最新訊息：
2018年10月10日，《新華日報》頭版的報導《南通：創新戰略路徑，爭當“一龍頭三先鋒”》中，首次提出，南通規劃建設空鐵樞紐，以“南通新機場+北沿江高鐵”建設“軌道上的機場”，目標建成長三角北翼重要航空港，成為上海國際航空樞紐的骨幹機場。
2019年1月14日，江蘇省十三屆人大二次會議開幕會上，“推動南通新機場規劃建設”寫入江蘇省政府2019年工作報告。
2019年1月28至30日，中國民航工程諮詢公司在南通市召開南通新機場選址報告評審諮詢會。與會專家現場踏勘多個預選場址，聽取設計研究單位匯報。中國民用航空局、空管局、東部戰區空軍、江蘇省相關部門及上海市發改委、上海市交通委、上海機場集團等有關人員參加會議。
2019年3月26日，江蘇省交通運輸廳發布關於召開落實《上海市、江蘇省人民政府共建共享合作協定》相關內容會議的函件。
檔案內容表示：近日，江蘇省與上海市簽訂了《上海市 江蘇省人民政府共建共享合作協定》，明確了大場機場遷建和南通新機場規劃建設事項，並已於27日下午召開了工作推進會。
未來發展：
南通新機場是遷建工程，南通新機場建成後，興東機場將停用改建成貨運機場，南通還是一個民航機場！
南通新機場是“軌道上的機場”，未來至少將有北沿江高鐵、滬通城際和南通捷運2號線連線新機場，不止是南通，周邊200-300公里範圍內的城市，包括滬、蘇、錫、泰、揚、鹽等城市，都可以60分鐘內到達新機場。
南通新機場是長三角一體化國家戰略重大戰略部署，上海向北發展可以實現利益最大化。
1.興東機場將停用改建成貨運機場
2.未來至少將有北沿江高鐵、滬通城際和南通捷運2號線連線新機場
3.南通新機場是長三角一體化國家戰略重大戰略部署，上海向北發展可以實現利益最大化。
