定義
儀表著陸系統基準點是位於跑道中心延長線和入口的交點處的垂直上方特定高度的一點，下滑道向下延伸的直線部分通過這一點。
儀表著陸系統
儀表著陸系統是飛機進近和著陸引導的國際標準系統，它是二戰後於1947年由國際民航組織ICAO確認的國際標準著陸設備。全世界的儀表著陸系統都採用ICAO（國際民用航空組織，國際民航組織，International Civil Aviation Organization）的技術性能要求，因此任何配備盲降的飛機在全世界任何裝有盲降設備的機場都能得到統一的技術服務。
ILS由於其作用為引導飛機著落，無需目視飛行，因此又稱為盲降，其作用是由地面發射的兩束無線電信號來實現航向道和下滑道指引，建立一條由跑道指向空中的虛擬路徑。飛機通過機載接收設備，確定自身與該路徑的相對位置，使飛機沿正確方向飛向跑道並且平穩下降，最終實現安全著陸。ILS結構示意如圖，包括三個分系統: 提供橫向引導的航向信標(LOC)、提供垂直引導的下滑信標(GS) 和提供距離引導的指 點 信 標 (MB)。航向信標工作在108.10~111.95MHz，下滑信標工作頻率為329.15－335MHz，指點信標工作在75MHz。航向信標台給出與跑道中心線對準的航向面，下滑信標天線產生的輻射場形成下滑面，這兩個面的交線即是飛機進近著陸的下滑道。
下滑道
下滑道是指飛機在進近著陸的時候飛機相對地面的航跡。
著陸系統信道環境好壞直接決定著系統的引導能力，儀表著陸系統下滑信標依據水平地面良導體特性，利用鏡像原理通過天線輻射水平極化電波，產生下滑道。儀表著陸系統下滑道結構是下滑系統非常重要的技術參數。
儀表著陸系統(ILS)的下滑信標台位於跑道入口端一側，通過上下天線分別朝著飛機的主降方向輻射形狀相同的 90 Hz 和 150 Hz 兩種信號，二者重疊部分的中心線上，調幅相等，且仰角在2度 ~4度 之間，即為下滑面，其厚度約為 1.4度，為飛機提供相對跑道入口的下滑道(垂直位置)指引。
微波著陸系統基準點
微波著陸系統基準點是指在跑道中心線上，最靠近仰角天線相位中心的點。
當一個天線被用來做發射天線時，天線的電相位中心是指電磁輻射等效的輻射源中心(即等效源點)。如果這個源是個理想的點源，相位中心是天線輻射球面波的中心。
