研究成果
1990年畢業於北京工業大學。多年來主要從事路線安全設計與公路通行能力分析。曾先後完成了“九五”國家科技攻關項目“公路通行能力研究的裝備與技術”、部屬重點課題“長直線盡頭平曲線半徑要求，縱坡與汽車運行速度和油耗之間的關係”，以及交通部標準、規範項目“高速公路運行速度設計方法與設計標準”、“公路通行能力手冊”、“公路貨車停車視距”、“公路橫向力係數”、“公路縱坡坡度與坡長限制”等五項部級重大科研項目。參與了新版“公路工程技術標準”（JTJB01-2004）和“公路路線設計規範”（JTJB′′-2004）的修訂工作。先後獲國家科技進步二等獎1項，交通部科技進步三等獎1項。根據近年來的研究成果，在國內外發表了數篇專題文章。
目前正在從事山區公路路線設計參數研究與通行能力分析系統和交通流仿真模型的軟體開發，進行交通流問題的相關研究。
人物事跡
翻開東風水庫的《水庫安全管理巡查記錄表》，周榮貴是裡面出現頻率最高的名字。他是東風水庫的管理員，將近兩厘米厚的記錄表，記錄著他每天的工作。
“按照規定，非汛期，每天得巡視檢查一次；汛期，則要兩次。遇上特殊情況，例如水庫水位達到汛期控制水位，遇上暴雨、颱風天氣，則要按規定增加巡視檢查次數，每天至少也得兩次。”周榮貴說。從他家到水庫，騎電瓶車只要5分鐘，而他每次巡查，則需要花上幾十分鐘。
與其他的工種有些不同，水庫管理員的工作，是從每天晚上的天氣預報開始的，因為水庫的管理靠天。前兩天下雨，溢洪道的水位升高，他就得開閘放水。雖然現在有天氣預報的手機簡訊提醒業務，但周榮貴守候在電視機前等待天氣預報開始的習慣，一直不曾改變。他習慣揣著柴刀去水庫巡視，按照壩腳、背水坡、壩頂、迎水坡、溢洪道的次序，逐項檢查，時不時拿起柴刀敲敲打打或砍掉壩坡上的一些雜樹野草。簡簡單單的動作，卻是他多年來總結的經驗。
