升降副翼操縱

升降副翼操縱 elevon control 駕駛員推桿或拉桿時左右升降副翼可以像升降舵套用向同一方向偏轉，駕駛員左右壓桿是兩邊的升降副翼則像副翼套用向相反方向偏轉而形成對升降副翼的操縱。升降副翼操縱機構的原理如圖所示。

駕駛桿橫樑為一體，並通過a-a軸連線在支架上。前推或後拉駕駛桿時，駕駛桿、橫樑、支架以及掛臂、搖臂一起繞b-b軸轉動，使兩根傳動桿一起向後或向前運動，帶動升降副翼同時向下或向上偏轉；左右壓桿時，橫樑繞a-a軸轉動（此時支架不動），兩個掛臂一個向上，一個向下，使兩根傳動桿一個向後，一個向前，帶動兩邊的升降副翼向相反方向偏轉。升降副翼操縱系統廣泛用在無翼飛機上。在一些鴨式飛機上，鴨翼不起操縱配平的作用，這時也採用升降副翼作為俯仰和滾轉操縱面。法國多用途戰鬥機“陣風”、“幻影”2000軍採用了升降副翼操縱。