![南澳島[南海島嶼]](/img/8/cf9/nBnauM3X3gDM3gTNwkTN5IDN0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzL5UzL0QzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg "南澳島[南海島嶼]")
歷史沿革
8千年前南澳島上就有人類生活。潮汕南澳象山文化遺址距今約8000年，是新石器時代早期南方海洋文化的代表。
商朝時為南越地。潮汕饒平浮濱文化遺址距今3000年，是商代的文化遺存。
西周、春秋時期為揚越境地。
戰國時期為百粵地。
西漢元鼎6年（前111年）南澳歸南海郡揭陽縣。
三國後主時，揭陽改隸揚州，南澳仍屬揭陽縣地。
晉鹹和六年（331年），南澳屬東官郡揭陽縣地。
晉義熙九年（413年），分東官郡揭陽縣地，立義安郡，轄綏安、海寧、海陽、潮陽、義招五縣，南澳屬綏安、海陽兩縣地。
隋文帝開皇十一年（591年），全國撤郡設州，義安郡翌年，改名“潮州”，南澳島屬潮州。
唐武德四年（621年），義安郡稱潮州，南澳屬潮州的海陽縣。唐天寶元年（742年），潮州改稱潮陽郡，南澳隸潮陽郡海陽縣。唐乾元元年（758年），潮陽郡復稱潮州，南澳為潮州海陽縣。
南漢乾和三年（945年），南澳仍屬潮州海陽縣。
北宋宣和三年（1121年），宋紹興二年（1132年），元至元十六年（1279年），明洪武二年（1369年），雖建置有所變革，但南澳仍屬海陽縣。
明成化二十一年（1485年），置饒平縣，信寧都，南澳隸廣東潮州府饒平縣信寧都。明萬曆三年（1575年），南澳設漳、潮副總兵，鎮城設深澳，分福建、廣東二營，劃深澳、隆澳屬廣東潮州府饒平縣，雲澳、青澳屬福建漳州府詔安縣。1576年，始置南澳鎮，屬廣東潮州府。
南明隆武二年（1646年），南澳屬鄭成功藩地（鄭成功仍奉桂王永曆正朔年），鄭成功從潮州府南澳島出發收復台灣 。
清康熙二十四年（1685年）升設南澳總兵，管轄閩南、台灣、粵東海域軍事，南澳島仍然分廣東、福建管轄。
清雍正十年五月丙子（1732年6月12日）設潮州府饒平縣南澳廳。
民國元年（1912年）7月改南澳廳為潮州南澳縣。
1914年10月，全縣原由廣東、福建分治劃歸廣東省潮州管轄。
1918年2月13日，南澳大地震，深澳縣城夷為平地。
1927年，縣城從布袋深澳移至隆澳（後宅）。
地理環境
地形簡介
南澳島概況南澳島是廣東省唯一的海島縣的主體，南澳縣是汕頭市的唯一轄縣，她是由37個大小島嶼所組成，陸地面積130.90 平方公里（其中主島——南澳島面積128.35平方公里），海域面積4600平方公里，現有7萬多常住人口，現轄3鎮2管委。南澳島本為閩越地，後秦漢為了削弱閩越，將其劃給南越， 南朝梁朝時劃入福建，南澳島全屬福建，隋代再次劃入，那時潮州叫義安郡 ，隸屬東揚州。
南澳島南澳島地處粵東海面，位於高雄——廈門——香 港三大港口的中心點，瀕臨西太平洋國際主航線。南澳島海岸線77公里，大小港灣66處，其中如煙墩灣、長山灣和竹棲肚等多處具備興建深水港，闢建萬噸級碼頭，具備發展海洋遠運事業的優越條件。南澳島的青澳灣是沙質細軟的緩坡海灘，海水清澈，鹽度適中，是天然優良海濱浴場，是廣東省兩個A級沐浴海灘之一，還有“天然植物園”之稱的黃花山國家森林公園和“候鳥天堂”之稱的島嶼自然保護區，又有亞洲第一島嶼風電場，還有歷史悠久的總兵府、南宋古井、太子樓遺址以及眾多文物古蹟50多處，寺廟30多處，具有“海、史、廟、山”相結合的立體交叉特色，藍天、碧海、綠島、金沙、白浪是南澳生態旅遊的主色調。
地理優勢
![南澳島[南海島嶼]](/img/1/ad3/wZwpmL2YjNwMDO3YjMxIDN0UTMyITNykTO0EDMwAjMwUzL2IzLxMzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmL0E2LvoDc0RHa.jpg)
南澳島[南海島嶼]獨特的地理位置和豐厚的自然資源，使南澳具備了很多現實和潛在的發展優勢。其一，優越的區位優勢。南澳處於閩、粵、台三省海面的交叉點，東距高雄160海里，北距廈門97海里，南距香港180海里，處於高雄、廈門、香港三大港口的中心點，距太平洋國際主航線僅有7海里，素有“潮汕屏障、閩粵咽喉”之稱 。歷史上就是東南沿海一帶通商洋的必經泊點和中轉站，是海上貿易的重要通道，有"海上互市之地"之稱。隨著京九鐵路、廣梅汕鐵路和南澳跨海大橋的建成通車，南澳作為華南第二出海點的條件更趨成熟，其優越的區位優勢日益顯現。其二，源遠流長的對台優勢。南澳是廣東省最靠近台 灣的突出部，兩地語言相通，習俗相同，歷史上交往十分密切，有著源遠流長的地緣人緣關係。目前，在台灣的南澳籍同胞達10萬多人，超過南澳本島人口。