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可變氣門正時技術
發動機可變氣門正時技術（VVT，Variable Valve Timing）是近些年來被逐漸套用於現代轎車上的新技術中的一種，發動機採用可變氣門正時技術...
發展概況 原理 類型 -
技術係數
技術係數 技術係數在經濟學上是指各種生產要素的配合比例。它是決定生產函式的重要因素。 分類 根據技術係數的變化，生產函式可分為固定技術係數的生產函式和可...
定義 分類 -
連續可變氣門正時技術
CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構，它是近些年來被逐漸套用於現代轎車上...
技術背景 主要代表產品 -
可變氣門
可變氣門正時技術幾乎已成為當今發動機的標準配置，為了進一步挖掘傳統內燃機的潛力，工程人員又在此基礎上研發出可變氣門升程技術，當二者有效的結合起來時，則為...
簡介 配氣相位機構的原理和作用 可變氣門正時使發動機的“呼吸” 可變氣門正時理論 -
可變懸掛
可變懸掛是指可以手動或車輛自動改變懸掛的高低或軟硬來適應不同路面的行駛需求。 關於懸掛的問題是消費者比較關心的一個因素，因為它直接影響到車輛的舒適性和操...
歷史 空氣懸掛 電磁可調懸掛 液壓可調懸掛 電子液力式可調懸掛 -
剩磁係數
電流互感器作為電力系統的主要設備之一，其性能對計量、測量、監控、保護、錄波測距都有重要影響。電流互感器鐵芯在故障電流開斷後會有大量剩磁，剩磁在正常運行時...
剩磁係數的定義 剩磁係數的測量方法 實驗裝置與方法 系統的性能指標 磁通的數位化測量 -
可變氣門正時系統結構原理與維修
《可變氣門正時系統結構原理與維修》，作者：屠衛星，出版社：江蘇科學技術，出版日期：2008-1-1。本書重點介紹了現代汽車新技術中可變氣門正時機構(可變...
內容提要 目錄 -
充量係數
充量係數又名充氣效率Φc是表徵實際換氣過程進行完善程度的一個極為重要的參數，是衡量發動機性能的重要指標。
定義 計算方法 影響因素 提高措施 -
均衡技術
均衡技術是理論和實踐證明，在數字通信系統中插入一種可調濾波器可以校正和補償系統特性，減少碼間干擾的影響。這種起補償作用的濾波器稱為均衡器。
基本原理 工作模式 過程 結構分類 作用分類 -
《汽油機電子控制與檢測維修技術》
機械工業出版社出版、錢人一主編的《汽油機電子控制與檢測維修技術》一書指出汽油機兩個最重要、最基本的電子控制項目，即燃油定量電子控制和點火定時電子控制已經...
內容簡介 基本資料 前言 背景 目錄
