項目簡介
剛果（布）1號公路剛果（布）國家1號公路項目是中國援建非洲的重點工程。剛國家1號公路西起經濟中心黑角，東至首都布拉柴維爾，全長536公里，由中國建築股份有限公司承建，契約總額達28.9億美元，是中剛建交50年來，兩國之間最大、最重要的合作項目。一期工程黑角至多利吉段全長160公里，2008年5月正式動工，2011年12月正式通車。二期工程多利吉至布拉柴段全長376公里，2016年3月1日正式通車。整條公路穿越沙漠、草原、沼澤地、前反政府武裝控制區域等，沿線人煙稀少，疾病流行。法國企業曾規劃穿越當地原始森林的公路長達數十年，但最終因困難太大而不得不放棄。由於不顧蟲蛇出沒、山洪泛濫的危險，承建剛果共和國國家1號公路的中國企業和建設者被當地譽為“劈山的人”。
項目規劃
2010年4月，鐵四院首批勘察設計人員啟程奔赴萬里之遙的非洲剛果（布）。
2010年9月1日，勘察設計路段進入了APS階段的設計工作，奏響了正式設計工作的前奏。
勘察探測2011年3月30號，在基本完成了全線勘察設計後，鐵四院剛果（布）公路項目部勘察、設計人員及翻譯等一行16人，從剛果（布）首都布拉柴維爾機場踏上了回國的班機，標誌著剛果（布）1號公路項目已取得了階段性的勝利。
2011年4月29日晚6時30分，中國駐剛果（布）大使館舉行主題為“共同勞動譜寫友誼新篇”的頒獎晚會，鐵四院剛果（布）公路項目部副總體兼路線專業負責人趙恆被中國駐剛果（布）大使館評為中國、剛果（布）合作項目優秀員工。
2011年8月16日上午10:08分，剛果（布）國家1號公路項目二期工程3-2標段開工儀式在瑪雅瑪（Mayama）如期舉行。
項目困難
剛果（布）1號公路主要困難包括，一是公路沿線土質狀況複雜，土地整治工作困難，造價高；二是剛果（布）雨季長達7個月，有效施工時間短；三是從黑角港到項目工地的物資運輸困以及瑪雅瑪雅地區高素質勞動力短缺。
項目建設
歷時八年，在全體建設者的不懈努力下，剛果（布）國家一號公路最終實現順利通車，將黑角至布拉柴維爾的車程從一個星期縮短至8個小時，交通量由原先的 164輛/日增加到現在的4000多輛/日。1號公路的建設通車，刺激了剛果（布）的貨運和客運運輸業迅猛發展，沿線出現了越來越多的民居和廠房，極大地推動了當地經濟的發展。該項目的完成，也將成為中非友好和合作的典型示範工程。
該公路連線多利吉、名都利、金卡拉和布拉柴維爾等多個城市，可有效解決普爾省的對外交通問題。黑角到伊埃公路對剛經濟發展有決定性影響，其建成後將方便北方城市和南方之間的人員和物資流通。1號公路將通過布拉柴維爾馬盧庫工業和商業園區，到達與2號公路交接的伊埃村。馬盧庫地區還將建造連線布拉柴維爾和金夏沙的剛果河鐵路公路兩用大橋。
最新進展
剛果（布）時間2016年3月1日上午9點整，歷經八年艱苦施工，中建中西非公司承建的剛果（布）國家一號公路項目宣告正式通車，剛果（布）總統薩蘇出席了通車儀式。
通車儀式在公路終點PK150舉行，總統薩蘇向中國建築及其他主要參建單位人員授予了剛果（布）國家“騎士榮譽勳章”。在接受剛果（布）電視台的現場專訪時，薩蘇表示對1號公路的建設者連聲說，“非常感謝，非常感謝”！
在通車儀式上，剛果（布）公建委主席、大工委主席等主要領導人發表了通車講話，介紹了一號公路修建前後和修建期間所遇到的種種困難以及中建人對一號公路八年的艱辛付出，尤其強調了一號公路的建成對剛果（布）經濟發展的卓越貢獻。大工委主席讓-雅克·布亞說：“一號公路的完成，耗時八年，期間施工隊伍歷盡千辛萬苦，不畏艱險，終於圓了幾代剛果人民日夜期盼的一號公路夢。”
剛果（布）國家1號公路是唯一橫貫剛果（布）東西全境的雙向四車道國家級幹線公路，全線長535公里，西起非洲第四大港口城市黑角，東至首都布拉柴維爾，穿越沿海平原、馬永貝原始森林、尼亞黑河谷、巴塔赫高原，被稱為剛果（布）交通史上的“夢想之路”。
通車儀式2016年3月1日，剛果（布）總統薩蘇為國家1號公路二期路段舉行通車儀式。駐剛果（布）大使夏煌、中建股份有限公司副總裁邵繼江以及剛議會兩院議長、政府各部部長、普爾省省長、各國駐剛使節、國際組織代表、在剛中資機構代表等出席。
剛大型工程委員會事務部長布亞代表剛政府致辭，高度評價國家1號公路工程是“英雄的工程”、“勇敢的工程”，是中剛合作的又一重要成果，融匯著兩國人民的深厚情誼。中剛兩國8千餘名勞動者並肩作戰，辛勤勞作，不畏犧牲，歷時八年之久，終於建成了連通首都布拉柴維爾和經濟中心黑角的高等級公路，實現了剛果人民長期以來的夢想，為剛國家經濟社會發展開啟了新的篇章，薩蘇總統倡導的“未來之路”國家發展規劃取得突破性成果。裝備與公共工程部長烏奧索、普爾省省長在講話中對國家1號公路全線通車表示熱烈祝賀，並再次向中國政府和中建公司的勞動者表示最誠摯的感謝。
項目意義
剛果（布）1號公路國家1號公路修建以前，原有於1924年通車的大洋鐵路是連線黑角港和布拉柴維爾的交通命脈。但由於常年缺乏維護和戰爭破壞，損毀已非常嚴重，大部分路段無法通行。國家1號公路的修極大建方便了當地民眾的出行。公路修建以後，從黑角港到布拉柴維爾的時間大大縮短。當地的貨運的司機說：“幾年前至少3個星期才能走完全程，現在只需17個小時。”國家1號公路車流量也在不斷增加，也帶動了國家1號公路沿線村鎮的發展，為剛果（布）帶來了相當的經濟利益。公路黑角起點原來是一片荒地，不到3年就發展成為長達2公里的大市場，也提高了當地的就業率。
作為剛果共和國交通運輸的生命線，國家1號公路連線著三大城市，增強了剛果共和國與周邊國家的聯繫，推動了中非地區一體化進程，其政治、經濟和社會意義難以估量。
基礎設施建設是中非經貿合作的重點領域之一。近年來，中國加強了對包括剛果（布）在內的非洲國家的基礎設施建設援助，包括提供了大量優惠性質貸款、競標承建工程項目等。除了國家1號公路外，在剛果（布），如國民議會大廈、外交部大樓、軍事指揮學院、國家2號公路等很多建築或道路都包含著“中國元素”。