每年到南澳避風、補給和貿易的台船占廣東省的三分之一以上，是廣東省對台工作的重要視窗。其三，豐富的資源優勢。南澳具有得天獨厚的港口資源、旅遊資源和水產資源。南澳島岸線曲折，岸線係數居廣東省沿海各市縣之冠。有大小港灣66處，其中煙墩灣、長山灣、布袋澳等7處具備興建深水港、辟萬噸泊位碼頭的優越條件。煙墩灣是目前粵東、閩南一帶最具有開發價值的優良天然深水港灣，可闢建10萬噸級泊位碼頭，其第一期建設已列入廣東省"九五"港口建設規劃。南澳的旅遊資源具有"海、山、史、廟"立體交叉特色。可供開發旅遊的沙灘面積達200多萬平方米，其中被譽為"東方夏威夷"的青澳灣是我國少見的淺海沙灘，沙質潔白，海水清淨無污染，是廣東省兩個A級沐浴海灘之一。南澳人文歷史悠久，文物古蹟眾多，目前已發現文物古蹟50多處，寺廟30多處。南澳島氣候宜人，四季如春、山海相映、風光旖旎，是建設國際旅遊度假基地的理想之處。南澳島附近可供開發的漁場5萬平方公里，盛產石斑魚、龍蝦、膏蟹、魷魚等優質高檔水產品，有魚、蝦、貝、藻類1300多個品種。沿島水深10米以內的海域面積165.7平方公里，水質好，浮游生物種群多，可發展大規模海水養殖。目前，海水網箱養殖已達5000多格，鮑魚、海珍珠和貝藻類養殖也已初具規模。
地理位置
南澳島地處亞熱帶，北回歸線橫貫。冬暖夏涼的海洋性氣候十分宜人，年平均氣溫只有21.5℃，且空氣清新，沒有各類污染工業，每立方厘米空氣含負離子4000個，高於一般城市10至20倍。盛夏季節，海風習習，氣候清爽，是避暑消夏的好地方。每逢夏季，國內外旅遊者紛紛來到這裡避暑、休憩、遊覽、消夏。
南澳縣位於東經116°53′至117°19′，北緯23°11′至23°32′。距台灣高雄160海里，距廈門97海里，距香港180海里，處於高雄、廈門、香港三大港口的中心點。為擴容後的汕頭經濟特區組成部分，距太平洋國際主航線僅有7海里。
傳說
沉東京，存南澳
傳說很久很久以前，在閩粵交界的海面上，連結南澳島東面還有一座東京城，石板路使青澳與東京城相通。玉上皇帝賜給掌管東京的男島神一個鼎蓋，賜給掌管南澳的女島神一個酒盅。一天，女島神登山遊玩。峰頂上她遠望東、南海之交無垠的海面，近觀足下美麗的小島，正當她怡然自得之時，一個念頭在腦際浮生：小島象只酒盅，雖然美麗，然而酒盅置於海中，將有沉沒之災，這將如何是好?幾經思索，她認為欲免此厄，只有用酒盅換取鼎蓋。一天，南澳女島神宴請東京男島神，酒席間，女島神借盅為題，數說酒盅的雅致與妙用，認為它於男人才能派上最大用場，而鼎蓋對於女人用途更大，提出了互換寶貝的要求。男島神酒意方酣，見酒盅的確別致，用於飲酒最好，大為動心，終於與女神交換了寶貝。
再說東京城內有一姓錢的富人，人稱錢員外，得知東京男島神的鼎蓋被南澳女島神換走，總擔心東京有朝一日要下沉，他找卜卦先生問卜：“先生，你能不能算出東京城會不會沉沒?”卜卦先生盼到賺錢的機會便說：“會！”並告訴他。“東京下沉，為期不遠。”錢員外聞言，吃驚不小，急切問道：“沉沒前有沒有徵兆，望先生指點。”卜卦先生閉上眼睛，隨口說道：“南澳島北角山東面那頭大石獅，脖子流血之時，就是東京下沉之日！”
錢員外聽完，驚恐萬分，賞了卜卦先生一些銀子匆匆回家。他一面請人趕造一艘逃難用的大船，另外派了一名婢女每天清晨到南澳島北角山觀察大石獅的變化。婢女奉命，每天一早通過石板路往南澳北角山。一位殺豬大哥，每天清早從石獅前經過，見一女子天天在此觀望，深感詫異。一天早晨，見那女子又來了，便上前詢問原由，婢女講明原委後嘆氣道：“我跑得腳底都起泡了，還不知要跑多少回呢?”殺豬大哥聽後笑了笑，心裡有了主意。第二天一早，婢女發現石獅大血淋漓，急忙趕回家向錢員外報告。當錢員外一家收拾細軟登船之時，只聽得轟隆一聲巨響，東京城果然沉到海里去了！這就是流傳於粵東閩南一帶“沉東京、存南澳”的奇妙傳說，南澳漁民在青澳東角海面捕魚，還不時打撈到碗瓮等家物，有時船底還觸到海中房屋的飛瓴角哩。
青澳灣的傳說
閩粵沿海流傳著一個美妙的傳說，東海龍王的七個女兒有一天偷偷跑出龍宮，她們要到南海尋找好玩的地方。剛過南海，但見海面有一小島，東北角島礁環繞，將大海圈成平湖，沙灘純淨潔白，海水清徹如鏡，山川秀麗無比，她們被迷住了。沐浴戲耍，臨回東海龍宮仍依依不捨，各拋下金釵留為表記。傳說中龍女眷戀的海灘，就是南澳島青澳灣。龍女拋下的金釵化為七座礁石。退潮時，礁石裸露，遠望似七顆星飄浮於藍天；稍有風浪，碧波托起白浪，仿佛來自天際，濺起的陣陣飛沫置七星礁於蒙嚨之中；夜晚，浪擊礁石，不時閃著淡淡的光亮、就象在廣漢幽遞的夜幕上點綴著七顆閃爍微光的彗星星，成為“七礁纏星”佳景。
兩個藏金謎的傳說
歷史上，南澳島是兵家必爭之地，也是商賈海上互市之地。南宋皇室因元兵追逼逃難南澳；明代中葉起，南來北往之商旅假道駐足覽勝；更有盜賊據為巢穴、劫船越貨。滄海桑田，時至今日，南澳尚留有兩大金謎的傳說。
1、太子樓藏金謎??
