南充公交

南充公交

南充公交,所屬公司是南充市公共運輸有限責任公司。 南充市公共運輸有限責任公司創建於1965年,現有營運公交近700輛,40多條營運線路,縱橫交錯、四通八達,延伸到城市的每一個角落,形成長達650多公里的公交線網,年行駛4500多萬公里,年客運量達1.6億人次。

基本信息

公司概況

南充公交南充公交
南充市公共運輸有限責任公司創建於1965年,是一家以城市公共客運服務為主業,社會效益與經濟效益緊密結合的社會公益性國有中型企業。

南充市公共運輸有限責任公司成立之初只有一條線路、三輛車、十二名員工。伴隨著我國社會經濟的飛速發展,南充公交有了翻天覆地的變化,現有員工2400餘人,企業下轄三個營運分公司、一個廣告公司、一個通途出租公司、一個鵬展駕校、總資產近2億元。公司擁有公車近700輛,39條營運線路,縱橫交錯、四通八達,延伸到城市的每一個角落,形成長達650多公里的公交線網,年行駛4500多萬公里,年客運量達1.6億人次。

上世紀八十年代末,南充公交在從計畫經濟向市場經濟轉軌的過程中,不斷改革創新,銳意進取,注重公交服務的提檔升級,逐步向特色公交、環保公交、智慧型公交過渡。投入大量資金,修建公交場站2.17萬平方米,新建公交站台、站牌千餘個,近600台營運車輛“升級換代”,更換為造型新穎、豪華、舒適、綠色環保的無人售票車。近年來,還新增了公交IC卡收費系統、GPS智慧型調度系統以及車載視頻監控系統,標誌著南充公交正向“數字公交、科技公交、人文公交”邁進。

發展歷程

1965年10月26日,“南充市公共汽車管理站”以1條線、3台車、12個人的簡陋形式,邁出了公交運營的第一步。

1978年,更名為“南充市人民公共運輸公司”,設立了相應的科室和部門,企業管理逐步走上正規化。

1989年,通過清理、整頓,逐步取消長途及區鄉客運,重心向市內公交轉移,經營逐漸穩定並有了一定積累。

1994年,更名為“南充市公共運輸公司”,相繼在1路、2路投入28台中級公車,實現了南充公交史上零空調車輛的突破。

1990年,推出我市第一條準無人售票線—公交8路,大大提升了城市品味並降低了企業成本。

2001年,兼併四川六合集團下屬運輸公司,開通了公交六合專線。

2008年,按照南充市政府國有資產監督管理委員會要求,正式更名為“南充市公共運輸有限責任公司”,企業法人治理結構得以完善。

公交路線

由於公交線路以及站點時有調整,具體路線及公交站點請參考公交站牌和南充公交網。

快速公交

K46路(市政府新區—南虹路)

K56路(市政府新區—西河中路)

普通線路

1路(馬市鋪公交換乘站—五星花園)

2路(火車北站—鶴鳴大道)

3路(火車客站—萬福路)

4路(嘉陵區政府—河西化工園區)

5路(人民花園—師大路公交換乘站)

6路(西山公交換乘站—瀠溪)

7路(西山公交中心站—西山公交中心站)

8路(師大路公交換乘站—春江南路公交換乘站)

9路(火車客站—龍門)

10路(火車客站—青蓮場口)

10路機場線(火車客站—南充高坪機場)

11路(荊溪/市政府新區—西山廣場)

12路(火車客站—玉帶南路公交換乘站)

13路(羅瑞卿紀念館—玉帶南路公交換乘站)

14路(光彩大市場—白塔路口)

15路(火車北站—錦泰絹紡)

16路(光彩大市場西—西興)

17路(長城北路—木老)

18路(火車客站—北斗坪)

19路(火車客站—凌雲山風景區)

20路(多扶—玉帶南路公交換乘站)

21路(火車客站—天廬)

22路(華鳳—航空港公交換乘站)

24路(嘉陵一中-馬市鋪公交換乘站)

25路(西山廣場—馬市鋪公交換乘站)

26路(華鳳—望鶴路)

27路(永盛路—瀠溪(汽貿中心))

29路(文峰街—馬市鋪公交換乘站)

30路(新東豪園—希望學院)

31路(人民花園—火車北站)

32路(西山風景區—都京工業園)

33路(五星花園—開漢樓景區)

34路(和平橋—青松)

35路(通元路—華鳳)

36路(火車北站—嘉南路)

37路(小橋子—師大路公交換乘站)

38路(望鶴路—望鶴路)

39路(嘉陵區政府—南海新村)

40路(火車北站—瀠溪)

41路(五星花園—吉利大道)

42路(長城北路—花園鄉)

47路(市政府新區—西山公交換乘站)

48路(桂清路—龍門)

901路(環都大道—龍門)

公交專線

物流專線(望鶴路—南充現代物流園)

物流1號線(南充現代物流園—南充現代物流園)

物流2號線(火車客站—南充現代物流園)

物流3號線(南充現代物流園—西山風景區)

物流4號線(南充現代物流園—嘉南路口)

創業小鎮公交專線(五星花園—嘉陵工業園(創業小鎮))

公交專線 (華興路—人民花園)

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