飛機進入失速/尾旋飛行狀態,當試飛員用操縱面無法改出時,可以啟動反尾旋傘系統,利用反尾旋傘產生的力和力矩迅速使飛機停止旋轉並從失控狀態恢復到正常飛行狀態,從而保證飛行安全。
反尾旋傘系統設計的首要工作就是要充分了解飛機失速/尾旋的運動機理,合理地預測具體飛機的尾旋運動特徵和模態參數,確定具體飛機可能出現的最危險的尾旋飛行狀態,由此確定反尾旋傘的參數以保證飛機從最危險的尾旋飛行狀態改出。為此首先要建立描述飛機尾旋運動以及反尾旋傘的動力學模型,以此為基礎才能進行反尾旋傘的總體設計。
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