在南澳宋井亭東北面約千米處，有一太子樓遺址。這裡，一棵茂密的古榕，長在一處碩大的石壁上，石壁下側有一裂縫，裂縫兩邊歪歪斜斜刻著難辨的文字。傳說石室內藏著南宋皇室未能帶走的大批金銀珠寶，若有誰能將石壁上的文字念成文、釋其義，則石壁便會自動開啟，裡面的寶藏歸他所得。獵奇探秘碰運氣的人來了很多，但都一無所獲。後來有一頗通文墨的商人，居然能念字成文，釋義說至八成時，石壁便開啟一條縫隙，露出耀眼的珠光寶氣。這時，山下來了一個人，商人唯恐來人爭奪珠寶，急忙鑽進石縫取寶。石縫突然閉合了，商人被夾在裡面，只留下辮子在石縫之外，變成了一株小榕樹，日長時久，長成古榕。至今石壁上的文字歷歷可見，但太子樓藏金謎仍沒有被解開。
2、吳平藏金謎
南澳深澳鎮西北面有一個臨海的村子叫吳平寨。400多年前，沼安人氏吳平聚眾為黨，勾結倭寇，劫掠沿海。明嘉靖四十四年(1565年)吳平到南澳築城建堡，負隅反抗官兵，屢剿不除。同年9月，朝廷命都督戚繼光、俞大猷聯兵征伐，終被剿滅。
吳平將平時劫來的金銀分裝18壇，藏於不同地方，留下謎一般的歌謠："水漲淹不著，水退淹三尺。"藏寶的地方只有他妹妹知道。一次，吳平笑問妹妹："一旦山寨被剿，你要隨我逃走還是想留下來看管金銀。"妹妹說："我願留下來看管金銀。"吳平心不悅。
戚繼光、俞大猷聯軍分水陸兩路圍剿吳平寨時，吳平見大勢已去，逃至海邊殺死了呆守18壇金銀的胞妹，並將屍首碎成18塊分埋於藏金的地方後，奪舟逃出海去。18壇金銀埋在哪裡至今仍然是一個謎。
南澳兩大藏金謎期待幸運者到來。
南澳啞蛙
宋帝一行逃至南澳後，禮部侍郎陸秀夫踏勘了全島，確定在雲澳澳前村東側一個小山包上建行宮。宋帝趙昰之弟趙昺，當時未為帝稱太子，於是他的住所便稱“太子樓”。
國之將破、征途奔波，連日來太子昺身心勞累、疲憊不堪。夜來正想入睡，忽聞住所附近蛙聲響成一片，吵得他無法入眠，索性起身，命侍郎陸秀夫捉來蛙王問罪。
侍郎陸秀夫在太子樓牆腳捉來蛙王復命，蛙王在陸秀夫手中還“噎哇，噎哇……”(象聲詞)叫個不停。看那樣子，悲悲切切，似在訴說，似在懇求。太子昺頓生憐憫之心，隨手拿起案頭朱筆，在蛙王脖子上畫了一圈，不禁生情淚下，揮手讓陸秀夫放生。
自此，太子樓周圍的青蛙。脖子上都有一個圈。蛙王感謝太子昺不殺之恩，叫時只發出低微的“噎”聲，太子樓附近頓時靜寂下來。於是，太子樓青蛙會"噎"不會"哇"在南澳及潮汕沿海一帶流傳開來，並稱這種青蛙為"南澳啞蛙"。
九溪澳的傳說
九溪澳別名九歸漏。關於九歸漏的由來有幾種說法。一種說法是：古時候村裡有一山洞，可通往雲澳鎮的山邊村，由於山洞巨大，裡邊還辟有一個可供織布的九歸，後來，九歸散漏而去，故稱九歸漏。另一種說法為：乾隆年間，有一姓蔡人家，上島遊玩。有一天來到這裡，見該處上游有九條小溪匯入大溪，認為是聚財之地，於是，便在此住了下來，並在溪邊創村，期望一朝發跡。令人遺憾的是，直到其去世，都未能發家，世代相沿均一貧如洗，山村仍為窮鄉僻野，於是，有村民便譏諷為：“九溪之水，終歸於漏。”解放後，人們以其名字欠佳，遂改名九溪澳。
特產餐飲
南澳特產
南澳島地處閩粵交界，台灣海峽的西南口，又位於韓江口外，北回歸線橫貫南澳島。島嶼多，礁盤多，涌升流強，生物種群結構非常複雜，特產集南海海味產品之精華。當地出產的貝殼類品種繁多，“干貝”採用深海區的野生蚌，生剝後加鹽水煮，然後在背陽之處風乾，裝入密封容器內使之乾縮成型，半年之後方可食用。干貝便於儲存，是饋贈親友的佳品。工藝品包括各種珍珠飾品：門帘、項鍊、珍珠掛件等；當地人用平螺（海底發光的一種螺）加工製成的裝飾品，是當地特產與手工製作藝術的結合，利用龍蝦殼製成的標本，幾塊海石、珊瑚即可配成一個小景，很具紀念意義和觀賞價值。
“宅魷”在東南亞、港澳以及潮汕更是家喻戶曉。
宅魷海鮮
南澳是廣東省唯一的海島縣，也是廣東省唯一的漁業縣。高超的釣魷技術，昔年聞名全國，1985年過港海南，那張開雙帆行駛放釣的本領，令北部的漁民咋舌。
