公司簡介
東莞厚德模具設計公司成立於2009年，位於東莞市，長安鎮。是一家從事模具設計開發的設計中心。公司的主要業務是為長三角地區模具製造工廠，塑膠製品廠等模具相關公司提供專業的塑膠模具設計，汽車模具設計，出口模具設計，壓鑄模具設計，模流分析方案，模具製造以及對一些想從事模具設計行業的人員進行實戰培訓等業務。公司團隊由5名資深模具設計師和2名專職模流分析師組成，具有豐富的模具設計經驗，使用模具設計軟體UG4.0、UG6.0、PROE3.0、AUTOCAD；MOLDFLOW等進行模具的2D/全3D設計以及模流分析。厚德有一套成熟的模具設計開發流程，如在汽車模具設計時：全程採用UG6.0全3D設計,實現頂針，螺絲，運水到每個零件全3D化，讓客戶很清楚，具體的看到模具的真實情況。從而使設計的圖紙在模具結構、加工工藝上都是簡易、方便,大大的節省模具製造時間和成本;在模具成型方面，我們多年的設計經驗及我們專業的模流分人員，通過模流分析軟體對設計的方案進行“進膠，困氣，容接痕，冷卻，變形”分析.確保試模的成功率，減少試模次數，從而降低模具成本。
公司設計過的案例從汽車燈罩、汽車出風口，汽車風窗，汽車網箱，到生活類：吸塵囂、電話機、小型垃圾桶，水杯，再到電子相關產品：印表機前後蓋、大型液晶顯示器，平板電腦，鍵盤，滑鼠，手機，手機外套等等。公司設計過的結構有：前模滑塊、前模斜頂、二次頂出，雙色模，包膠模，倒裝模、熱流道、油缸抽芯、螺紋抽芯、滑塊上下頂針、斜頂上下頂針等都是常用的結構。
厚德以靠堅實的技術，始終堅持：“以人為本、誠信經營”、“品質至上、想客所想”、“價格合理、合作雙贏”。致力於與客戶建立長遠的合作關係。
項目介紹
汽車模具設計
汽車模具設計是模具設計中重要，有點難度的領域，由於它的成本很高，所以在每個環節都要特別注意，模胚的設計就是重要考慮的地方。總體上要遵循以下設計原則：1、汽車模具很多長都是大於500的，要選用基準取數方便加工。
2、當內模仁一個方向尺寸大於300必須設計逼緊塊，理由是方便做模師傅配模，且每個方向的逼緊塊與內模仁接觸面積必須大於側面的2/3，逼緊塊必須設計工藝拆裝牙。
3、汽車模具模胚寬度大於600mm以上，導套材質選用青銅，導柱長度設計時一定要注意是否有滑塊斜導柱，或內置預復位。
4、原則上來講，凡是需要拆開的模板都需要設計撬模槽，但小模（25以下包括25）設計對角，大模四個角都需要設計，且面針面底板撬模槽請設計靠近中托司，理由是中托司套是與板是緊配的
5、汽車模具模板之間要設計管釘來定位，保證模具的精度。
6、汽車模具設計時，模胚強度雖說是最先，必須要考慮的，但在這裡還是要提一下，在設計時一定要保證模具的強度，因為它太重要了，模胚強度沒考慮好將會出現很大的損失。
出口模具設計
在出口模具設計前一定要搞清楚客戶的要求是什麼，儘量按照他們要求來畫，這樣不僅能節省不必要的時間，還能得到客戶的認可，總結有以下38點出口模具設計標準：1.)唧咀必須作定位,有R3/4”之弧面與注塑機之噴咀相配,唧咀頂做3/4”R且要淬火;
2.)水口要省滑及轉角位做R;
3.)所有模具必須配定位圈,定位圈直徑3.99”;
4.)方鐵與B板及底板之間必須用管釘定位;
5.)定位圈有4枝螺絲位置及有斜角;
6.)所有板之間有撬模坑;
7.)所有邊要做斜角;
8.)要有安會鎖板防上下模分開;
9.)要用DME標準或等標準的鍍銅杯司;
10.)所有板與板之間有管釘;
11.) 所有內模料必須作虎口,並要裝有INTER LOVK在A`B板上;
12.)所有鑲件有模號且內模鑲件在打硬度並在上面打字嘜標明;
13.) CORE針及司孔針要用板托底,不能採用鎖無頭螺絲;
14.)所有模板上必須四面均有吊模孔;
15.) 內模鑲件高於模平面0.5MM;
16.) 近中央的撐頭要比近邊的高,大約為0.1MM;
17.)碼模坑要做足標準尺寸,深為3/4,高為1”;
18.)所有頂針孔必須用購買鐮正,不可使用自製銀鋼枝;
19.) 所有頂針配位只可有3/4至1長,其他地方必須避空;
20.)採用鑲針方法做頂針管位;
21.)頂針`司筒`邊釘`中托司採用DME標準尺寸;
22.)運水銅喉塞要收至喉塞面剛低於鑲件表面大約0.1MM;
23.)膠圈須有坑做管位並對正,所有膠圈藏位需是圓形,不採用其他形狀;
24.) 所有夾片要有管位防止轉動,夾片用鋁板做;
25.) 所有運水孔鑽 7/16”,且不過底板,用1/4”MRT喉牙;
26.)有行位時要有限位使行位不會意外跌出模外’
27.) 要用行位夾;
28.) 所有磨擦面要做油坑(2件板了要做不可只做一邊);
29.) 行位要有硬片(不再底銅片);
30.) 線條要有管位(不可靠放好行位然後收緊螺絲);
31.)行位底如有頂針;頂針板要加掛掣或加安全PIN;
32.)當作油壓式行位時要用有防撞及有內置掛掣的行位,且能自由向前或向後活動;
33.)入水一般只作尖點潛水,且不可太按近膠位潛水);
34.)散氣避空位深度最小為0.5MM;
35.)避空位貼近至膠位邊3/32”及開度3/8”或以上,要通大氣,鑲針要磨氣坑;
36.)熱流道要有線碼,要有感溫;
模流分析
很多出口模具或汽車模具，在注塑模具設計的時候，往往要求做模流分析。模流分析作用在於以下五點:（一）：模流分析能夠知道產品是否有充填問題。如產品在注射過程中是否有短射，氣泡和不平衡充填等，都可以通過仔細分析充填曲線來確定。在模流分析中你可以改變澆口的位置，注塑速度和其它加工條件，從而可以知道這些問題是否可以得到改善或者糾正。
（二）：模流分析能夠知道產品是否填充滿。還可提供其它有用的信息如需要的最大注塑壓力和鎖模壓力，為我們選擇注塑機提供參考。
（三）：模流分析能夠計算冷卻循環水路的效率。把冷卻分析加入到變形分析中可以增加精度。因冷卻水路是在模具中的，一旦完成就很難再修改，所以在開模具前，這類分析是非常有用。
（四）：能夠預測產品是否變形。通過變形分析來預測變形的絕對值，使用時需十分慎重。變形的預測可用來比較澆口位置，壁厚的變化或設計改變。
（五）：能夠用來檢查並糾正有問題的模具原型。檢測模具中出現的問題的最好方法是用模具原型來做‘短射’。模流分析可得出哪些改動會有效及更快並比修模的花費更少。
