吳傑[華南理工大學機械與汽車工程學院副教授]

吳傑，男，1973年11月生，山東蓬萊人。博士（後），華南理工大學機械與汽車工程學院副教授。

履歷

1992-1996年，吉林工業大學，套用數學專業，本科；
1998-2001年，吉林大學，套用數學專業，碩士；
2001-2004年，吉林大學，固體力學專業，博士；
2004-2006年，南京航空航天大學，車輛工程專業，博士後；
2006年至今，華南理工大學機械與汽車工程學院工作。

學術兼職

中國汽車工程學會振動噪聲分會專家，《振動與衝擊》、《系統仿真學報》、《吉林大學學報（工學版）》等學術刊物審稿人。

科研方向

汽車噪聲與振動控制，汽車關鍵零部件最佳化設計。

科研課題

1、非線性汽車操縱逆動力學研究，中國博士後科學基金項目（中博基字[2005]19號檔案）, 2006.1-2008.12，項目負責人。
2、非線性汽車操縱逆動力學研究，江蘇省博士後科研資助計畫A類資助（蘇人通[2004]300號檔案），2005.7-2006.6，項目負責 人。
3、不確定參數結構魯棒最佳化設計的區間理論及其套用研究，廣東省自然科學基金博士啟動基金（項目代碼：B21B6070450），2007.10-2009.10，項目負責人。
4、基於區間分析的汽車動力總成懸置系統魯棒最佳化方法研究，高等學校博士學科點專項科研基金（新教師基金課題）（項目號：200805611087），2009.1-2011.12，項目負責人。
5、基於區間分析的汽車關鍵零部件穩健設計方法，華南理工大學中央高校基本科研業務費資助項目（項目號：2009ZM0201），2010.1-2011.12，項目負責人。
6、四缸發動機懸置系統的技術研究，東風汽車有限公司（商用車技術中心）（項目號： B21D8072260），2007.3-2008.3，主要參加人。
7、填充橡膠材料結構與流體耦合系統動態特性設計方法研究，國家自然科學基金（項目號：B21B5050540），2006.1-2008.12，主要參加人。

論文

[1] Jie Wu，Wen-Bin Shangguan. Robust optimization design method for powertrain mounting systems based on six sigma quality control criteria. International Journal of Automotive Technology 2010, 11(5): 651-658 (SCI)
[2] Jie Wu，Wen-Bin Shangguan. Dynamic optimization for vibration systems including hydraulic engine mounts. Journal of Vibration and Control 2010, 16(11): 1577-1590 (SCI)
[3] Wu Jie, Zhao You Qun, Chen Su Huan. An improved interval analysis method for uncertain structures. Structural Engineering and Mechanics 2005, 20(6): 713-726 (SCI、EI光碟收錄)
[4] Wen-Bin Shangguan, Jie Wu. Modeling of dynamic performances for hydraulic engine mounts using fractional derivative and optimization of powertrain mounting systems. International Journal of Vehicle Design 2008, 47(1-4): 215-233 (SCI)
[5] Chen Su Huan, Wu Jie. Interval optimization of dynamic response for uncertain structures with natural frequency constraints. Engineering Structures 2004, 26(2): 221-232 (SCI、EI光碟收錄)
[6] Chen Su Huan, Wu Jie. Interval optimization for uncertain structures. Finite Elements in Analysis & Design 2004, 40(11): 1379-1398 (SCI、EI光碟收錄)
[7] Chen Su Huan, Wu Jie. Interval optimization of dynamic response for structures with interval parameters. Computers & Structures 2004, 82(1): 1-11 (SCI、EI光碟收錄)
[8] 吳傑,上官文斌.採用超彈性-粘彈性-彈塑性本構模型的橡膠隔振器動態特性計算方法.機械工程學報 2010, 46(14): 109 - 114.
[9] 上官文斌，吳傑. 含液阻懸置振動系統的時域回響計算與最佳化方法.機械工程學報 2008, 44(9): 106-112
[10] 萬里翔，吳傑，上官文斌. 液阻懸置動特性建模及汽車動力總成懸置系統振動控制最佳化. 振動與衝擊 2008, 27(7): 4 – 7 (EI光碟收錄)
[11] 吳傑,上官文斌.區間參數結構動力最佳化的改進方法.噪聲與振動控制 2008, 28(1): 13 - 17.
[12] 吳傑,上官文斌.採用粘彈性分數導數模型的橡膠隔振器動態特性的建模及套用.工程力學 2008, 25(1): 161-166 (EI光碟收錄)
[13] 吳傑,上官文斌.基於6sigma的動力總成懸置系統魯棒最佳化設計.振動與衝擊 2008, 27(8): 65 – 68 (EI光碟收錄)
[14] 吳傑.不確定參數結構的區間最佳化方法.機械設計與製造 2008, 1: 218 - 220.
[15] 吳傑,上官文斌.多層框架結構動態回響的區間最佳化新方法.華南理工大學學報（自然科學版）2008, 36(1): 134 – 138 (EI光碟收錄）