由於南澳縣地處閩粵交界，台灣海峽的西南口，又位於韓江口外，北回歸線橫貫南澳島。島嶼多，礁盤多，涌升流強，周年多高溫低鹽的粵東排淡水、低溫低鹽的閩浙沿岸水、高溫高鹽的台灣暖流西支水、高溫高鹽的南海表層水、低溫高鹽的南海低層水這五股不同屬性的水系的交匯影響，水中營養物質豐富、浮游生物特多。同時，不同的水系自有不同的生物種群，加上複雜的底質，於是形成了南澳海區的一個獨特現象，即生物種群結構非常複雜，真可謂是一個不可多得的海洋生物世界博物館。已查明有魚類700多種，蝦蟹類40多種，貝類500多種、藻類近百種。這裡是魚蝦、貝類棲息、繁育、索餌的理想場所，也是很多魚蝦類洄游必經之地。
隆冬時節，這裡既可捕到馬鮫、鯧魚、真鯛、石斑魚，也可以捕到大洋性的、幾千斤到近萬斤的鮱鮭鮫海鯊，數百斤的翻車魚，營養豐富、味道鮮美的旗魚、鮪魚。有時，還能捕到名貴的中華鱘魚，捕到多須鮒。夏天，魷魚、墨魚、真鯛、巴浪……等浮水魚類更是充市。這裡的貝類，什麼東方螺、天狗螺、泥蚶、文蛤、花蛤……，常見的品種這裡都有，而且，還可以捕到近北方的小月冠螺，也可以撿到近熱帶的法螺，至於什麼鮑魚、珍珠、寶貝……外水性的柔魚、松烏賊、章魚、墨魚也應有盡有。中國的龍蝦8種，這裡便有中國龍蝦、雜色龍蝦、錦繡龍蝦、密毛龍蝦等6種，中國海域所有的對蝦品種，這裡也都有。藻類中，紫菜、海帶、石花萊、江蘺、海蘿、礁膜、羊棲萊、馬尾藻……都也齊全。
這裡的漁業，不存在作業的旺淡季，只有捕撈不同的品種而已。這裡的底質複雜，魚蝦類的品種多，因而，這裡的作業，也就拖、圍、釣、刺、雜，樣樣都有。環境造就了人，這裡的漁民，也就煉就了"十八般武藝"件件內行。隨著漁船機械化、電訊化、電子化，南澳的漁船作業的漁場不斷擴大，漁產量不斷增加，現在，南澳漁業的年產量，已達8萬噸了。
這裡的生物種群結構複雜，而且豐富，食物鏈也就不致缺環、食物塔也就豐厚完整。因而，各種生物都生長快，魚蝦類特別好食，魚膘特別有營養，因而特別滋補特別貴。紫菜不獨含蛋白質高，營養豐富，而又特別鮮甜可口。有的魷魚皮苦肉酸、有的魷魚皮苦肉甜，而這裡的魷魚絕大部分是中國松烏賊和劍尖松烏賊，皮甜肉也甜，而又鮮嫩可口。就說鮑魚吧，這裡的雜色鮑個頭雖比盤大鮑小，也比不上綠鮑，但食起來特別鮮甜、爽口。
島嶼多、港灣多，這是南澳的又一特點，海灣多，網箱養魚也就有得天獨厚的條件了。1984年，粵東閩南就是南澳首先進行網箱養殖，南澳的石斑魚網箱養殖，還曾獲省科技二等獎、"七五"全國星火計畫成果博覽會優秀獎。如今，這裡在深澳鎮的獵嶼灣，形成海上漁村，不獨養殖石斑魚，而且，真鯛、墨鯛、平鯛、黃鰭鯛、石斑魚、鮸形黃姑魚、卵形鯧鰺等十多個品種的魚類在這裡養殖。這裡養的魚，不單出現在潮汕的市場上，在賓館酒肆上，更遠銷港澳、台灣、日本。
獅子灣的珍珠養殖場，這是近年才發展起來的項目，然而，珍珠貝生長快，珍珠層特別美。這個可年產半噸珍珠的項目，不正是一大顆琅燦的明珠，光彩奪目么。
旅遊
南澳島青山懷抱，比水相依，孕育了這美麗動人的南澳灣。
清晨的南澳灣靜謐安詳：大海碧綠、空氣清新、海風涼爽。南澳灣旁邊的海濱廣場上，早起的人正在進行晨練，小孩子樂陶陶地在鞦韆上搖晃金沙，在軟梯上追逐，年輕人則更喜歡在雙槓、單槓上訓練，而一旁的老人大多在打太極、做健身操。而美麗的月亮灣像一個剛剛睡醒的少女，睜開惺忪的雙眼，靜靜地注視著眼前的一切，而懶得吐露一言。一位老人說，只要不下雨，他每天都要到那進行鍛鍊，從不間斷。呼吸著清新的空氣，沐浴著涼爽的海風，使人超脫忘形，人也好像年輕了好多歲。
7時許，旭日東升，陽光透過雲彩把海灘照亮，海水在陽光的輝照之下漸漸的變紅，風起的時候盪起一片粼粼的金光，像是鋪滿了黃金，比較適合看日出。稍後，朝霞也逐漸地布滿整個天空，倒映在海面上，成就一幅人人稱奇的美景，它是畫家們苦苦追求的目標。
傍晚，滿載而歸的漁人駕著船，晃悠悠地回家了，他們豪爽的笑聲激盪在波光粼粼的海面上，而那時太陽也要落山了。“這裡的落日很美，晚霞也很漂亮！你們可以看看。”一漁民是這樣告訴我們的。可惜我們沒有那個眼福，由於我們必須要馬上趕到別的地方，因而那裡美麗的落日、漂亮的晚霞我們是看不到了，不過有機會我還是要去領略一番的。
徜徉於仙女般的南澳灣畔，碧綠的草坪，漂亮的酒家，歸航的漁船，波濤之上的水上人家，整個融於湖光山色之間，形成一道無比亮麗的風景線，那是王維的山水詩，引發遊人縷縷小橋流水人家般的思古幽情。
