辦學歷史
學院溯源
1960年-1966年6月，以道橋專業招生，歸屬於土木系。先後於1959年，招收由北京建築工程學院轉過來兩個班；1960年招收兩個班，後分別於1961年、1963年、1964年和1965年各招收一個班。
教學環境1966年6月-1979年6月，以公路與城市道路專業招生，分別於1973年-1978年，每年招收一個班。期間，還招收了兩屆證書班 。
1979年，學校創辦交通工程專業。1981年，獲得全國第一個交通工程碩士學位授權點。1982年9月，招收了全國首批交通工程的碩士研究生。1979年6月-1988年6月，成立交通工程教研室，每年招收交通工程專業學生。
1994年，被北京市教委評為北京市重點建設學科，1996年9月，獲得中國第一批“交通運輸規劃與管理”專業博士學位授予權，1999年，獲得教育部“長江學者獎勵計畫”特聘教授崗位，同年獲得北京市特聘教授崗位。
2000年，獲得“道路與鐵道工程”碩士學位授予權，並於當年建成北京市首批普通高等學校重點實驗室--交通工程實驗室。
2001年，建成北京市重點實驗室--交通工程實驗室。9月，開始招收道路與鐵道工程碩士研究生。
2002年，設立“奧運交通規劃”項目博士後，同年，與西班牙馬德里工業大學建立“中國-西班牙智慧型交通研究中心”。
2003年，與科技部建立“北京市交通工程重點實驗室-省部共建國家重點實驗室培育基地”，同年12月，建成科技部“智慧型交通系統培訓中心”。
2007年，“道路與鐵道工程”專業成為北京市重點建設學科。
2009年，獲批“交通運輸規劃與管理”博士後流動站。
2010年，獲批交通運輸工程一級學科博士點。
2012年，獲批北京市城市交通運行保障工程技術研究中心，順利通過北京工業大學“211工程”三期重點學科建設項目驗收，獲批北京城市交通運行保障工程技術中心，9月，聯合9家單位成立城市首都世界城市順暢交通協同創新中心。
正式成立
2013年11月，中共北京工業大學委員會決定整合學校交通運輸工程、計算機科學與技術、控制科學與工程等優勢學科和師資隊伍正式成立交通學院，定名為“城市交通學院”，學院於12月掛牌。
2014年，學院獲批交通運輸部綜合交通協同運行與超級計算套用技術協同創新平台。
北京工業大學城市交通學院2015年，學院聯合河北工業大學、天津工業大學成立京津冀交通協同創新中心，學院本科生按照交通運輸類進行大類招生。
辦學條件
院系設定
根據2018年10月學院官網信息顯示，學院由交通工程系、智慧型交通系及道路與軌道工程3個系組成，設有2個本科專業：交通工程、交通設備與控制工程，3個專業方向：交通工程（交通規劃與管理方向）、交通工程（道路與軌道工程方向）、交通設備與控制工程。
師資力量
根據2018年10月學院官網信息顯示，學院有專兼職教師61名，其中教授30名，副教授17名，講師14名；博士生導師16名，其中雙聘院士3人，國家傑出青年科學基金獲資助者3人，國家百千萬人才工程入選人員1人，北京市百千萬人才工程人選2人，科技北京百名領軍人才培養工程入選人員1人，北京市特聘教授5名，海聚工程專家4名。
雙聘院士：高文（中國工程院院士）、汪光燾（國際歐亞科學院院士）、C.Michael Walton（美國工程院院士）
國家傑出青年科學基金獲資助者：黃慶明、羅笑南、尹寶才
國家百千萬人才工程入選人員：劉小明
北京市百千萬人才工程人選：陳艷艷、尹寶才
長城學者計畫入選人：卓力
科技北京百名領軍人才培養工程入選人員：黃建玲
北京市特聘教授：黃慶明、劉小明、劉蓉暉、羅笑南、汪萌
教學建設
根據2018年10月學院官網信息顯示，學院有北京市特色專業建設點1個，國家級精品課程1門，校級精品課程1門；學院實驗儀器設備總值7000萬元，其中10萬元以上大型儀器設備120台件。
北京市特色專業建設點：交通工程（2009年）
國家級精品課程：交通工程導論（楊孝寬，2010年）
校級精品課程：計算機圖形學
學科建設
根據2018年10月學院官網信息顯示，學院有博士後流動站1個，一級學科博士點3個，一級學科碩士點3個，專業學位碩士點3個；北京市重點學科2個，北京市重點學科（培育）1個。
博士後流動站：交通運輸工程
•學位授予
一級學科博士點：交通運輸工程、計算機科學與技術、控制科學與工程
一級學科碩士點：交通運輸工程、計算機科學與技術、控制科學與工程
專業學位碩士點：物流工程、計算機技術、控制工程
•重點學科
北京市重點學科：交通運輸規劃與管理 、道路與鐵道工程
北京市重點學科（培育）：交通運輸工程
學術研究
科研平台
根據2018年10月學院官網信息顯示，學院建有1個省部共建“國家重點實驗室”培育基地，2011協同創新中心1個，交通部重點實驗室與協同平台3個，北京市協同創新中心1個，北京市工程技術中心1個，北京市重點實驗室2個，研究中心分中心3個，其他科研平台4個。
