公平價和市場價(MarketValue)的不同
1.公平價是建立在買賣雙方共同協商基礎上的，這與賣方主導的市場價有本質的差異。
2.公平價是建立在交易雙方對所交易的對象有充分的認知和共識的基礎上的，如果買方，或者賣方對所交易的對象沒有充分的認知，那么就是交易雙方存在信息不對稱，所達成的價格不能稱之為公平價。
3.“貨比三家，討價還價”，似乎是永恆的。而公平價就是讓你在討價還價時有一個參照的準繩，讓你的購買決定變得簡單而自信。
二手車評估
買賣二手車時，雙方都想拿到合理、公平的價格。但因為中國沒有第三方獨立的估值機構，導致價格評估都是由大型二手車經銷商來執行，也就意味著經銷商“既當教練員，又當運動員”。估值的公平性、客觀性可想而知。
“二手車的估值沒人來做，屬於一片信息孤島，二手車交易網站數據、保險公司的數據、交易商的數據、協會的數據都掌握在各自的手中，公平價就是將各種二手車價格的數據整合成一張最完整的拼圖、形成一份二手車交易報告，然後服務於經銷商和用戶。”萬可文說。
第三方估值機構的推出勢在必行。於是，萬可文創辦了第三方數據服務公司——公平價。通過對海量數據的檢索、統計和分析，即時匯報同款車型的當前價格、歷史價格，以及價格變化趨勢。
公平價在借鑑國外搜尋引擎技術基礎之上，開發了適用於中國電子商務產品的搜尋引擎，能實時獲取二手車交易的清單和歷史數據。
公平價最終的服務對象是經銷商和二手車買賣用戶。“普通用戶如果想賣車，通過經銷商一般需要繳納10%的佣金，太不划算。在公平價可以拿到一份評估報告，包括市場行情、車況、折舊等信息。比如剮傷，根據公平價系統應該扣多少錢。我們就是要將公平價作為二手車買賣的價格指南。”當然，最初階段，不可能達到絕對公平。但隨著數據量的增大，二手車的估值將趨向於更加合理化。
儲備好技術之後，萬可文回國選擇在重慶試水，註冊公司，購買伺服器，完成業務模型的搭建。之後，他下決心把團隊遷往南京，參加“南京321創新創業大賽”。“這個大賽是創業者推介自己產品的很好平台。”南京的創業政策對萬可文這種初創團隊有很大誘惑。
讓他最終決定來“六朝古都”的另一重要原因是：南京二手車市場規模、交易活躍度高。這裡有2000多個二手車交易商，汽車交易量大，去年一年就達成10多萬輛二手車交易。儘管這個交易數據不是最大，但二手車交易集中在幾大經銷商手中，進行渠道推廣時比較省勁兒。“我們希望先在南京建立一個誠信的交易市場，將品牌基礎夯實之後，再去北上廣一線城市擴張”。
建立公平價，固然對任何交易都會起到一定的指導作用，但是在二手車市場尤其如此。在歐美等已開發國家，非常流行的二手車公平價的評估模型包括KBB模型，在中國國內最新出現參考性比較強的模型是有公平價官方網站公布的大數據統計的線性加權回歸模型，簡稱大數據線性加權模型。
線性加權模型
KBB模型介紹：即美國凱樂藍皮書汽車估值模型（KELLYBLUEBOOK),來源於美國新車和二手汽車資訊站點kbb，為用戶提供新車評測分析、專業二手車折舊估值等服務。雖然KBB還沒有公布其具體的估值算法模型，但是他推出後依然成為汽車行業的估值標準，在歐美國家基本所有的汽車商家都以KBB的估值作為二手車的定價標準。
大數據線性加權模型，即公平價網站提出的基於大數據的統計模型，該模型的原理是通過搜尋引擎技術追蹤每一筆二手車的報價記錄，通過二手車商家的成功交易量記錄，來決定該商家出價的權重，然後通過對大量二手車商家的出價進行加權平均，和線性回歸分析。而得到具體一款車型號的大致價位（80%接近），然後再通過評估具體一輛車的車況（保險，保養程度，具體參數配置，同一款新車的報價等20%），來具體精確地決定一輛二手汽車的”公平價“。由於是通過兩個階段來完成精確估價，所以改模型又命名為“兩階段加權模型”。該算法模型有效地解決了二手車行業標價混亂，無公信標準的問題。為我國二手車交易市場提供了一個切實可行的二手車評估方法。
公平價採用網際網路業界最前沿的搜尋引擎技術,獨立開發了適用於中國電子商務的產品搜尋引擎。
公平價每天可以爬行上千萬個網站頁面，實時檢索國內所有汽車交易網站每天上線的二手車記錄，通過追蹤來自於全國5萬多家汽車商家對同每一款車型的歷史報價、當前報價和交易記錄，建成了中國最大最全的二手車資料庫。
通過對海量數據的檢索、統計和智慧型分析，公平價能即時匯報每一輛二手車當前的合理價格，歷史價位，以及其市場價格趨勢，為廣大用戶提供最客觀公正的二手車價格指南。
大數據
中國的二手車交易市場正在井噴[2]，但買賣市場魚目混雜，就像1993年之前的美國二手車市場，KBB等數據服務公司的出現讓二手車市場出現了根本性的變化。“在美國，大家賣二手車都會先查KBB的估值報告，因為這個報告最權威。”萬可文從中嗅到二手車市場的商機。
他坦言，公平價就是參考KBB的技術，並將之進行本土化改造。“KBB只對二手車市場行情進行評估，未涉及保險公司理賠情況，不能對車輛進行事故評估。”這也是公平價試圖跟保險公司合作的原因。每一個事故車況，該怎樣去評估，都有相關技術和配套方案。
公平價的數據來源主要分為如下渠道：第一、通過自主研發的搜尋引擎技術，檢索二手車價格;第二，跟當地經銷商合作，共享交易數據。比如，在重慶他們已經跟1600多家經銷商進行合作;第三、利用中國汽車流通協會的數據。
他們首先鼓勵經銷商成為公平價的商家。給商家優選安排網頁展示位置，嵌入經銷商的商品推介信息。儘管只有5個人的小團隊，他們系統中已經有5萬個汽車經銷商。
跟中國汽車流通協會的合作也是非常重要的一項數據來源。“這讓我們獲取到行業內比較完整、權威的數據。協會下面的會員主要是汽車交易商。大家通過分享數據，了解行業最新動態、二手車交易量、新增量，每個地區大型交易商的庫存量、實際價格等信息也能獲取到。
“中國汽車流通協會的數據比較原始，比如以Excel形式展示。畢竟協會整合系統數據的技術能力有限。而數據深度挖掘的工作可以由公平價完成。”公平價價格信息的準確性、全面性至關重要。
獲得投資
二手車市場信息融資不斷，前兩天做二手車寄售模式的O2O交易平台——大搜車剛剛宣布獲得紅杉領投的千萬美金B輪融資，剛剛上線不久的二手車第三方估值平台的公平價又獲晨興創投350萬美金融資。其中，晨興創投也是大搜車的投資方。不管是二手車租賃、二手車線上拍賣等多個二手車領域備受風險投資青睞。
據了解，不少投資人開始鎖定二手車市場網羅項目，類似開新車、淘車樂、澳康達等多家二手車相關公司都跟投資人有所接觸。而公平價獲得第一輪融資的動作算是比較快。
