基本信息
原名古比雪夫水電站Kuibyshev Hydropower Station，КуйбышевскаяГЭС，現在改名為日古列夫斯克水電站（Жигулёвская гидроэлектростанция），以前又叫古比雪夫水電站（Куйбышевская ГЭС）或伏爾加列寧水電站（Волжская ГЭС им. В. И. Ленина），位於俄羅斯伏爾加(Волга)河與支流卡馬(Кама)河匯合口以下的幹流上，地處薩馬拉州的日古列夫斯克市（Жигулевск）。日古列夫斯克水電站於1950年動工，1955年第一台機組投入運行，1957年工程竣工。總裝機容量230萬kW，多年平均發電量105億kW·h。地質水文
壩址河床寬闊，河谷左、右岸地形各異，右岸高且陡峭，由裂隙和岩溶發育的上石碳紀灰岩和白雲岩所組成；左岸為細砂層，夾有亞粘土和透鏡體夾層，岸坡為高的階地。右岸河谷有一構造大褶皺，南翼陡峭，北翼平緩。整個壩區均為第四紀沉積物所覆蓋，右岸厚達80m。壩區屬典型的大陸性氣候，彼爾姆附近年平均氣溫1.2℃，阿斯特拉罕附近9℃；最低氣溫西部-10℃，東部-16℃，年平均最高氣溫20～25℃。全年無霜期約200d，年平均降水量300～350mm。壩址以上控制流域面積120.8萬平方公里。多年平均徑流量2410億立方米，相應的年平均流量7620立方米/秒，枯水年徑流量1460億立方米，相應的流量4640立方米/秒，豐水年平均年徑流量3680億立方米，相應的流量11670立方米/秒，最大實測流量63900立方米/秒，最小實測流量1400～3400立方米/秒，千年一遇設計流量70800立方米/秒，萬年一遇的最大校核流量85800立方米/秒，實測水位變幅17.3m。正常蓄水位達到68m，大壩下游最高水位56.2m，最低水位38.0m。水庫面積6450平方公里。庫區淹沒損失較大，有兩座城市受淹，後採用築堤防護，淹沒部分鐵路、公路和森林。
樞紐建築物
樞紐主要建築物包括水電站廠房、土壩、混凝土壩和通航建築物。壩頂全長5500m。水電站為河床混合式廠房結構，將泄洪設備與發電廠房結合布置在一起。廠房設泄水底孔，經蝸殼下部，出流於尾水管頂板之上。水電站分10個雙機組段，每段寬60m。廠房長660m，寬50m，高75m，裝有20台單機容量11.5萬kW的ПЛ-587-ВБ-930型轉漿式水輪機組，水輪機額定出力12.7萬kW，最大出力13.2萬kW。最大水頭30m，設計水頭19m，最小水頭14m，設計流量670～713立方米/秒，轉輪直徑9.3m，轉速68.2r/min。發電機為立式同步CB-88型，額定出力11.5萬kW，功率因數0.9，迴轉力距12.1萬t·m，轉子直徑7.1m，額定電壓13.8kV，發電機總重1650～1515t。最高保證效率97.9%。
每個雙機組段有4個泄水底孔，孔口尺寸為4.35m×3.4m。水輪機總過流量為9300立方米/秒，泄水底孔總過流量18100立方米/秒，但有部分水輪機不參與泄洪。
廠房下游海漫總長159m，由水平段和消力戽組成，水平段長109.5m，用鋼筋混凝土板加固，消力戽長約50m，採用鋼筋混凝土柔性聯接，並用拋石進行護底。排污孔布置在左岸，直接與水電站相接，跨度10.5m。攔污柵全長58.4m，攔污建築物與電站防滲鋪蓋採用柔性聯接。
