北京交通大學電力電子研究所

北京交通大學電力電子研究所成立於2004年6月，主要從事電力電子與電力傳動領域的科研、教學工作。科研方向主要有：一是大功率電源技術，二是軌道交通電力傳動技術。在大功率電源技術方面，最近研究所剛剛完成了國內最大、國際第四大航空電源的研製項目。該電源用於模擬太空飛行器從外太空返回大氣層時所承受的高溫環境，考察表面材料的耐高溫性能。目前該電源配合我國的航天工程完成了多項關鍵試驗任務，為我國航天事業做出了貢獻。在軌道交通電力傳動技術方面，我們目前主要研究直線電機在軌道交通牽引傳動中的套用。直線電機套用於軌道交通牽引傳動是一個發展方向，在這種傳動方式中，直線電機的轉子鋪設在了軌道上，定子安裝在車上，與旋轉電機牽引傳動相比較，車體的截面積大大減小。如果套用於捷運上，意味著隧道截面小，建設成本降低。與旋轉電機牽引傳動不同，這種傳動方式的另一個好處是牽引力的傳遞不靠車輪與軌道相互作用來傳遞，不受輪軌關係限制，列車可以爬更大的坡，轉更小的彎，這在城市軌道交通中十分重要，意味著線路建設時房屋拆遷減少。目前北京機場線、廣州4號線已採用直線電機牽引，廣州捷運的5、6號線也將採用採用直線電機牽引。此外，我們研究所還開展過混合動力裝甲車、電力機車諧波抑制，有源電力濾波器等許多項目的研究工作，都是針對解決實際工程問題來選擇項目。項目的另一個特點是主要針對軌道交通行業，因為北京交通大學過去一直是鐵道部的部屬高校，過去的畢業生也主要從事軌道交通方面的工作，這一行業背景給我們的科研項目提供了基礎。在國家級項目方面，目前我們主要承擔了國家“863”磁浮重大專項中的部分課題。近年來，研究所所在的北京交通大學電氣工程學院在電力電子與電力傳動領域也取得很大的進步，在科技部最近確定的“十一五”國家科技支撐計畫“電力電子關鍵器件及重大裝備研製”專項的七個項目中，我學院獲得了其中的二個項目資助，位居國內高校之首。