地理位置
南京航空航天博物館，位於江蘇省南京市南京航空航天大學內。走進校園，穿過郁郁青青的梧桐樹廊和紅柱翠瓦的古亭，繞過明代皇宮留下的巨大石礎和御河小溪，一座園弧拱頂的展覽大廳躍然眼前，這就是於1992年正式創建並對外開放的“南京航空航天博物館”。
展廳介紹
該館的藏品陳列主要分三大部分：飛機、其他太空飛行器整機展廳、飛機部件展廳。
飛機整機展廳，是最主要的展廳。大廳西南部斜立著一架長達20米的超音速戰鬥機――我國自行設計和製造的殲八飛機。這架飛機是我國研製最早的三架原型機之一，具有很高的歷史價值，1992年由航空試飛研究院贈送。與該飛機毗鄰的還有全部由中國專家設計製造的殲五型戰鬥機、殲六型戰鬥機、殲七型戰鬥機和殲十二型戰鬥機。特別值得提出的是一架從空軍退役的殲五戰鬥機，曾在朝鮮戰場上擊落過美國戰鬥機而立下赫赫戰功。
大廳東南角高立著一架橙色飛機――長空一號無人駕駛飛機，這一型號的無人機種，為我國的國防事業屢建功勳，曾獲得國家科技成果一等獎。在展廳的東北角還有一架型樣奇特的輕型飛機，這是南京航空航天大學首次設計製造的我國第一架全複合材料結構、鴨式布局飛機的五個機種的輕型飛機之一――AD200型輕型飛機。許多首次見到這種飛機的人，都錯把飛機頭當作機尾，這是因為它與常見的飛機或鳥類的構造不一樣，它的尾巴（稱作尾翼）在前面，而翅膀（稱作機翼）卻在後面。這樣設計的目的是既可提高升力，又可防止飛機失速而突然墜落。大廳中還聳立著由紅外線制導、專門攻擊敵機的飛彈。
展廳中還有縮小的發射衛星的“長城號”火箭模型和一大批國內外各種型號的飛機模型，包括當今世界上最先進的軍用和民用飛機。
如果有時間和興趣，還可以觀賞一下展廳中放映的電視錄相。伴隨著呼嘯的飛機聲，在螢幕上，你可看到從世界上第一架飛機的起飛直到現代各種高精尖飛機競翔藍天的雄姿。
穿過一道小門，從主廳進入另一大廳，會看到琳琅滿目的飛機部件。許多人會驚嘆，原來外表如此光滑的飛機，內部卻是布滿框、肋和桁條的骨架。這正是飛機既要重量輕又要具有很高強度而設計的結果，它與我們平常所見到的機械大不相同。
走過一條小路，進入另一個飛行器大廳，這是一個專門陳列直升機的展廳。直升機與一般飛機不同，頂部都有2～4個葉片的旋翼，它是靠旋翼高速旋轉來獲得升力或前後左右運動的動力。由於直升機可以垂直起落、懸停，所以常被用於軍事或各種救護、防火、測繪等民用事務。大廳中，排滿了大到可容數十人、小到只能乘坐一人的各種直升機。其中有一架小型直升機――“延安二號”，這架直升機也是南航教師自己獨立研製的。廳中還有越南戰爭中繳獲的戰利品――美軍UH―IH型大型直升機。
由於室內陳列面積有限，一架長29米、寬23米的安―24民航客機展品不得不露天陳列，這架飛機是1996年底由新疆航空公司所贈。如果參觀者有興趣進入飛機客艙中坐一坐，也可體會一下乘飛機的心境。
教育功能
1992年，南京航空航天大學將原來為航空教育服務的航空陳列館改建為對中小學生和廣大市民開放的科技類博物館，當年參觀人數就達到1.5萬人。
該館的開放，不僅使許多觀眾能看到過去從未見過的真實戰鬥飛機，更重要的是向廣大民眾普及了高科技知識，也成為愛國主義教育和國防教育的良好基地。南京市把該館定為“南京市中、國小校外科技教育基地”之一。
該館自對社會開放以來，受到各界人士尤其是中小學生的歡迎。許多海外華僑參觀了該館後感到無比的驕傲：中國人民自己也能設計製造如此眾多類型的飛機了。這一架架閃閃的雄鷹在向人們宣告：中國人民飽受外國侵侮、落後挨打、割地賠款的時代一去不復返了。
