倫諾[太陽膜]

倫諾太陽膜汽車前擋風玻璃受外力重擊爆破裂後，增加一層太陽膜可使碎片不致飛濺，起到保護駕駛員安全的作用；具備防眩光的作用，對太陽強光或會車時對方大燈的刺眼光線有明顯的減弱效果。

倫諾 - 倫諾磁控濺射膜簡介

為什麼叫磁控濺射膜
磁控濺射工藝是將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地均勻濺射於高張力的PET基材上，保證產品卓越的隔熱功能、清晰的透光率及科學、自然的金屬塗層。此類產品有非常好的金屬質感，有無法比擬的清晰度，而且反光極低。由於粒子更細、結構更緊密，因此，隔熱持久性更高，而且可以保證永不褪色。

倫諾 - 目前市面上膜的質量大體分為幾類

對於於目前市面上膜的質量可以大體分為三類：
a．染色膜：就是一般所稱的普通膜，這種隔熱膜用起來就象是糊燈籠的玻璃紙，可說是一點隔熱效果也沒有，而且視線非常的差，因此時間一久就會慢慢褪色，而且受熱後會散發異味。甚至有時候不隔熱反而會吸熱，汽車如果貼這種膜長時間在太陽光下行駛，車內就會變成個大蒸籠。
b．鍍鋁膜，是採用特殊工藝在塑膠薄膜表面鍍上一層極薄的金屬鋁而形成的一種複合軟包裝材料，屬於反光原理，這種通常是4S店贈送用戶的那種，隔熱率大約20%—30%，使用一二年甚至更短的時間它的表面就會起氧化而產生變質，影響車輛美觀或是房子的整體效果。一般汽車店比較長送，所以買新車時要特別注意4S店所贈送的是否屬於這一類。
c．磁控濺射膜：以大師膜業的隔熱膜產品為例，真空磁控濺射技術就是一種利用陰極表面配合的磁場形成電子陷阱，使在E×B的作用下電子緊貼陰極表面飄移。設定一個與靶面電場正交的磁場，濺射時產生的快電子在正交的電磁場中作近似擺線運動，增加了電子行程，提高了氣體的離化率，同時高能量粒子與氣體碰撞後失去能量，基體溫度較低，在不耐溫材料上可以完成鍍膜。這種技術是目前玻璃膜技術中的最尖端技術，是由航天工業、兵器工業、和核工業三個方面相結合的頂尖技術的民用化，目前民用主要是通過這種技術達到節能、環保等作用。在隔熱，阻光和防保全全等方面有很好的效果。
所以，以目前的技術來說，磁控濺射膜屬於新技術的高質量隔熱膜，這是染色膜和鍍鋁膜望塵莫及的。
倫諾-隔熱膜的概念隔熱膜一般是由PET（PET是一種耐久性強、堅固耐潮、耐高、低溫性均佳的材料。它清澈透明，經金屬化鍍層、磁控濺射、夾層合成等多種工藝處理，成為具有不同特性的膜）基材複合而成的薄膜，帶有的水溶性壓敏膠，它能緊緊貼住玻璃碎片，當發生碰撞車禍或被歹徒敲打擋風玻璃，玻璃碎片不會脫落飛濺。對此，專業的解釋是隔熱膜本身有多餘3層的功能材料，厚度達到大於0.051mm，能承受國際標準97.1105磅的撞擊測試。
倫諾-倫諾磁控濺射膜的工藝倫諾磁控濺射膜就是採用真空磁控濺射技術，也就是就是一種利用陰極表面配合的磁場形成電子陷阱，使在E×B的作用下電子緊貼陰極表面飄移。設定一個與靶面電場正交的磁場，濺射時產生的快電子在正交的電磁場中作近似擺線運動，增加了電子行程，提高了氣體的離化率，同時高能量粒子與氣體碰撞後失去能量，基體溫度較低，在不耐溫材料上可以完成鍍膜。這種技術是目前玻璃膜技術中的最尖端技術，是由航天工業、兵器工業、和核工業三個方面相結合的頂尖技術的民用化，目前民用主要是通過這種技術達到節能、環保等作用。在隔熱，阻光和防保全全等方面有顯著的效果。

