北安普頓級巡洋艦:美國海軍重型巡洋艦——北安普敦級（6艘）。“北安普頓” -百科知識中文網

美國海軍重型巡洋艦——北安普敦級（6艘）。“北安普頓”號（CA-26Northampton)為二戰美國海軍“北安普頓”級重型巡洋艦首艦。該級艦是美國海軍中繼“彭薩科拉”級之後的第二種條約型重巡。該級於1926年3月24日開始設計，最初稱為第329號計畫。

建造背景

本級艦的設計開始於1926年彭薩科拉級重巡洋艦之後，最初希望將主炮數量修改為八門（當時國際上慣用的設計方案），增強抗打擊能力和載機數量。主炮的設計有三座三聯或四座雙聯裝兩種方案，都會導致前甲板、船體和乾舷的加大。內部火控室也將由兩個增加到四個。最後四座雙聯的設計將導致艦體過於狹長，影響結構強度而採用了九門炮的設計方案。建造過程中一部分排水量被節省下來用於加強防護力，側舷裝甲被增加到7英寸以保護彈藥庫，但主機和炮塔裝甲只能防禦6英寸炮彈。加裝了部分指揮設施使之能勝任艦隊旗艦的職責。雖然經過了精心的設計和削減，建成時仍然超過倫敦海軍條約對重巡洋艦1萬噸的限定。

在FY29計畫中通過了建造六艘北安普頓級重巡洋艦的決議，前三艘作為小隊旗艦，後三艘作為艦隊旗艦，用於防護的重量達1057噸。動力部分、主副炮武裝與彭薩科拉級相同，最薄弱的環節是對空防禦，因為柯爾特開發的37mm高炮來不及裝備到本艦，此外還保留了兩座三聯裝魚雷發射管。最後，對載機部分進行了調整，在後煙囪的周圍安裝了具備防爆功能的機棚，使飛機的操作更加方便，也保護脆弱的機械免遭本艦火炮射擊時的破壞。機棚里共可存儲四架水上飛機，還可在彈射器上攜帶兩架，但通常只會裝載四架飛機上艦——彈射器上的飛機往往是艦上最容易起火的物體。戰前進行的改造主要是增強了防空能力。

設計

“北安普頓”級比“彭薩科拉”級更注重耐波性能，因此將平甲板型改為艏樓型。而在火力方面，主炮仍然採用“彭薩科拉”級上裝備的55倍口徑203毫米火炮。為了增強抗打擊能力和載機數量，最初希望將主炮數量減少為八門（當時國際上慣用的設計方案），於是提出了四座雙聯裝的安排方案，然而由於這樣的設計將導致艦體過於狹長，影響結構強度而陷入困境。此時，麥克布萊德海軍上校提出了三座三聯裝主炮設計方案。這不僅可以解決了前一個方案帶來的問題，而且三座三聯裝炮塔與四座雙聯裝炮塔的重量也幾乎差不多。最後該方案獲得通過，也形成了以後很長一段時間，美國海軍重巡比較標準的主炮配置模式。副炮則最初計畫安裝兩座雙聯裝51倍口徑的127毫米火炮，但後來還是照搬“彭薩科拉”級的副炮，為制式的25倍口徑127毫米炮。在防空火力方面，因為柯爾特開發的37毫米高炮還沒完成，對空防禦卻很薄弱。開戰前，該級的軍艦曾經加裝了28毫米高射炮以加強對空能力。

相對於“彭薩科拉”級，由於炮塔減少而節省下來的一部分重量被用於加強軍艦的防護力（“北安普頓”級3座炮塔總重750噸，“彭薩科拉”級4座炮塔總重875噸），使用於防護的重量達到了1057噸。儘管如此，主機艙和炮塔的防護仍然顯得薄弱。

除了主副炮和魚雷武裝之外，該級的動力部分也完全照搬“彭薩科拉”級的動力裝置，但是機械室相對縮小，可以攜帶更多的燃料。為了加強航空偵察能力，該級在後煙囪的周圍安裝了具備防爆功能的機棚，使飛機的操作更加方便，也保護脆弱的機械免遭本艦火炮射擊時的破壞。機棚里共可存儲四架水上飛機，還可在彈射器上攜帶兩架，但通常只會裝載四架飛機上艦——彈射器上的飛機往往是艦上最容易起火的物體。

