結束不通火車歷史
2009年9月9日 北流火車站正式開通2009年9月9日12點20分，隨著洛湛鐵路梧州至南寧首發k9325次旅客列車緩緩駛進北流站，市民們舞獅舞龍歡慶火車通車，結束了北流不通火車的歷史，圓了市民60年“火車從我家門前過”的夢想。
中午12：20分，從梧州始發的首發旅客列車緩緩駛進北流火車站，受到了北流市幹部民眾的熱烈歡迎。洛湛鐵路永州至玉林段全長568公里，其中廣西段378公里，概算投資113億元。該線路標準為國鐵I級單線鐵路，設計時速為140公里，在廣西的富川、鐘山、賀州、梧州、岑溪、容縣、北流等7個城市開
北流火車站辦客貨運業務。洛湛鐵路永州至玉林段於2004年12月開工建設，經過20個施工單位近10萬名建設者4年多的艱苦努力，2008年12月28日鋪通全線，2009年7月1日開通貨車。洛湛鐵路永州至玉林段的開通運營，結束了北流沒有鐵路的歷史，圓了該市百萬人民企盼鐵路的百年夢想，是玉林經濟社會發展的一條“致富路”、“開放路”、“幸福路”。
北流東火車站開通
2010年3月18日 北流東火車站正式開通貨運2010年3月18日下午6時，北流東火車站（貨運站）舉行首裝儀式，這標誌著該貨運站正式開通貨運營業，當地企業即日起可以在家門口的火車站直接運輸貨物，貨運將更加經濟便捷。北流東火車站位於民樂鎮水岸村長山坡屯，屬貨運火車站，距離北流市約9.6公里，距離容縣約17.6公里。據玉林車務段北流東站站長黃春林介紹，貨運站主要以運輸煤、陶瓷、水泥、化肥、高嶺土等貨物為主，簽單固定的每日上落貨量約70多個車皮，光是北流海螺每日就有50個車皮。該站設到發線3條（含正線），預留1條；站房設於線路右側，湛江端站房對側設20.5萬噸的貨場1處，貨物線1條，牽出線1條，並預留貨場遠期發展條件。車站初期貨運量為20.5萬噸，為31.5萬噸，遠期為50萬噸。
北流東火車站開通貨運營運業務，將大大減輕北流市各大企業的運輸負擔。首批貨物是北流市智鵬陶瓷有限公司兩車皮120噸日用瓷磚。據業主介紹，“以前發貨要用汽車先運到玉林，再發往全國各地，現在我們北流就有貨運站了。現在我們平均每車皮（每車皮60噸）運輸成本比以前省下300元到500元，一年大概發貨180車皮，每年可以節省6萬元以上。”
火車站開通車次
7.1調圖，北流火車站辦理客運業務的有3個車次 ，分別是:
| 序號 | 車次 | 列車等級 | 始發-終到 | 始發時間 終到時間 | 北流到時 | 北流發時 |
| 1 | 1804 | 新空調普快 | 湛江-武漢 | 07：40 08：35 | 11：00 | 11：03 |
| 2 | K9335 | 新空調快速 | 賀州-南寧 | 08：10 16：48 | 11：45 | 12：14 |
| 3 | K9336 | 新空調快速 | 南寧-賀州 | 09：40 17：36 | 13：41 | 13：45 |
