歷史沿革
馬德拉機場（非正式稱為豐沙爾機場，以前被稱為聖卡塔琳娜州機場）位於葡萄牙馬德拉島上的豐沙爾。機場管制國家和國際空中交通屬於馬德拉島所有。機場在1964年7月18日開幕至今，有兩個1600米跑道。
機場曾一度以臭名昭著的短跑道，並且機場周圍是高山和海洋，即使經驗最豐富的飛行員，也使這個機場成為最棘手著陸的機場。原來的跑道只有1600米長，但9年後被延長了200米。葡萄牙航空公司的425航班事件在1977年發生。機場於2000年重建，幾乎增加了一倍規模的跑道，直接在海洋上建設出來，而不是使用垃圾填埋場，擴大是建立在一系列的180立柱，每個高約70米。這個機場也因為其跑道的獨特被認為是歐洲的經典。
馬德拉國際機場馬德拉是一座小島，距離葡萄牙海岸較遠。對這座島嶼的發展來說，具備起落商業飛機的能力至關重要。馬德拉國際機場最初的跑道長度只有大約5000英尺(約合1524米)，即使對經驗最為豐富的飛行員也構成巨大威脅，同時也限制了當地的進口和旅遊業發展。
獨特之處
通過建造一座大型高架橋，工程師得以讓跑道長度超過9000英尺(約合2743米)。高架橋位於大約200個支柱之上，長度超過3000英尺(約合914米)，寬度超過590英尺(約合180米)，橋身結構非常堅固，足以承受波音747以及類似噴氣式客機的重量。2004年，國際橋樑與結構工程協會向這個擴建項目授予傑出結構獎。他們給出的評價是，無論是設計還是建造均考慮了環境因素同時又不失美感，
硬體設施
葡萄牙豐沙爾馬德拉機場機場1964年7月18日建成啟用時共有兩條1600米跑道。機場周圍是高山和海洋，曾一度因其較短的跑道而聲名狼藉，即使是經驗最豐富的飛行員，在此著陸也非常困難。原來的跑道只有1600米長，葡萄牙泰普航空公司（TAP Air Portugal）1977年的425航班事件8年後延長了200米，隨後於2000年重建，延伸到海面上的跑道幾乎增加了一倍。取代傳統的填海造地方法，擴建的機場跑道是建在180根高約70米的一系列立柱上。
馬德拉國際機場這個機場跑道因其獨特的建設方法也被認為是歐洲的啟德（Kai Tak of Europe）。雖然跑道擴建至9000英尺長(約2743米)，但通往05號跑道的路仍然讓飛行員毛骨悚然。他們必須面向群山飛行，並在最後一分鐘右轉進入跑道。
通航城市
葡萄牙航空：里斯本；
英國航空：倫敦-蓋特維克；
柏林航空：柏林-泰格爾；
漢莎航空：法蘭克福；
奧地利航空：維也納；
取得榮譽
豐沙爾機場擴建的新跑道贏得了由國際橋樑及結構工程交流協會（International Association for Bridge and Structural Engineering，IABSE）頒發的傑出結構獎（Outstanding Structures Award）。而這一獎項被認為是葡萄牙工程結構的“奧斯卡獎（Oscar）”。