第一段是汕 頭南澳縣，第二段是深 圳南澳半島，不可混淆。南澳1號沉船位於南澳縣東南三點金海域的烏嶼和半潮礁之間，距南澳島最近距離約2海里。初步斷定該沉船的年代為明萬曆年間，船載文物主要為明代粵東或者閩南及江西一帶民間瓷窯生產的青花瓷器。
主要景點
宋井
宋井風景區位於雲澳鎮澳前村東南海灘，由蜚聲中外的宋井、景亭、太子樓遺址等主體景觀組成。據記載南宋景炎元年（1276年）5月，因元兵進迫，時禮部侍郎陸秀夫和大將張世忠等護宋少帝退經南澳，駐蹕澳前村，並挖有供皇帝、大臣和將士兵馬飲用的“龍井”、“虎井”、“馬井”三口宋井。宋井之奇，在於700多年來，古井時隱時現，出現時古井雖離波浪滔滔的大海僅10來米，但清泉不絕，水質清純甘甜，久藏而不變質，故被稱為“神奇宋井“,目前出現的是“馬井“，其餘兩個還未曾發現。
青澳灣旅遊區
青澳灣旅遊區青澳灣是南澳島的龍頭景區，位於南澳最東端，星彎月的海灣長2.4公里。它的地質構造十分獨特，海灣兩邊的岬角呈半封閉狀環抱海面，使海灣似新月，海面如平潮，沙灘孩坡平緩，150米內水深不超過1.2米，成為我國東部沿海一處不可多得的天然海濱浴場，是廣東省兩個A級海濱天然浴場之一，素有“東方夏威夷”之稱。國家領導人，外國客商、文人墨客對美麗的青澳灣讚不絕口，稱之為“泳者天池”。青澳度假區不僅擁有優美的自然風景，而且擁有豐富的歷史勝跡，有清代潮州知府為紀念陸秀夫護送南宋末代皇室在島上避難的歷史，而修繕的陸秀夫衣冠冢，留下了摩崖石刻丞相石等。青澳灣的怡人景色使人留連忘返，接待設施也日趨完美。曾成功舉辦了“全國摩托艇超級明星賽”、“全省帆板比賽”、“迎新世紀第一道陽光”等大型專題活動。
金銀島
金銀島該景點是央視《南澳島尋寶》專題片拍攝地之一，可能是傳說中吳平藏寶地。金銀島面積大約1千平方米，三面環海，碧波蕩漾，島上由天然花崗岩大石相疊而成，曲徑通幽，石洞穿插，陰涼無比。在雨傘型亭子前面，坐著一位美娘子石雕像，人物造型是吳平的妹妹。她一手撫著元寶，一手接著劍柄，一副守護寶物的樣子，據說摸摸她手上的元寶，還會給人帶來不少“財氣”呢。她身旁石壁上刻著《金銀島紀事》等碑記。周圍林立的怪石，刻有名家手筆的各種妙詩和佳墨。
總兵府
總兵府又稱總鎮府是一處著名的歷史文化遺址，它始建於明朝萬曆四年（公元1576年），後因大地震破壞，原貌大部分消失。縣委縣政府委託古建專家按明清風格重新設計復建，現成為南澳島一處知名景點。總兵府作為歷史文化景點有三大特點：一是資源的稀缺性。它是全國唯一的海島總兵府。二是歷史文化的內涵豐富。明、清二朝300多年間，有 173位正、副總兵赴任，民族英雄如劉永福也曾任南澳總兵官，鄭成功曾在島上舉義旗，留下招兵樹。三是對台關係意義深遠。南澳總兵府自康熙二十四年起，負責閩粵二省及台灣、澎湖海防軍務，成為台灣是中國不可分割一部分的重要歷史見證。1999年，汪道涵先生上島考察工作時欣然題字“閩粵總鎮府”。
南山寺
南山寺位於廣東汕頭南澳島古城之南，地處“獨鯉朝陽”，後枕金山，面向梅花村，古樹參天，坑泉潺潺，井水甘甜，幽深清雅。該寺創於明末，由火神爺小廟擴建而成。1978年，政策落實，寺獲生機。釋長仰攜盲師公釋演證返寺，挑起復寺重擔，經海內外善信解囊，總投資100餘萬元，重建大雄寶殿（1994年12月4日奠基，至1998年10月竣工），增建祖堂、客堂大樓、天王殿、觀音閣（1990 年仲秋竣工）等，全寺宏大莊嚴，結構精巧，雕樑畫棟，飛檐翅角，琉璃煥彩。建築面積1千餘平方米，坐東北向西南的古剎，只見古代門匾額石刻深厚逸美的“南山寺”三字。新建的大山門樓，坐南向北，高約9米，寬約10 米，恢偉瑰麗。大門內辟有停車場，興建一座三層接待樓（每層約200平方米）。向南走過圍牆，就抵中心，從西向東聳立著天王殿、大雄寶殿、祖堂、觀音閣、左廂三層樓，右側大庭院、齋堂等。寶殿雄偉，祖堂莊嚴，觀音閣恢宏，鐘磬傳聲，花草流芳，令人留連。
雲蓋寺
