全國物流信息網
物流信息網是物流業界提供信息發布的平台，是未來大中華物聯網發展的起步平台。目前的物流網僅僅是Web2.0時代的功能，距離把用戶和商家凝聚在一起，還有漫長的路要走。物流信息網諸多平台，鑒於國內感應器和軟體的處理功能的短板，還處於最原始的起步階段，未來的中國物流模式一定是貨在路上，0庫存管理，相對應地要求國內的所有物流信息網，一定向沃爾瑪和聯邦快遞的cms系統管理學習。在技術上，物流信息網平台要引進雲計算平台的人才以及大數據處理能力的檢索人才，這是物流信息網能做大的技術基礎。全國物流信息網譬如：北京京聯網，大交通，深圳一點通，上海物流網，錦程物流網，濟南順達網，阿里巴巴。。。各大平台都有自己的優勢和缺點，平台的合作。整合和併購也許是未來中國物流信息網做大做強的必由之路。純it平台已經難以阻擋產信模式了，譬如佳怡物流，德邦物流，華宇物流。。這些大型物流企業越來越要發出話語權，不可忽視的重量電商譬如騰訊物流，淘寶物流，京東物流，蘇寧物流都具備做大物流信息網的實力和能力，相信洗牌就在不遠處。未來的物流信息網，當屬於商城模式。
全國物流信息網是由國家發改委中國交通運輸協會主管,深圳市國網物流信息有限公司主辦,專門為物流行業提供物流信息的專業平台。平台聚集各類最新物流資訊，為物流司機提供各類行車貼心服務，擁有豐富的物流專業知識庫。包括線上提供物流行業車找貨、貨找車、運輸專線、公路，鐵路、水運，空運等運輸信息，以及網上物流招標、物流投標、物流外包、園區倉儲招商、物流設備、物流管理、物流人才招聘、物流論文、物流知識、物流培訓、物流聯盟等物流信息服務的綜合信息平台。
為進一步拓寬全國物流信息網在全國各地城市的宣傳渠道，提高國網公司品牌影響力，提升國網公司產品的市場競爭力，2012年10月1日起，全國物流信息網正式向全國推出339個城市平台。
全國物流信息網城市平台在主站設定城市手動切換，切換採用分類信息網站城市切換模式。用戶通過“切換城市”按鈕進入城市平台導航頁面。城市平台導航由快速導航和標準導航兩部分組成，快速導航內容包括全國平台及全國31個省(市)名，除了全國平台、北京、上海、天津、重慶直接跳轉對應物流平台外，其它城市平台均在所屬省份列出，點擊城市名稱即可進入。
各城市平台版面設計保留了全國平台的大部分欄目，“公路即時物流貨源信息、求購物流卡車、出售物流卡車”等欄目信息實現了本地化，方便用戶瀏覽所在城市的相關信息。為滿足各城市用戶對本地新聞資訊的需求和及時關注了解城市發展動態，分站首屏右側圖片底部位置增加“地方城事”欄目，並將全國平台的“國網動態”欄目位置改為“管理動態”，以方便各地區經營單位展示管理及會員風采。
物流網路分類
物流網路之所以發展起來是在網路經濟和信息技術的快速條件下，適應物流系統化和社會化的要求下發展起來的，主要由物流基礎設施網路、物流組織網路和物流信息網路三者有機結合而形成的物流服務網路體系的總稱；物流行業知名網站
中國物通網：中國物通網是中國最大最專業的物流信息網，是物流公司、貨車、快遞公司、搬家公司、海運公司、空運公司、發貨商的匯聚地，是物流信息最全面、社會需求面最廣、實用性最強的物流行業網站!物流全搜尋：中國物流行業最專業的物流網
全國物流信息網：中國知名的物流行業網站
中國物流網 ：發展最快的物流行業網站！
物流基礎設施網路
物流基礎設施除了包括物流專門設施和物流功能設施之外，還包括交通設施和通信設施。物流基礎設施網路可以理解為物流的基礎設施結點，通過鏈的連線形成的集合。物流組織網路
未來物流組織發展的方向主要在於協同方面，協同化趨勢要求打破單個物流企業的界線，通過相互協調和統一，創造出最適宜的物流運行組織結構，本文將這種最適宜的運行結構定義為“物流組織網路”。物流信息網路
