主要性能要求
粘度
以典型的自動傳動液來看，使用溫度範圍約為－25℃～170℃，要求油品具有高的粘度指數和低的凝固點，一般規格規定粘度指數在170以上，傾點為－40℃，合成油為190℃與－50℃。
熱氧化安定性
汽車在行駛中液力傳動油溫度隨汽車行駛條件的不同而不同。油溫升高而氧化生成的油泥、漆膜等會使液壓系統的工作不正常，潤滑性能惡化，金屬發生腐蝕。
剪下安定性
自動傳動液在液力變矩器中傳遞動力時，會受到強烈的剪下力，使油中粘度指數改進劑之類的高分子化合物斷裂，使油的粘度降低，油壓下降，最後導致離合器打滑。
起泡性能
在自動傳動液中有泡沫混入後，會引起油壓降低，導致離合器打滑、燒結等事故發生。
摩擦特性
自動傳動液要求有相匹配的靜摩擦係數和動摩擦係數，以適應離合器換檔時對摩擦係數的不同要求。
變矩器專用油
變矩器中使用的傳動介質稱為液力傳動油（PTF）（Power Transmission Fluids）或變矩器專用油。
20年代初，美國材料試驗協會（ASTM）和美國石油學會（API）把液力傳動液分為三類，即PTF-1、PTF-2、PTF-3。
PTF-1主要用於轎車、輕型卡車的自動傳動裝置，包括通用汽車公司（GM）Dexron ⅡD、ⅡE、Ⅲ福特汽車公司（Ford）、New mercon。
PTF-2主用用於重負荷功率轉換器，卡車負荷較大的汽車自動傳動裝置，多級變矩器和液力耦合器，包括埃力遜公司（Allison C-3、C-4）卡特彼勒公司（Caterpillar）TO-3、TO-4,SAE J1285-80。
PTF-3用於農業及建築機械的分動箱傳動裝置，液壓、齒輪、剎車和發動機共用的潤滑系統，包括約翰狄爾公司（Johndeer）J-120B、J-14B、JDT-303福特公司（Ford）M2C41A。
變矩器專用油屬PTF-2分類，它的研製，生產和套用是隨著汽車安裝了變矩器而發展的。變矩器能使汽車自動適應行駛阻力的變化、提高汽車的動力性能、起步無衝擊、變速震動小，過載時還能起保護作用，使發動機處於最佳工況，能充分利用發動機功率，並有利於消除排氣污染。
變矩器專用油除進行動力傳遞外，還要起潤滑、冷卻、液壓控制。傳動裝置保護以及有助於平滑變速的作用。
變矩器專用油是一種多功能、多用途的油，用於大型裝載車的變速傳動箱、動力轉向系統、以及工業上的各種扭矩轉換器、液力耦合器、功率調節泵及動力轉向器等。
為了實現自動變速裝置的多種功能和用途，對變矩器專用油（PTF-2）提出了既全面又苛刻的性能要求，是目前工業潤滑油中技術最複雜，性能要求最高的油液之一。
這裡還有個概念是液壓油，那它們的區別呢？他們都是採用液體作傳動介質，來傳遞能量。通常將利用液體壓力能的液壓系統所採用的液體傳動介質稱為液壓油；而利用液體動能來傳遞能量的傳動系統所使用的介質稱液力傳動油，這兩種油對油品的性能要求是不同的，液力傳動油往往比液壓油要求嚴格。
