北京拼車
就近拼車，即在一座大廈、一個小區、一個社區或是一片小的地標範圍里（一般3公理以內），具有相同目的地的（如：工作地），或可以順道路過的區域，這樣就可以搭順風車一起上下班或進行其他日常活動。規則是，有車的朋友先從出發地到目的地設計出一條行程路線，目的地為路過的區域或地段的鄰居、朋友甚至不認識的人，一起搭就近車上下班、或是其他日常行為的拼車方法。以些類比，就近拼車可用於接孩子放學回家、早上送孩子上學、節假日出行旅遊等等活動，就近拼車不僅有利於環保、有利於緩解城市交通壓力，還為就近的朋友、鄰居節省了每日出行費用及時間，可謂是一種就近資源的一種有效利用。
就近
就近，即在就近範圍內的生活圈，如就近網，以每一大廈（寫字樓）、小區為獨立頁面，以話題的形式聚合與該區域有關的信息；在該區域生活的人可以有價值主題頂上去，與更多的朋友分享；也可以把劣質的信息踩下去，讓它快速消失；還可以自行發布信息、主題，與就近生活的朋友、鄰居交流、分享。
拼車
拼車就是在一個小區里，或周圍的幾個小區，有同一目的地的，或可以順道路過的，可以搭車一起上下班。先把目的地設計成一條行車路線，幾個相識或本不相識的鄰居、陌生人結伴上下班。
拼車的意義
就近拼車的是昌導,是公民自身利益市場化整合的產物，如果說其“合法身份”有悖論，那也是凸顯了這個時代的“制度困境”：當一個城市“就近拼車”盛行時，路運管理者恰恰最當對公共運輸反躬自問。“嚴打”一種緩解交通擁堵、節約能源的可行之策真的就很“合法合理”？“就近拼車”當然會出問題，這是和公交也會撞死人一樣的道理，但是，與節約能源、減輕污染、緩解道路擁擠這些良效比起來，疏導“就近拼車”問題上用點力氣，比打壓恐嚇有意義多了。上班族的朋友們都積極回應就近拼車的做法,能為國家與人民節省多少資源及資金! “就近達順風車”在國外早司空見慣，在德國、新加坡，趕上交通高峰期，即使是私家車，空車上路也會被罰款。韓國早就實行計程車“合乘制”；阿姆斯特丹上世紀就推行“汽車共享”。嚴刑峻法和道德說教是無益的，因為“拼車”終究不是洪水猛獸，給它一個制度設計的出口和一張溫情的身份證也許才是一個睿智務實的姿態. 拼車/順風車是建立在節約方便的基礎之上，是人們上下班或者外出出行順路而產生的，而不應成為“黑車”的寄生地，這些大家是很容易辨別的，最終目的是方便節約。想下，上班走的時候就近小區裡的朋友就開車來接，這是多好一件事兒？車主也覺得很得意，這可好，除了上班還能有人出點油錢，真好。
拼車益處
1.車費分攤，乘客省錢。 2.避免等車，節省時間。 3.免受夏日炎炎，冬日寒風刺骨，雨雪天難打的之苦。輕鬆快樂，心情舒坦，省時省力省錢。
就近拼車範圍
拼車的最佳選擇是就近拼車，即範圍為3公里以內的朋友，即在一座大廈、一個小區、一個社區或是一片小的地標範圍里（一般3公理以內），具有相同目的地的（如：工作地），或可以順道路過的區域，這樣就可以搭順風車一起上下班或進行其他日常活動。規則是，有車的朋友先從出發地到目的地設計出一條行程路線，目的地為路過的區域或地段的鄰居、朋友甚至不認識的人，一起搭就近車上下班、或是其他日常行為的拼車方法。以些類比，就近拼車可用於接孩子放學回家、早上送孩子上學、節假日出行旅遊等等活動，就近拼車不僅有利於環保、有利於緩解城市交通壓力，還為就近的朋友、鄰居節省了每日出行費用及時間，可謂是一種就近資源的一種有效利用。
