簡介
位於南京東北郊,是南京繞城高速公路的北跨江工程,南起堯化門,經江中的八卦洲到江北的大廠區,是國內第一大斜拉橋,在世界上僅次於日本的多多羅大橋和法國的洛曼底大橋,居第三位。2001年3月竣工通車,它的建成大大緩解了已有30多年歷史的南京長江大橋的交通壓力。
交通
小型客車收費20元。
南京長江公路二橋位於南京東北郊,是南京繞城高速公路的北跨江工程,南起堯化門,經江中的八卦洲到江北的大廠區,是國內第一大斜拉橋。
位於南京東北郊,是南京繞城高速公路的北跨江工程,南起堯化門,經江中的八卦洲到江北的大廠區,是國內第一大斜拉橋,在世界上僅次於日本的多多羅大橋和法國的洛曼底大橋,居第三位。2001年3月竣工通車,它的建成大大緩解了已有30多年歷史的南京長江大橋的交通壓力。
小型客車收費20元。
南京長江二橋不僅僅是一座溝通長江兩岸的橋,還是巧奪天工的藝術品。
景點簡介 相關圖片 開放時間 參考資料南京長江第二大橋,簡稱南京長江二橋,位於南京長江大橋下游11 公里處,有“中華第一斜拉橋”的美譽。 南京長江二橋全長12.517 公里,由南、北汊大橋和...
地理位置 設計標準 建設歷程 橋樑建築 建築特色蕪湖長江二橋是安徽省內第8座長江大橋,也是蕪湖的第二條過江通道。北起安徽省無為縣石澗鎮,南至蕪湖市繁昌縣峨山鎮。北岸連線北沿江高速公路,經倉頭、陡溝,在...
建設沿革 建設意義 意義 批覆 技術參數武漢長江二橋,位於武漢中心城區始建於1957年的武漢長江大橋下游6.8公里處。大橋北起漢口黃浦大街三層立交橋,跨越長江至武昌徐東大街。是繼武漢長江大橋後...
命名由來 建設歷程 橋樑建築 重要意義 管理維護武漢長江二橋,位於武漢中心城區始建於1957年的武漢長江大橋下游6.8公里處。大橋北起漢口黃浦大街三層立交橋,跨越長江至武昌徐東大街。是繼武漢長江大橋後...
命名由來 建設歷程 橋樑建築 重要意義 管理維護南京長江三橋位於現南京長江大橋上游約19km處的大勝關,南岸起點在繞城公路劉村互通,往東接南京市規劃的二環線,北岸終點為浦口境內的寧合高速公路張店互通,...
地理位置 大橋結構 歷史背景 開工建設 工程難點南京長江五橋是南京市城市總體規劃確定的五橋一隧跨江通道之一,規劃圖紙中叫梅子洲過江通道,南京人稱作南京長江五橋。南京長江五橋已經列入近期建設計畫,200...
橋型方案 開工時間 路線方案 雙層設計 項目進展南京長江第三大橋是中國江蘇省南京市境內一座連線浦口區綠水灣南端和雨花台區大勝關的跨江大橋,簡稱南京長江三橋,南與南京繞城高速公路相接,北與寧合高速公路相...
建設歷程 橋樑位置 建築設計 運營情況 建設成果南京長江第二大橋,簡稱南京長江二橋,位於南京長江大橋下游11 公里處,有“中華第一斜拉橋”的美譽。 南京長江二橋全長12.517 公里,由南、北汊大橋和...
地理位置 設計標準 建設歷程 橋樑建築 建築特色