雲蓋寺南澳島上，寺廟可不少。最早佛門就是創自宋朝的雲蓋寺（原稱三寶寺，明重修時易名）。自1985年起歷經16載，由住持釋通教尼師艱苦備嘗，募資重建擴大，於2001年10月5日落成開光。2000年新創山門，進入前門樓，右邊向海高牆上中間，屹立著一座重建一新的妙香亭，夏日花開，清風徐來，著人神爽。閒坐其中，窺望窗外，則見官嶼浮於天上，宋井所在海灘林濤青翠，引為奇觀。與亭隔一空埕的大殿，是全寺之中心，人們往往以為它是 “大雄寶殿”，但大殿內佛龕，主奉的不是釋迦牟尼佛，卻是觀音，十分特殊，相傳這是緣於古剎原9座堂宇被拆存這觀音院之故，它於1999年農曆五月十七日動工重建，十二月竣工。重建一新的雲蓋寺，坐東北向西南，建築面積約700平方米的千年古剎。大殿兩廂，新築房舍，東者為樓，西者平房。有後門樓（與前門樓相對），路通山巒，別有天地，近有嶙峋石岩，下湧泉不息，古樹遮掩。
屏山岩
屏山岩屏山岩，不僅是一座古老莊嚴的沙門，而且是一處山水妖嬈的勝景，更是一座詩墨薈萃的寶庫。坐落於古城深澳後面的“西天嶺”，亦稱金針峰的地方。喜歡攀登的人，從深澳水電站後沿著大水管，踏過據說999級石階便可到達。不善登山的人也不用愁，新開的東、西二條公路線可使汽車直達。汽車從深澳鎮向西沿山腰公路逶迤轉南上行，到雄鎮關折向西去，於果老山水庫轉過後花園，幾分鐘後便可到達屏山岩；另一路從縣城向東北沿公路上風能發電場，過大蘭口轉北向後花園，同樣可到達屏山岩。屏山岩經過修葺和擴建，已成一座頗為壯觀的叢林古剎。高大的門樓正中懸掛著原廣東省政協主席吳南生題寫的“屏山岩”牌匾。進入門樓，便見彌勒佛笑口相迎。彌勒佛背後，手執金剛的韋馱立像形象威武。內埕東西廂是祖堂和客廳，中座矗起一座高台。踏著石級，上了拜亭，但見內外四根立柱上刻著對聯：“翠竹黃華皆實相，清池皓月照禪心”、“定境寂時煩惱寂，持心平處世間平”。拜亭後的大雄寶殿供奉釋迦如來佛和普賢菩薩、大勢濟菩薩，顯得寶相莊嚴；東、西兩側各供著達摩祖師和坑蘭菩薩。據說一身文官服飾的坑蘭，原是朝廷官員，曾為維護佛門利益竭誠盡力，死後被作菩薩奉祀，大雄寶殿後，在古榕掩映之中，是一處寬敞典雅雕欄玉砌的藏經樓。藏經樓除珍藏佛教典籍外，還供奉十八羅漢。藏經樓前東、西兩室，分別是地藏閣和觀音閣。藏經樓後的高丘之上，有一座拔地而起的七級浮屠 “金針塔”，八面玲瓏，直插霄漢。塔聯：“登臨出世界，蹬道盤虛空”，攀塔可以體驗一下古人的詩意。
風力發電場
風力發電場 ，南澳風力發電場遊覽區南澳風力發電場遊覽區位於東半島果老山脈。南澳島山巔有風車陣，與藍天大海，組合成一幅壯麗的南粵山水新風景線。這裡是亞洲第一大海島風電場。這裡有風力發電展示廊，是一處集觀光、遊覽、科教於一體的高科技環保生態型旅遊景點。
遊覽線路
A線：三天游
遊覽內容：D1:雲澳宋井、風力發電場；
D2:出海捕魚體驗漁家生活,並在船上午餐，下午前往深澳總兵府、鄭成功招兵樹、海上漁村、金銀 島、故兵墓、青澳灣；
D3:黃花山國家森林公園、石刻山。
B線：二天游
遊覽內容：D1:風力發電場、天然水族館、青澳灣；
D2:乘船往雲澳烏嶼自然保護區、後游宋井、雄鎮關、總兵府、鄭成功招兵樹、金銀島。
C線：一天游
遊覽內容：雲澳宋井、青澳灣、金銀島、深澳獵嶼海上漁村、總兵府、縣城購物。
D線：公車環島一日游
可在汕頭市城區乘坐161路公車到達南澳縣城，在南澳島上轉乘南澳島環島公交。可繞南澳島環島一天！
交通
一橋飛架東西，天塹變通途！南澳縣交通基礎設施已經於2015年增添了一個全新名字——南澳大橋。這是一座承載著世世代代汕頭人夢想的大橋，也是廣東省內第一座真正意義的跨海大橋。
南澳大橋全長11.08公里，自2009年開工。由於橋位位處後江灣海峽喇叭口，水文、地質及氣象環境複雜多變，大橋施工進度不斷延長。在歷經了68個月的攻堅克難後，這座“牽萊蕪接山尾”的橋樑即將成為市民進出南澳島最便捷的交通方式。
長達68個月的攻堅克難中，南澳大橋難度最大、最關鍵的環節非水下施工莫屬。而隨著這一環節圓滿完成，南澳大橋也創下了廣東省橋樑建設的新紀錄——成為省內首條成功實用鋼管樁作為樁基礎的橋樑。
據了解，南澳大橋5.3公里的深水區全部採用鋼管樁作為樁基礎，全線共打下鋼管樁593根，形成海上橋墩承台120座。由於施工環境複雜、技術要求嚴格、建設工期緊迫，特別是南澳海域涌浪大，突風、大霧天氣頻繁，沉樁施工經常受阻。在最初的8個月，施工方只完成了56根鋼管樁，沉樁進度受到嚴重影響。此外，同一個墩位的鋼管樁沉樁，經常出現個別樁沉樁無法達到設計標高，最多超出20多米。為此，施工單位及時開展地質補勘和靜載動載試驗，依據相關結果對樁長進行全面修正，並經專家評審同意後實施。修正後，只用了3個月就全部順利完成537根樁，創造了橋樑鋼管樁沉樁的奇蹟。