此外該級還加裝了部分指揮設施使之能勝任艦隊旗艦的職責。雖然經過了精心的設計和削減，建成時仍然超過倫敦海軍條約對重巡洋艦1萬噸的限定。

設計完成後，在FY29計畫中通過了建造六艘該級重巡洋艦的決議，前三艘作為小隊旗艦（首艦“北安普頓”號即是），後三艘作為艦隊旗艦。

初涉戰場

作為首艦，“北安普頓”號於1928年4月12日由位於麻薩諸塞州昆西市的伯利恆鋼鐵集團開工，1929年10月5日下水。下水儀式由前總統加爾文·柯立芝的夫人主持，1930年5月17日正式完工，由海軍上校沃爾特·N·佛努擔任第一任艦長。當年夏，她滿載船員在地中海進行訓練之後加入大西洋艦隊，隨後跟隨艦隊出沒於加勒比海和運河區進行訓練，偶爾還曾與其他級別的巡洋艦參加太平洋地區的演習。起初她被當作輕型巡洋艦而編號為CL-26，1931年重新命名為CA-26。1932年起，她調到太平洋執行任務，進駐聖佩德羅，後又跟隨太平洋艦隊進駐珍珠港。在戰前，“北安普敦”號接受了防空火力的加強，但是由於28毫米火炮生產數量不足，在1940年先裝上了4門單管76毫米火炮應急。在1941年，這4門炮被拆除，改裝為4座4聯裝28毫米防空炮，成為該級最後一艘完成28毫米炮上艦的軍艦。

1941年9月7日，日後揚名萬里的雷蒙德·A·斯普魯恩斯海軍少將在“北安普頓”號升起將旗，成為第5巡洋艦分隊的司令。同年12月7日，日本人悍然發動了對珍珠港的偷襲，但是這次襲擊並沒有傷及“北安普頓”號，因為當時作為第5巡洋艦分隊旗艦的她，在11月28日與“鹽湖城”號、“切斯特”號重巡洋艦以及9艘驅逐艦掩護“企業”號航空母艦前往威克島。她們執行向威克島的守軍運送12架F4F野貓戰鬥機的任務，編隊番號為第8特混編隊（TF8），由威廉·F·哈爾西中將指揮。運輸作業一切順利，可當他們返航時，在距離瓦胡島200海里處得知珍珠港遭到襲擊，不得不退避。次日早晨，他們返回珍珠港時，目睹了港內的慘象。

12月14日，“北安普頓”號隨編隊離開珍珠港，他們奉金梅爾上將的命令增援威克島守軍。當天在瓦胡島以北的海域，油輪為他們補充燃料時，由於風浪極大她與“克雷文”號驅逐艦發生了碰撞，但是情況並不嚴重。19日，“北安普頓”號又隨編隊出航，抵達強斯頓環礁以西，中途島以南的陣位，為附近的第11和14特混艦隊提供掩護。

1942年1月9日，“北安普頓”號所在編隊接到命令，加入第17特混編隊，護衛一支運輸船隊去薩摩亞。這支船隊運載著海軍陸戰隊員，他們將駐守在那裡，抵禦日軍可能的進攻。在11日離開珍珠港時，按照具體的行動計畫，她和“鹽湖城”號重巡，“鄧拉普”號驅逐艦組成TG8.1，由斯普魯恩斯海軍少將指揮，成為可以單獨作戰的一支力量。由於出發時已經發現日本的6艘航母於1月6日離開母港南下，因此氣氛十分緊張。然而老天眷顧，25日，編隊完成任務，安全從薩摩亞返航。

持續炮擊行動

從薩摩亞返航的編隊一直保持無線電靜默，因為根據潛艇的偵察，馬紹爾群島地區日軍的防禦並不是很強，附近也沒有日軍航母，因此太平洋艦隊總司令尼米茲上將要求他們對該地區實施打擊，以振作士氣。31日，接近馬紹爾群島海域的TG8.1，突然接到命令離開編隊，直奔號稱馬紹爾群島中防禦最堅固的沃特傑島（Votje），執行【yixia.net】性質的炮擊任務。這是美軍在太平洋戰爭中第一次發動對沃特傑島的攻擊。

2月1日清晨，“北安普頓”號率領TG8.1編隊出現在沃特傑島附近海面。她們排列成一字縱隊，“鄧拉普”號驅逐艦打頭，“北安普頓”號居中，“鹽湖城”號跟在最後。在“鄧拉普”號向瀉湖內開火的同時，“北安普頓”號的9門203毫米主炮開始怒吼了。這是戰爭爆發之後，她第一次向敵人開火。但是“鹽湖城”號炮塔電線短路引起了火災，為了避免遭到潛艇襲擊而撤出了戰鬥，留下的“北安普頓”號承擔起了全副重火力射擊任務。持續的炮擊除了破壞了一些燃料供應設施外，還擊沉了巡邏炮艇豐津丸(TojocuMaru），巡邏艇第十湘南丸（ShonanMaru#10）。5日，編隊返回珍珠港，受到熱烈的歡迎。儘管這次炮擊給敵人造成的損失並不打，但是由於記者們的添油加醋，說成“珍珠港復仇”，從很大程度上給美國軍民打了一支強心針。