物流信息網路包括企業內部物流信息網和企業外部的物流信息網路。發展意義
為了更好地發展我國的現代物流業，黨中央和國務院決定由國家發改委統一領導全國的物流行業，二○○四年八月，國家發改委下發了九部委聯合簽發的《關於促進我國現代物流行業發展的意見》，指出：“加快發展現代物流業，是我國應對經濟全球化和加入世界貿易組織的迫切需要，對於提高我國經濟運行質量和效益，最佳化資源配置，改善投資環境，增強綜合國力和企業競爭力具有重要意義。為了進一步推進我國現代物流業的發展，在全國範圍內儘快形成物暢其流，快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、專業化的現代物流服務體系”，“要加強基礎性工作，為現代物流發展提供支撐和保障”。“鼓勵建設公共的網路信息平台，支持工商企業和物流企業採用網際網路等先進技術，實現資源共享、數據共用，信息互通。推廣套用智慧型化運輸系統，加快構築全國和區域性物流信息平台，最佳化供應鏈管理。”國家發改委的意見，指明了國家對建立全國物流信息平台的支持，對推動我國現代物流業的發展具有重要現實意義和深遠的歷史意義。
深圳市國網物流信息有限公司在全國有近五十家股東和上百家聯盟夥伴，其承辦的全國物流信息網是中交協唯一認定的全國物流信息網站，每天發布更新信息近40萬條，是目前國內最大的物流信息網站。
一、建立全國物流信息網，有利於全國運力的合理使用，減少運力空駛，降低空載、節約人力、財力，節約能源、減少環境污染，疏緩交通壓力，利國利民。
二、建立全國物流信息網，有利於資源共享。否則全國每個信息運營單位都購買網路設備，租用寬頻，實為人力和物力資源的浪費。
三、建立全國物流信息網，有利於節省人力物力資源，統一建設、統一開發、統一標準、統一管理；有利於國網股東和聯盟單位集中人力、財力和物力發展網員，占領市場，提高經濟效益。
四、建立全國物流信息網，有利於全國物流信息互通。信息的價值在互通中產生，一條信息固定在一個區域內，不能交流和互通，就無法產生最大的效益，因此，建立全國統一的物流信息平台，有利於物流信息在全國乃至世界範圍內的互通。不參加全國信息聯網，將使網員的信息無法參與互通，使網員蒙受經濟損失。
五、建立全國物流信息網，由一流的科技人才專門負責平台建設和升級，保證平台的先進性和新穎性，使平台在激烈的市場競爭中立於不敗之地。小區域的平台，將因缺少資金和投入、缺少人才、技術落後、更新慢、功能差而被淘汰。
六、建立全國物流信息網，是物流業發展的必然，物流信息全國互通共享，是市場客觀要求，不依人的意志為轉移，順則昌盛，逆則出局。
七、建立全國物流信息網，是深圳市國網物流信息有限公司重大舉措，聯合了全國物流界朋友，最早成立了全國最大的物流信息聯盟和物流信息公司，網聚人氣，網員與信息量全國第一，前途無量，勢不可擋。
八、有利於實現資源的循環利用。創建節約型社會主義社會
提供的信息及服務項目
1、全面的貨源和運力信息；2、豐富的物流專線、貨運專線信息；
3、全面的物流運價信息，包括公路運價、鐵路運價、水路運價、航空運價、管道運價。
4、物流產品供應商；
5、物流產品供、求信息查詢及發布；
6、物流企業品牌展示；
7、配貨站宣傳展示；
8、強大的企業商鋪展示；
9、零擔快遞企業展示；
10、司機誠信車輛庫，全面的物流車源信息。
11、全面的物流專線價格信息；
12、市區搬家貨運公司展示；
13、全國各地的物流園區信息。
14、物流求職、物流招聘。
15、物流招標、物流投標，物流外包服務
