十里八橋
十里八橋之遺址
在北京西部的群山之中有一條歷經千年的古道，這就是京西古道，沿古道過王平口一路向西為過山總路，從王平口到大寒嶺一段古道蜿蜒曲折穿行於深山溝壑之間，群山之中散落著八座古石橋，因這八座古橋連線了約十華里的古道又稱做“十里八橋”。
十里八橋之瑰麗
京西古道是一條在群山之中經歷千年的古道，在群山之中散落著八座古石橋，而且它們形態各異，有的象醉臥的羅漢；有的象傲立的將軍；有的象穩坐山中的老翁；有的象張開雙臂好客的君子。可惜的是，很多橋現在已經看不到了，我們只能通過文字來想像它們原本模樣…
古橋各具特色，它們在古道上迎來送往歷盡歲月滄桑，而今雖然古道失去了曾經商賈輻輳，駝隊馬幫絡繹不絕的繁華，有些古橋也已蕩然無存杳無蹤影，但那些倖存下來的古石橋仍默默聳立在古道上述說往事興衰。古石橋形態各異，有的象醉臥的羅漢；有的象傲立的將軍；有的象穩坐山中的老翁；有的象張開雙臂好客的君子，迎接八方來客。
十里八橋之八橋
十里八橋 十里八橋“十里八橋”的第一座橋玉成橋。出王平口經口西到達潘澗子村，村子早已不符存在，村東現存斷橋便是玉成橋。此橋曾在清乾隆年間重修，民國初年被洪水衝垮再未修復，現在只留半個橋墩聳立在山崖旁，透過斷壁殘橋仿佛可以感受到當年它高大挺拔的身軀。
“十里八橋”的第二座橋黑虎橋。此橋在民國初年修建門齋鐵路支線時被埋在路基下面，可惜現在看不到它“虎虎聲威”了，黑虎橋已為鐵路讓道完成使命，但橋去英名挽在，橋原址旁的石壁上還保留著一塊已不完整，刻於清乾隆年間《繼序修補道路功德碑》，記錄了當年黑虎橋的威名。
提起門齋路，它連線的京門線那可是赫赫有名，京門線從西直門到達門頭溝，清末詹天佑修建京張鐵路，京門線是它的一條支線，這條鐵路就是為了運送門頭溝的煤炭，為京張鐵路上的火車提供燃料而修。
十里八橋“十里八橋”的第三座橋金鎖橋。古時山里建村多選依山傍水，風水極佳的地段，村建於平台之上因此村口或村間多有古橋連線。板橋村得名於那座古橋已說不清楚，現而今村子裡卻幸運的保留了三座完整的古橋。重修於清乾隆年間的金鎖橋矗立在板橋村的東口，論歲數金鎖橋在現存古橋中應該排老大，民國十八年的大洪水只衝壞了它的橋欄護牆，當下身子骨還很硬朗，它象一條彩虹橫跨山谷之間，又如好客君子張開雙臂，笑迎八方來客。
十里八橋“十里八橋”的第四座橋福隆橋。板橋村被北港溝分為東西板橋，溝內有座福隆山，福隆橋因山得名，古橋重修於清道光年間它跨立山谷之間，如同傲立鎮山的將軍，寒來暑往人們踏過它堅實的臂膀，古橋盡職盡責造福一方。
“十里八橋”的第五座橋鰲魚橋。板橋村的村西頭有個小山溝，名鰲魚溝，石橋跨溝而過，因此稱鰲魚橋。早年溝內流水不斷，相傳古時候一條鰲魚在此成仙升天，雨夜閃電中落到潭柘寺化做石魚。古橋有如一個飽經滄桑的老叟，穩座山中靜觀世間變遷。
十里八橋“十里八橋”的第六座橋落陽橋。因橫跨東墳西面黑牛溝溝口，又名黑牛橋，沿溝內山路崎嶇而上可到達黑牛寺，這裡早已沒了寺廟的蹤影，早年有幾戶人家，此處有一眼清泉常年湧出，水由清澈，不但供居民飲用還可灌溉田園，清泉使這裡變的山村野趣生機盎然，有如世外桃源。
十里八橋從洛陽橋向西是莊戶村，山村沿山谷兩側而建歷史悠久，清水河順溝谷流淌不惜。莊戶村曾有座小橋現在已找不到蹤影，“十里八橋”的第七座橋莊戶小橋，只能留給我們無限遐想，它定是小橋、流水、人家別有一番景致。
在莊戶村與千軍台村交界的清水河上有座古橋，這就是“十里八橋”的第八座橋千水橋，也稱千軍台老橋，橋身深埋河道里，修建自何時沒有記載，古橋如臥，它完成了迎來送往的使命現在靜臥山谷間，等待有心人發現，喚醒它塵封的往事說不盡古道滄桑。
十里八橋過去古橋曾經使千年古道天塹變為通途，而今腳下的古橋仍舊傳承著歷史，還將通向未來。