當時，為了順利完成打樁，施工方還調集到世界上最先進的打樁船“海力801”。這艘打樁船起重能力600噸，打樁的樁長具備80米加水深，鋼管樁從水平起吊到最後豎直定位可一次性完成，曾協助過杭州灣大橋和京唐大橋的施工工程。
“天上千里眼”衛星定位系統密切測量控制
誤差控制在2厘米內
南澳大橋全長11.08公里，如何在茫茫大海上實現準確定位，是一大難題。在此過程中，施工單位靠著先進的衛星定位技術和嚴格的測量監控，始終將大橋施工的誤差嚴格控制在2厘米的標準範圍內。
據了解，南澳大橋絕大部分是在海面上，海上沒有可以控制的基點，施工單位就採用GPS衛星定位系統進行全橋測量控制，然後在兩岸的陸地上鋪設10個GPS控制點，作為全橋測量控制基準。而為了方便海上施工，施工單位在這個基準上，還在海中平台墩身上鋪設了7個GPS加密控制點。利用這些衛星定位基點，施工單位定期使用測量儀器進行跟蹤測量，發現誤差時及時調整糾正，每次誤差必須嚴格控制在2厘米的標準範圍內。
考慮實際通車量雙向2車道設計
南澳大橋按雙向2車道設計，不少市民有疑問：既然是如此重要的跨海大橋，為什麼建得如此“單薄”？記者了解到，這個設計不僅僅是受成本上的限制，也是根據南澳島實際的通車量作為考慮。
南澳的環島公路是進出海島的唯一通道，這條道路以雙向2車道設計，如果對應的南澳大橋通車量過大，進島後道路又突然“收縮”，可能會出現較大的交通隱患。實際上，如果未來島上車流量增加，現有的大橋難以滿足進出島車輛需求，那么加建一條橋是完全可能的，這在國內大橋建設史上也有經驗可借鑑。據了解，目前南澳大橋初定最高時速不得超過每小時60公里，同時限載重量為55噸。大橋每500米將設定監控設備，無盲點實時監控大橋交通狀況和車輛行駛行為。
受天氣、海況等因素影響，工期延長
工程造價增加近5億元
受天氣、海況等客觀因素影響，大橋真正合龍的時間卻比原先設計的工期延長了2年多，也增加了將近5億元的成本。
南澳大橋工程原契約工期為3年，但開工後卻經常受到各種客觀因素的影響。以天氣為例，大橋工程施工海域7級風以下的有效作業天數極少，每年實際可作業的天數在150天左右，遠遠低於招標檔案的270天。這樣一來，也增加了工程的成本。比如，有一艘供應混凝土的攪拌船，每月的租金高達70萬元，因為海底孤石問題，工期耽擱一年，它也閒置了一年。類似的成本增加讓人無奈又心疼。“但為了工程的高質量完成，這些費用是不得不承擔的。”中交一航局的一名領導告訴記者。
據了解，大橋總造價由原來的11.01億元調整至15.82億元，儘管如此，中交一航局通過銀行保理、公司貸款等多方面努力，保證了工程的進度。 ，南澳大橋是廣東省第一座真正意義跨海橋，起於我市澄海萊蕪圍，與省道S336線萊美路相接，終於南澳長山尾苦路坪，接環島公路，路線全長11.08公里，其中橋樑總長約9.3公里
161公交路線
隨著南澳大橋建成通車，結束了南澳市民出島進島靠過渡的歷史。記者從汕頭市交通運輸局了解到，汕頭市即將開通第161路（岐山客運站至南澳縣城）公車線路，與南澳大橋建成通車同步試運行，使南澳市民出行更便捷、更經濟，解決晚上6點後就無法往返市區或南澳等問題，進一步推進汕頭市公共運輸服務均等化進程。
據了解，第161路公車線路為公交快線，連線岐山客運站、汽車總站、客運中心站、火車站、民航候機樓等客運樞紐，覆蓋整箇中心城區北片區，同時承接全市及汕潮揭中短途班線的中轉換乘；該線路在市區內只停靠11個站點，試運行期間投入12部廈門金龍LNG大型公車，並視情況逐步增加車輛運力；運營採取對開方式，汕頭至南澳首班6：30、末班20：30，南澳至汕頭首班7：00、末班21：00。
此外，試運行期間，南澳大橋萊美路即南澳大橋西引道入口丁字路口靠萊蕪方向設定臨時公交換乘站點，並提供運力與第105、203路公車進行對接換乘駁接至南澳縣城，為市民前往南澳提供更多選擇。其中，第105路公車從人民廣場出發，途經海濱路、中山東路（時代廣場南站）、金鴻公路，終點為萊蕪渡口，中心城區南片區市民可乘坐該線路，潮陽、潮南、濠江區市民也可在人民廣場換乘該線路；第203路公車從澄海汽車總站出發，途經廣益路、萊美路，終點為萊蕪浴場，澄海區市民可乘坐該線路。