12日，在珍珠港休養的“北安普頓”號險些遇到了一次意外。一架在訓練中的陸軍航空兵的P-40戰鬥機突然在空中失控，朝她所在水域墜落下來。由於軍艦根本無法移動，所以只能看著飛機墜落。幸運的是飛機在右舷艦體四分之一處，大約100碼的距離上掉進海里。

14日，逃過自己人“暗算”的“北安普頓”號又匆匆上陣，隨編隊出擊被日軍占領不足兩個月的威克島。這次還有個小插曲。本來編隊是要在2月13日星期五以13特混編隊的番號出戰，由於哈爾西的強烈反對，終於取消了這個不吉利的數字和不吉利的出發時間。

24日，“北安普頓”號還是在斯普魯恩斯少將的指揮下開始實施炮擊作戰。這次她一開始就遭到日軍飛機的反擊。當她和友艦“莫里”號驅逐艦出現在距離威克島16海里處時，空中出現了3架日軍飛機。“北安普頓”號的防空火力立即開始射擊，其28毫米防空炮擊落了其中1架。其餘兩架最終也被驅散，她沒有受到任何損傷。挫敗日軍飛機的進攻之後，“北安普頓”號開始以全副火力射擊威克島上的設施。儘管遭遇日軍火力的還擊，她和友艦以更強大的火力覆蓋了該島，擊沉了位於礁湖中的護衛艇第五福龍丸（FukjuMaru#5）和第一三保丸（MihoMaru#1）。當她返航的時候，來自島上的日本飛機再次對她發起了攻擊，但是被擊退。

3月4日，在掩護了“企業”號對馬庫斯群島的空襲任務之後，“北安普頓”號與友艦向東返航。10日，返回珍珠港。

勞碌奔波

4月8日，“北安普頓”號成為轟炸東京秘密行動的一分子，陪伴“企業”號出擊。雖然此次行動一切順利，但是誰也沒想到這次出發成為一場連續奔波勞碌的開始。25日，完成任務的編隊剛返回珍珠港就緊急裝載補給，於30日奉命出發南下增援先期抵達珊瑚海海域的美軍編隊。然而當她所在的編隊日夜兼程於5月8日趕到圖拉吉島東方450海里處的時候，珊瑚海海戰已經結束。就在她無所事事地在南太平洋巡弋的時候，16日編隊接到了立即趕回珍珠港的命令，於是再次星夜兼程返航。26日中午，當“北安普頓”號與編隊一起抵達珍珠港之後，才知道日軍想要進攻中途島，而且時間比增援珊瑚海時更緊迫。接下來，又是一次緊急裝載補給品的過程，艦長威廉·W·錢德勒海軍上校督促船員自己動手將大量的橙子、火腿、鮮蛋等食品和彈藥搬到船上。他們在3天內完成了全部工作。此時，原來以“北安普頓”號為旗艦的斯普魯恩斯少將離開了她——由於哈爾西中將的推薦，他去了“企業”號指揮整支特混編隊。斯普魯恩斯少將的參謀奧利維上尉到“北安普頓”號上取走了將軍的全部私人物品。

5月28日，“北安普頓”號和友艦正式出航。包括她在內的所有巡洋艦被合編成TG16.2，由第6巡洋艦分隊司令托馬斯·C·金凱德少將指揮，負責掩護“大黃蜂”號和“企業”號的安全。由於在這次戰鬥中，雙方水面艦隊沒有發生戰鬥，而“大黃蜂”號和“企業”號又沒有遭到日軍飛機攻擊，所以她基本沒有發揮什麼作用。除了監守崗位，艦長錢德勒上校和官兵只能觀察“約克城”遭受襲擊時的防空炮火和煙柱，並為之祈禱。6月13日她和編隊完好無損地回到珍珠港。

