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《盾構施工技術》
《盾構施工技術》一書主體內容分為三篇共18章,力求深入淺出,全面、透徹闡述盾構工作原理、選型、管理及盾構施工最新技術,進而重點論述了具有我國典型地質條件...
編輯推薦 內容簡介 目錄 前言 -
隧道盾構
隧道盾構是在80年代開發套用了矩形隧道,在90年代開發套用了任意截面盾構和多圓盾構,並完成了多條人行隧道、公路隧道、鐵路隧道、捷運隧道、排水隧道、市政共...
發展狀況 發展前景 -
隧道鑽鑿機
隧道鑽鑿機又稱隧道掘進機,是用於交通隧道、市政隧道、水工隧洞等地下工程施工的大型機械化施工設備,一般是指用於岩石地層的全斷面岩石掘進機(Full Fac...
隧道掘進機產業化 基本構造 基本類型 -
盾構始發與到達
《盾構始發與到達:端頭加固理論研究與工程實踐》以盾構始發與到達端頭加固範圍研究為主線,分別從端頭加固理論、數值模擬、端頭加固方法、成功與失敗工程案例等方...
圖書信息 內容簡介 目錄 -
北京捷運五號線
北京捷運5號線(以下簡稱“5號線”),是北京的一條城市捷運線路。途經天壇、地壇等著名景區,以及東單等商業區。也是北京南城擁有的第一條具有實際意義的捷運。...
工程介紹 線路資料 硬體設施 線路特色 工程建設 -
城市隧道工程施工技術
《城市隧道工程施工技術》,是化學工業出版社出版的一本書籍,作者是魏新江,譯者是魏綱,丁智。該書可供從事地下工程和隧道工程的工程技術人員在工作實踐中參考,...
內容簡介 目錄 -
盾構始發與到達:端頭加固理論研究與工程實踐
《盾構始發與到達:端頭加固理論研究與工程實踐》是2011年人民交通出版社出版的圖書,作者是江玉生。
內容簡介 圖書目錄 -
《盾構始發與到達:端頭加固理論研究與工程實踐》
《盾構始發與到達:端頭加固理論研究與工程實踐》是江玉生著、人民交通出版社出版發行。
內容簡介 讀者對象 圖書目錄 -
捷運5號線[北京捷運5號線]
捷運5號線全長27.6公里,全線設24座車站,第一列捷運列車從東單站出發。實行單一票制,票價為2元/人次,即乘客乘坐軌道交通一次出行,不論乘坐距離長短和...
工程介紹 線路資料 概況 線站特色 車輛使用