混凝土溢流壩布置在河床左岸灘地上，共有38孔泄水閘，各裝有20m×10m閘門，總泄量39600立方米/秒，包括消力池、海漫在內，溢流壩底長1009.2m。海漫單寬流量41立方米/秒。溢流壩分為19個壩段，每個壩段有兩個溢流孔，溢流孔用隔墩分開，隔墩厚5.2m，半跨墩厚3.3m。隔墩和半跨墩與基礎板採用剛性聯接。工作閘門和事故檢修閘門槽布置在隔墩內，隔墩上游面第3道門槽用於施工期。壩頂布置有鐵路和公路以及吊車軌梁。
消力池分為兩段：第一段長55.0m，與溢流壩相接，由消力牆、消力墩和分流墩組成；第二段長400m，尾端設有消力牆。消力池底板鋪在反濾層上。消力池除水平排水設施外，還設有兩排垂直排水孔。鋼筋混凝土鋪成的海漫布置在消力池尾端。柔性聯接的海漫由兩排相互聯接的鋼筋混凝土板所組成，板厚0.25m，尾端設有消力戽，頂有塊石防止海漫免遭水流沖刷。壩體垂直防滲牆為兩排鋼板樁，布置在防滲鋪蓋起始段和溢流壩上游齒牆下部。板樁埋深約21.0m。左岸上游防滲板樁長100m，右岸板樁長200m。下游板樁長30m。溢流壩和土壩採用擋水牆聯接。溢流壩段有平板閘門，採用200t門機進行起閉。
細砂填築壩布置在溢流壩和水電站之間。左岸土壩與溢流壩相接，壩體長約1300m，右岸土壩與水電站相接，壩體長850m。壩基為沉積砂層，夾有卵-礫石夾層，隔水層深40～50m。灘地土壩最大壩高27m，河床土壩最大壩高43.5m。土壩上游採用鋼筋混凝土護板，下游水上部分用礫石加固。灘地土壩下游灘腳設有排水稜體，河床土壩坡腳設有塊石戧堤。土壩壩頂布置有雙線鐵路和公路幹道以及通訊電纜。
通航建築物為雙線上、下兩級船閘，布置在左岸，共4個閘室各寬30m，長290m，包括上、下游導牆在內，混凝土澆築量133.1萬立方米。檻上水深5m，最大水頭29m。上級船閘在壩軸線處，前沿設有防浪堤和護岸堤。在上下級船閘之間有7km長的引航道。閘室水頭變幅14.6～10.6m。
工程施工
樞紐主要工程量包括：土方開挖量9640萬立方米，土方填築量9170萬立方米，石方填築量427萬立方米，混凝土澆築量734萬立方米，金屬結構和機械設備安裝量13.5萬t。工程分兩期導流施工。土石圍堰長1700m，最大高度25m，圍堰裸頭採用鋼板樁圍堰，板樁直徑20m，填以塊石。1955年12月截流，截流設計流量12000立方米/秒，實測流量3600立方米/秒，龍口寬度303m，最大落差1.93m，最大流速5.5m，拋投材料為塊石和混凝土塊，採用浮橋平堵截流，浮橋全長分20段同時平拋，採用5t自卸卡車運料，最大拋投強度600立方米/h，截流時間19h。
廠房和溢流壩基坑開挖主要用3立方米的挖掘機配以ЯЗ-210E和МАЗ-250型自卸卡車完成。整個基坑日開挖量達73萬立方米，運土使用7000輛汽車，3立方米斗容挖掘機。
混凝土採用以下幾種方法澆築：用自卸卡車將混凝土直接運到澆築倉內；混凝土裝在鐵路平板車上的料罐或專用料倉中，通過振動溜管卸到澆築塊上；有固定的混凝土泵或移動式混凝土泵、皮帶運輸機、振動溜管以及容積為1.6立方米和3立方米可用起重機自平板車上卸下的料罐或平底吊罐。整個工程混凝土的運輸，自卸卡車占70%，內燃機車占30%。混凝土最大年澆築強度313.4萬立方米，最大月澆築量38.9萬立方米，最大日澆築量1.9萬立方米。
樞紐動用的主要施工機械設備：挖掘機128台，吸泥船20隻，挖泥船4隻，鏟運機和推土機450台，自卸卡車2446輛，自卸反斗車476輛，蒸汽機車、內燃機車167輛，起重機322台，混凝土泵64台，深水水泵1168台。左、右岸採石廠月生產能力40萬立方米，左、右岸混凝土工廠月拌和能力42.5萬立方米，左、右岸鋼筋混凝土加工廠月生產能力2.4t。