戰鬥結束後，自4月份以來一直在海上奔波的“北安普頓”號終於獲得了休整的機會，船員們也獲得了令人垂涎的長假。

浴血南太平洋

8月17日，“北安普頓”號加入第17特混編隊，進軍所羅門群島。她掩護“大黃蜂”號航母參與了一系列的護航運輸和襲擊作戰，其中包括9月中旬的運輸護衛任務，10月5日空襲布乾維爾島布因和肖特蘭島。而在9月15日的運輸中，在聖克里斯托巴爾東南，“北安普頓”號所在編隊遭到I-19號的襲擊，“奧布賴恩”號驅逐艦在距離她800碼處沉沒。這不啻是個警告。隨後她又作為第5巡洋艦分隊司令H·H·古德少將的旗艦，掩護“大黃蜂”號於10月15日空襲在聖伊莎貝爾島萊卡塔灣（RekataBay)的日本水上飛機基地。

10月26日，聖克魯斯海戰爆發，“北安普頓”號作為“大黃蜂”號的護航船隻參戰。當天8時48分，雷達發現有大批日機逼近其掩護的“大黃蜂”號，她和其他三艘巡洋艦、六艘驅逐艦立即在距離“大黃蜂”號2000碼處占據防空陣位，瞭望哨全神貫注地注視著西方15海里外雙方機群的混戰。等到日軍撕破己方F-4F戰鬥機組成的防禦圈後，她立即以艦上全副防空火力開火阻擊。但是敵機如蜂，防禦還是被多次突破。就在“大黃蜂”號被炸成重

傷，失去作戰能力後，美軍根據中途島作戰的經驗，決定拖曳該艦返航。排水量大和馬力強勁的“北安普頓”號成為首選。很快拖航索安置完畢，第17特混編隊司令莫瑞海軍少將也離開了地獄般的“大黃蜂”號，來到“北安普頓”號上，這樣她還擔負起了編隊旗艦的職責。

當天14時55分，“大黃蜂”號的船員發現不明飛機接近。那正是日軍新的攻擊波次，由“隼鷹”號的入來院良秋大尉率領，包括8架零戰和7架97式艦攻。其中2架97式艦攻向“北安普頓”號撲下來，投下了魚雷。由於拖航時速僅有3節，而拖曳鋼索大大影響機動能力，因此她不得不切斷拖曳鋼索，加速規避。雖然“拋棄友軍”的她躲過了日軍飛機的攻擊，但是“大黃蜂”號再度被擊傷。特混編隊司令莫瑞少將下令留下驅逐艦將其擊沉，其他軍艦先行撤退。“北安普頓”號艦員眼睜睜地看著他們付出辛苦努力保護的軍艦消失在視線之中。

最後一劫

“北安普頓”號的下一次軍事行動是阻止日軍船隊增援瓜島，但是沒想到這場戰鬥成為她與這個世界的永訣。當時日軍為了給瓜島守軍運送糧食，出動了驅逐艦攜帶裝載糧食的圓桶，靠近瓜島塔薩法隆加角，將圓桶釋放，用小艇拖上自己人控制的海灘，使得這些餓的半死的傢伙能填飽肚子。針對日軍的行動，美軍派出了一支巡洋艦與驅逐艦的混合編隊——TG67.2。“北安普頓”號隸屬TG67.2.3，同時隸屬該部的還有“檀香山”號輕巡。

根據偵察機提供的情報，“北安普頓”號跟隨編隊於11月29日晚離開努美阿。30日夜晚自西向東進入了戰場。21時06分，美軍首先發現目標。8分鐘後美軍驅逐艦也發現日軍，隨後申請批准魚雷攻擊。由於驅逐艦艦長與編隊司令的爭執錯過了最好的魚雷發射時機，之後的魚雷攻擊宣告失敗。這時，美軍編隊司令下令巡洋艦開炮，結果火炮的閃光成為日本驅逐艦的魚雷射擊目標。佇列前的3艘巡洋艦均中雷受創，退出了戰鬥。

當時，“北安普頓”號是佇列中最後一艘巡洋艦，她跟隨著TG67.2.3編隊旗艦“檀香山”號輕巡的尾跡前進，她們還在繼續戰鬥。她們從未交火一側穿越戰鬥佇列之時，透過濃煙和火焰，朝日本驅逐艦進行有序地開火。不久，在她的視界裡丟失了“檀香山”號，隨即海面上有2條魚雷的軌跡出現在瞭望人員的視線里。這是隸屬於第15驅逐分隊的日本驅逐艦“親潮”號或“黑潮”號發射的（美軍資料說是“江風”號驅逐艦發射的，但從時間上來看21時28分和29分先後發射魚雷的“黑潮”和“親潮”號才可能是罪魁兇手），艦長立即採取左舵避讓。然而日本93式氧氣魚雷的航跡不明顯，導致他們被發現的時候已經很近了。21時39分，規避不及的她還是被這兩條魚雷命中左舷後部。爆炸撕裂了甲板和防禦隔壁，形成大洞。除了右舷外側的那個螺鏇槳之外，其餘三個都被炸壞，喪失了作用，這導致航速迅速喪失。同時，船體開始大量進水，逐漸向左側傾。更為糟糕的是一股柴油從破裂的軍艦艦體裡噴射而出，被火點燃，進一步使得127毫米副炮的炮彈爆炸。這一連串事態的惡化使艦體中部劇烈燃燒，火焰直衝天空。

