潛航深海盡處1960年，美國海軍的試驗深海潛艇的里雅斯特號 (Trieste)，成功潛入位於太平洋最深處的馬?里亞納海溝（Mariana Trench）。唐?沃爾什(Don Walsh) 負責掌舵，他與雅克?皮卡德 (Jacques ?Piccard) 乘坐的里雅斯特號，創下這項前所未有的深海探險壯舉。深海潛艇與被繫於艇身的勞力士原型表?Deep Sea Special自10,916米（37,800英尺）海底深處重回水面，仍運作如常。這隻腕錶憑著耐用和可靠的?卓越表現，為勞力士在表壇上奠定了重要的席位。
RINGLOCK 系統專利三件式表殼設計，複雜精細，這正是勞力士為全新Rolex Deepsea 所創造的優越工藝──?Ringlock?系統。表殼內裝有極為堅固的氮合金不鏽鋼圓環，?作為腕錶支架，它可承受能把潛艇砸毀的巨大壓力。為抵禦腕錶外的重壓，表面配有厚達5 毫米經高純度鋁?氧化物處理的拱型藍水晶玻璃，能夠承受於水深3,900米（12,800英尺）、高達3公噸的壓力。此外，表殼後?蓋以具備極高抗耐性的五級鈦合金製造，使得外物絕難滲透。
排氦閥門深海重壓難以看到，但潛水員卻時刻在感受。為防止腕錶受到無形破壞，勞力士Rolex Deepsea特備?以氮合金不鏽鋼製成的專用排氦閥門。當潛水員上升、下潛及停留海底深處時，均依靠壓力艙的協助，並呼?吸當中混和氦、氧及氫的氣體。氦氣由非常微細的粒子組成，其極輕的重量，使之能輕易滲入任何腕錶內。?但如果潛水員升回水面時的減壓時間過短，氦氣便會被困表內，這樣腕錶最終會因內部氦氣膨脹，導致壓力?過高而爆裂。Rolex Deepsea 憑藉精巧的設計，能在腕錶內外的壓力相差至大約3巴時，使排氦閥門內的超級?鈷合金彈簧受到擠壓，讓表內氦氣獲得釋放，繼而緩解壓力。
鈦金屬表殼後蓋Rolex Deepsea的表殼結構有表殼後蓋的特殊，讓腕錶能夠承受深海重壓而絲毫無損。極高抗?耐性的鈦合金製造的表殼後蓋，與高性能的壓縮圓環相互緊扣。因著高硬度但有柔韌性的鈦合金這種巧妙的?材質，隨著深度越深，水壓越大而產生全面密封表殼的能力，讓所有組件更為貼合。若是更堅硬但缺乏柔韌?性的材質(如陶質) ， 則必然在壓力下破裂損毀。
高壓測試箱為確保Rolex Deepsea的防水深度能達至 3,900米（12,800英尺），勞力士特別為此測試目的而安?裝了一個特殊裝置──高壓箱。此高性能單件式不鏽鋼潛箱，重1.3噸，用以模擬海平面4,875米（16,000英?尺）以下的水壓。然而，所做出的深度比在表面上所顯示的更深約25%。因而，在此深度所產生的壓力，相當於施加4.5噸的重力於腕錶的玻璃鏡面和表殼後蓋上。 這項高科技裝置由國際知名法國潛水公司COMEX ?(Compagnie Maritime d'Expertise) 進行研發和製造，他們專門從事水底工程和高壓技術，數十年來一直與?勞力士合作無間。
藍色亮光材質憑藉高性能亮光物料Chromalight的使用，Rolex Deepsea表面的三個主要特色點，包括刻度漸?進式外圈的零位標記、表面金鐘點標記以及時、分和秒針，都散發著點點藍色的光芒。
勞力士GLIDELOCK ?
帶扣全新Rolex Deepsea配備抗侵蝕性的雙延展系統錶帶，由含鉻量較高的904L不鏽鋼打造，特為深海環境而?設計。透過全新的專利Glidelock帶扣，潛水員可以每小節1.8毫米的長度，將錶帶延長至18毫米，而折扣伸?縮鏈節更可使錶帶額外再延長26毫米。這兩項獨特設計，使潛水員即使穿著最具保護性的潛水衣，仍能體驗?穩定舒適的腕錶佩戴感受。
領導深海潛水?
探索之旅現時的專業潛水活動，於60年代興起。當中，潛水員經常要面臨著減壓症、潛水時間、水溫以及長?時間的減壓等種種挑戰。憑藉享負盛名的亨利?吉曼?德勞思(Henri- Germain Delauze)的卓越領導， 法國?潛水公司COMEX(Compagnie Maritime d'Expertise) 一直是潛水業界的先驅。德勞思這位工程師於1929年在?法國南部出生，他的企業精神和高瞻遠足帶領著公司不斷發展。透過經常在高水壓環境與需要使用呼吸工具?在水底下工作，COMEX除因此而獲取更多有關深海潛水的知識外，自80年代後期更不斷擴展其專業範疇到高風?險環境如外層空間。
精密時計 COSC 認證
尺寸 44毫米
材質 不鏽鋼
外圈 黑色陶質旋轉式
玻璃 藍水晶
表面 黑色
防水性 防水深達3,900米/12,800英尺
機芯 自動上鏈
錶帶 折扣配Glidelock帶扣
型號 116660