省部共建“國家重點實驗室”培育基地：交通工程省部共建“國家重點實驗室”培育基地（北京市交通工程重點實驗室）
2011協同創新中心：首都世界城市順暢交通協同創新中心（共建）
交通部重點實驗室與協同平台：綜合交通協同運行與超級計算套用技術協同創新平台、城市智慧型公交行業重點實驗室、智慧型交通關鍵技術交通行業重點實驗室（共建）
北京市協同創新中心：北京城市交通協同創新中心
北京市工程技術中心：北京市城市交通運行保障工程技術中心
北京市重點實驗室：交通工程北京市重點實驗室、多媒體與智慧型軟體技術北京市重點實驗室
研究中心分中心：北京市交通信息中心分中心（共建）、北京交通發展研究中心分中心（共建）、北京市交通節能減排中心分中心（共建）
其他科研平台：北京工業大學交通研究中心、交通信息與控制研究所、道路與城市軌道工程研究所、智慧型交通感知網路研究中心
科研成果
•科研項目
根據2018年10月學院官網信息顯示，學院獲國家傑出青年基金1項，國家自然科學基金重點基金項目2項，國家自然科學基金儀器專項1項，國家基金面上項目14項，國家基金青年基金12項，973項目2項，國家科技支撐計畫課題子項目1項，國家基金科學部主任基金1項，國家基金聯合1項，國家博士後科學基金3項，科技部國家科技重大專項項目1項。北京市自然科學基金重點項目2項，北京市自然科學基金重點項目7項，北京市教委項目22項，北京市科委北京市創新人才培養計畫（原新星計畫）1項，橫向科研158項，總到校經費達到2.086億元。
•科研獲獎
根據2018年10月學院官網信息顯示，學院共獲得國家科技進步二等獎2項，中國公路學會特等獎1項，省部級一等獎14項、二等級9項、三等獎9項。
| 獎勵名稱 | 成果名稱 | 時間 | 獲獎等級 |
| 國家科技進步獎 | 公路通行能力研究的裝備與技術 | 2003.2 | 二等獎 |
| 國家科技進步獎 | 基於多功能感知理論的中國手語識別與合成的研究 | 2004.2 | 二等獎 |
| 中國公路學會科學技術獎 | 公路運行速度體系、安全性評價與工程套用技術研究 | 2010.12 | 特等獎 |
| 中國公路學會科學技術獎 | 山區雙車道公路路線設計參數的研究 | 2008.12 | 一等獎 |
| 中國公路學會科學技術獎 | 北京奧運交通規劃與管理的方法與實踐 | 2009.12 | 一等獎 |
| 中國公路學會科學技術獎 | 公路交通安全套用技術研究 | 2010.12 | 一等獎 |
| 中國公路學會科學技術獎 | 橋樑工程全壽命設計理論與方法研究 | 2010.12 | 一等獎 |
| 中國公路學會科學技術獎 | 輕型高速公路節地關鍵技術研究 | 2012.01 | 一等獎 |
| 中國公路學會科學技術獎 | 大型公共設施行人交通機理及客流組織關鍵技術 | 2013.12 | 一等獎 |
| 中國公路學會科學技術獎 | 面向多模式交通協同運行的綜合監測和主動服務成套技術 | 2013.12 | 一等獎 |
| 中國公路學會科學技術獎 | 山區公路網安全保障技術體系研究與示範工程 | 2013.12 | 一等獎 |
| 教育部科技進步獎 | 基於WEB的手語播報系統與手語普適終端 | 2008.1 | 一等獎 |
| 河南省交通運輸科學技術進步獎 | 高速公路標誌牌設定指南研究 | 2009.03 | 一等獎 |
| 資料來源： | |||
學術資源
•館藏資源
根據2018年10月學院官網信息顯示，學院資料室為學校圖書館的交通工程分館，有交通工程專業領域圖書逾5000冊，其中英文原版圖書超過1000冊，有大量專題研究報告、技術文稿，以及中英文學術期刊60餘種；並建設有交通工程數字圖書館，接入了交通工程領域的電子圖書資源。
合作交流
根據2018年10月學院官網信息顯示，學院與西班牙馬德里工業大學共建有中國-西班牙智慧型交通研究中心，並與美國馬里蘭大學、美國明尼蘇達大學、美國德克薩斯A&M大學（TAMU）、荷蘭代爾夫特理工大學、荷蘭阿姆斯特丹自由大學、美國佛羅里達國際大學、英國利茲大學等學校共享教育資源，開展學生互派留學、短期訪問以及聯合培養項目。
文化傳統
•院標
北京工業大學城市交通學院院標標誌設計採用城市交通學院英文簡稱“CMT”及學院學科方向交通作為主要設計元素。設計元素由學院英文簡稱組合變形，以字母“C”表現環形橋，形成整體標誌的外輪廓，外輪廓的非封閉性體現學院包容、多元、創新的發展理念；以字母“M”和“T”展現高架橋和漢字“人”的形狀，體現出城市交通發展和培養專業人才的構想。整體配色中，藍色為校標“工大藍”，綠色代表綠色交通及和諧的發展理念。
現任領導
名譽院長：汪光燾
黨委書記：趙曙東
院長：陳艷艷
副書記兼副院長：翁劍成
副院長：孫立山