在魚雷擊中她的4分鐘以前，田中的驅逐艦按照命令撤退了，日本人的撤退結束了這場戰鬥。然而對於美軍巡洋艦上的官兵而言，搶救軍艦和滅火的工作才剛剛開始。在這些巡洋艦中，受創最重的就是“北安普頓”號。由於甲板上劇烈燃燒的大火，因此防止破損船體進一步傾覆的工作變得極其困難。很快傾斜增大到23度。此時，艦長基德上校認為，現在的她不需要那么多人留在艦上，他下令除了損管人員其餘人離開甲板，由“弗萊徹”號和“德雷頓”號驅逐艦救走。由於棄艦時的有序，因此僅有很少人喪生，生還者在1小時之內被驅逐艦救起。在12點鐘的時候，消防水龍的壓力幾乎降到了0，傾斜增大到36度，最後的損管人員也開始撤離。隨後，她的船尾開始沉入水中。

12月1日凌晨12時40分，“北安普頓”號終於在南緯9度12分，東經159度50分的海面上消失，成為鐵底灣水域第5艘沉沒的重巡洋艦。在不滿一年的戰鬥生涯之中，她從未被敵人擊傷，唯一的一

次損傷是友軍造成的。然而誰也沒想到，她竟然在第一次真正意義上的戰損之後就沉沒了。這除了由於條約限制而造成略顯單薄的艦體防禦結構不合理之外，美軍對日本魚雷威力的估計不足，戰術運用的呆板，以及官兵缺乏經驗都是重要原因。此外，美軍在總結此戰的教訓時還認為，在與輕型艦隊交火時，203毫米火炮的射速顯得太慢，不能充分實施火力壓制。

雖然“北安普頓”號過早地沉沒了，而且在太平洋戰爭前期的戰鬥中，並沒有取得什麼特別突出的、驕人的戰績，但是在美國海軍最黑暗、最艱難的那段時間裡，正是以“北安普頓”號為代表的一批美國軍艦浴血奮戰，提前扭轉了太平洋戰役的進程，為之後的反攻奠定了基礎。她在二戰之中一共獲得6顆戰役之星。

1991-1992年，美國在鐵底灣找到了“北安普頓”號的艦體。她整個筆直地插在大約2000英尺的海底，基本完好無損，就和當年被擊沉時一樣。她也許在那裡找到了永恆的歸宿吧。

“北安普頓”號基本數據：艦長183米，水線長177.4米，最大艦寬20.1米，最大吃水5.92米。標準排水9050噸，滿載排水12150噸。安裝8台懷特·佛斯特型鍋爐，4台帕森斯型蒸汽輪機，4軸，輸出功率107000馬力。最大航速32.7節（一說32.5節），載重油3064噸（一說3067噸），航速15節時續航力10200海里。武備3座3聯裝203毫米炮，8座單管127毫米炮，另載4架水上飛機（一說3架），2台飛機彈射器。水線裝甲76.2毫米，甲板裝甲50.8-76.2毫米，主炮塔正面裝甲63.5毫米（一說57毫米），司令塔203毫米。艦員621人。

各艦簡介

序號艦名開工下水完成狀態

CA26Northampton

北安普頓1928.4.121929.9.51930.5.171942.12.1，戰沉

CA27Chester

切斯特1928.3.61929.7.31930.6.241959.8.11，解體

CA28Louisville

路易斯維爾1928.7.41930.9.11931.1.151959.3.1，解體

CA29Chicago芝加哥1928.9.101930.4.101931.3.91943.1.30，戰沉

CA30Houston休斯頓1928.5.11929.9.71930.6.171942.3.1，戰沉

CA31Augusta奧古斯塔1928.7.21930.2.11931.1.301959.3.1，解體

性能諸元

排水量9，150噸（標準）/11，602噸（滿載）

主炮三聯裝203mm*3，127mm*4

魚雷三聯裝533mm*2

尺寸長182.96米/177.4米（水線），寬20.14米，吃水5.92米

功率107，000馬力

續航力10，000海里/15節

航速32.5節

載機4架，兩部彈射器

艦員617人

北安普頓級巡洋艦

基本信息