簡介
改變鐵路運輸能力緊張的局面,解決鐵路對雲南經濟發展的“瓶頸”制約,根本出路在於加快鐵路建設,擴大路網規模,改善路網結構,提高整體運輸能力。
依據
根據國家《中長期鐵路網》規劃及鐵道部、雲南省《會談紀要》內容,“十一五”期間,雲南將完成成昆鐵路、貴昆鐵路、南昆鐵路增建二線的擴能工程。
同時,雲南將加快其餘三大工程為主體的鐵路建設。即:玉溪經蒙自至河口、玉溪經思茅至磨憨鐵路的通往東南亞的國際大通道工程;推進大理至香格里拉、大理至瑞麗的“北進西拓”工程;以昆明為中心的樞紐改造和物流中心建設工程。
目前,大理至麗江鐵路、玉溪至蒙自鐵路正在加快建設步伐;滬昆鐵路霑益至六盤水複線已正式進場施工;成昆鐵路昆明至廣通段複線、大理至瑞麗鐵路已召開了建設動員大會,正在抓緊落實各項開工條件;今年下半年,雲南還將有蒙自至河口鐵路、昆明樞紐南環線改造等兩個項目開工,屆時,雲南鐵路開工項目將達7個。
至2010年,雲南鐵路建設總投資將達500億元人民幣,新線建設里程將達1500公里,複線593公里。其投資規模之大,建設速度之快都是前所未有。
隨著“四大工程”的建設,雲南鐵路將形成以昆明樞紐為中心,四條幹線鐵路入滇(滬昆、成昆、南昆、內昆)、三條幹線鐵路出境(中越、中老、中緬)的鐵路運輸網路,全省鐵路總里程將達到4000多公里,雲南鐵路網規模小、數量少、布局偏、標準低、覆蓋面小的狀況將得到根本改變,雲南“建設中國連線東南亞、南亞的國際大通道”戰略將得以實現,鐵路“通江達海,連線周邊”、變終端末梢為前沿樞紐的目標也將成為現實,這必將為中國擴大開放,加強與東協國家的經貿往來奠定堅實的基礎。