一名人質。
歐巴馬乘坐空軍一號抵達哈瓦那2016年3月21日，美國總統歐巴馬今天抵達古巴首都哈瓦那，成為88年來首位訪問該國的美國在任總統。美總統專機空軍一號也首次降落古巴哈瓦那國際機場。
2016年11月8日，首次有美國定期班機降落古巴首都哈瓦那，乘客興奮得歡呼喝采。美國航空由邁阿密出發的航班降落何塞馬蒂國際機場後，乘客鼓掌歡呼。當客機滑行至停機坪時，古巴當局安排消防車向航機噴射水柱表示歡迎。