第161路公車線路，岐山客運站至南澳縣城，途經岐山客運站—潮汕路—杏花路—金砂路—汕樟路—金湖路—長江路—嵩山路—珠江路—泰山路（客運中心站）—324國道—萊蕪路—南澳大橋—南澳縣城。停靠站點：岐山客運站、電視塔、汽車總站、金砂鄉西、東廈中學北校區、龍湖村北、華信花園、珠江路中、客運中心站、汕汾泰山路口、外砂鎮政府、南澳大橋西、長山尾、大船澳、錢澳渡假村、祥雲廣場、遊客中心、山頂大圓（縣城終點站）。
經汕頭市物價局批准，從岐山客運站至南澳縣城的第161路公車全程票價為14元/人次，汕頭市深展巴士初步定於5月1日起開始執行新的票價。同時，實行分段票價，以南澳大橋西為界各為7元。
據介紹，與南澳大橋同步試運行的第161路公車線路開通以來，成為市民民眾到南澳島旅遊和南澳市民出行最便捷、經濟、環保的交通工具。目前，第161路公車分為A線和B線，其中A線走金鴻公路，B線走324國道，原來的票價為12元/人次，調整後為14元/人次。同時，實施分段收費，目前從岐山客運站至南澳大橋西以及南澳大橋西至南澳縣城分別從原來的6元/人次調整為7元/人次。
據汕頭市深展巴士副總經理胡鵬介紹，目前第161路公車已從初期的12部增加至20部，節假日增加至25部，進一步方便市民遊客乘坐公共運輸進島旅遊。 萊長渡口
者從萊長渡口所獲悉，由於客流、季節等原因，萊長渡口目前每天航行4個班次，且班次不實行對開。
據介紹，南澳大橋開通試運行以來，除了大型車輛外，進出海島的車輛幾乎經行大橋，搭乘渡輪的大部分是駕駛機車和騎腳踏車的市民，且這部分客源極其有限。因此，春節過後，萊長渡口每天僅航行4個班次，分別為：上午9點和下午3點各有一班船進島，上午10點和下午4點各有一班船出島，節假日再適當調整班次和開行時間。
據萊長渡口所有關負責人介紹，南澳大橋還處在試運行階段，免收車輛通行費，待大橋正式收費後，渡口方面根據客流情況，再行調整航運班次。 南澳大橋運營管理通告
據《廣東省人民政府關於汕頭市南澳大橋車輛通行費有關問題的批覆》（粵府函〔2015〕44號），南澳大橋定於2015年4月1日0時起正式運營，現就運營管理有關問題通告如下：
一、車輛通行時間：24小時通行（特殊天氣或交通管制除外）。
二、收費站設定於南澳側接陸處，在萊蕪側上橋管理處設定物理閘口，入島車輛繳費放行，上橋車輛取卡通行，出島車輛憑卡放行。
三、車輛通行費收費標準為一類車48元/車次、二類車72元/車次、三類車96元/車次、四類車144元/車次、五類車168元/車次，貨車另按計重收費，收費模式採用單向收取入島車輛雙程通行費。
四、橋上設定區間測速和治安卡口，上橋車輛必須按標誌、標線和有關警示信息安全行駛。橋上車輛通行時限速60公里/小時。
五、南澳大橋按公路I級負載設限，嚴禁超載車輛上橋。闖入橋區的超載車輛應在交通、交警執法人員和南澳大橋管理人員的指揮引導下有序撤離橋區並按規定接受處罰。
六、出現特殊天氣（如颱風、熱帶風暴、大霧等）時大橋將根據情況實行交通管制或封橋；9級大風天氣禁止大巴（或相同等級車輛）上橋；10級風（包括10級）以上大風天氣封橋。
七、行人及下列車輛禁止上橋：非機動車、機車、拖拉機、殘疾人專用車、履帶車、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車。
八、車輛通過南澳大橋時，禁止下列行為：
（一）超車、倒車、逆行、掉頭；
（二）在橋面上停車、上下乘客；
（三）騎、軋車道分界線行駛
（四）夜間使用遠光燈。
（五）禁止逗留拍照、亂拋垃圾。
九、車輛在大橋上因事故或故障等原因難以移動時，應當立即開啟危險報警閃光燈，並在行駛方向的後方按規定設定警告標誌。駕乘人員應當迅速轉移到右側應急車道內，並立即報警求助同時開啟示廓燈和後位燈。
十、由於南澳大橋屬陸島連線線，是末梢交通，目前島上可容納車流量有所限制，南澳縣、澄海區交警部門和南澳大橋管理單位將視車流情況實行適時交通管制。
特此通告。
汕頭市人民政府
2015年3月27日