倫諾 - 對於隔熱膜的具體鑑別技術

1.眼看-觀察清晰度
玻璃膜的清晰度是保證視野的重要指標。無論膜的顏色深淺，請您一定注意通過貼膜玻璃觀察物品的外輪廓是否清晰，劣質膜會有霧蒙蒙的感覺甚至引起物品外輪廓變形，而優質膜不論顏色深淺、清晰度都是非常高的，絕不會出現視野不清晰的霧蒙蒙現象；
2.鼻聞-撕開內襯聞氣味
劣質的玻璃隔熱膜通常採用壓敏膠，這種膠性能不夠穩定，質量不好，含有大量苯甲醛分子，在陽光照射下會揮發產生異味，而專用的隔熱膜裝膠幾乎沒有味道；
3.手摸-觸感
優質的玻璃隔熱膜摸上去有厚實平滑感，劣質玻璃隔熱膜則很軟很薄，缺乏足夠的韌性，而且易起皺；
4.眼看-顏色。
優質玻璃隔熱膜的清晰度很高，優質膜的顏料是均勻融合在薄膜中，經久耐用，不易變色，在貼上過程中經刮板塗刮也不會脫色。而劣質膜的顏色在起粘合作用的粘合膠中，撕開車膜的內襯後用指甲刮下，顏色就掉了；
5.用酒精、汽油、瀝青清潔劑等化學試劑擦。
因為劣質玻璃隔熱膜僅是由膠層染色，或僅在膠層塗了隔紫外線劑，所以去除膜的保護層後擦拭膠層，即可見褪色現象，或用儀器測試，即可發現紫外線大大減少；
6.防劃傷。
優質高檔的膜表面都有一層防劃傷層，在正常使用下能保護膜面不易被劃傷；如果沒有防劃傷層的保護，貼膜時就會被工具刮出一道道劃痕，令膜的清晰度降低，同時也會嚴重影響膜的使用壽命。您可以用指甲在玻璃膜（非內襯面）上來回用力刮幾下，如果能輕易刮出劃痕，那就一定不是優質的玻璃膜；
7.質保期
建築玻璃膜保質10年及以上，汽車玻璃膜保質期在5年或者終身保質，根據具體產品不同會又差異，但是差異不應該過大；
8.技術參數：一般的玻璃隔熱膜的參數包括透光率、紫外阻隔線率、紅外線阻隔率、總太陽阻隔率、抗拉強度、、剝離係數、遮陽係數、內\外反光率、防爆係數、使用年限等等，根據這些參數來決定玻璃隔熱膜的隔熱效果，防爆安全效果以及價格等等；
9.所售產品的外包裝及資料是否有原生產廠家詳細的產品型號、地址、電話、網址、條形碼。另外看是否在使用原廠統一的宣傳標識，經授權的經銷商才可使用原廠的一切宣傳標識，否則會被追究侵權責任；還要看是否有有效的授權經銷證書。
倫諾-太陽光譜知識紫外線譜帶：波長280-400nm之間，其特點是穿透性強，可使人體皮膚黑色素沉積，顏色加深，過度的紫外線曝曬會導致皮膚癌，可導致地毯、窗簾、織物及家具油漆褪色。
可見光譜帶：波長380~780nm之間，其特點是肉眼可以看見的唯一光譜，可見光波段進一步可以分為不同的顏色（赤橙黃綠藍靛紫七色），對人體沒有直接傷害。
紅外光譜帶：波長700~2400nm（納米）之間，其特點是我們可以直接感受到陽光“不可見”的熱量，所含能量最大，所以熱量也高。
總的太陽能阻隔率也就是隔熱率是這樣計算出來的：
隔熱=紅外線的53%X阻隔的比例+紫外線占3%X阻隔的比例+可見光占44%X阻隔的比例
了解了這個公式就可以自己計算出太陽膜的真實隔熱率了。
倫諾-太陽膜發展史第一代20世紀30年代-塗布與複合工藝膜·俗稱茶紙，主要的功能是用於遮擋強烈的太陽光。此類膜基本不具備隔熱作用，僅用於遮光。
第二代20世紀60年代-染色膜
·深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果，但是對熱量無阻隔作用。可見光透過率低、清晰度差、隔熱功能衰減快、容易褪色。
第三代20世紀90年代初-真空熱蒸發膜
·將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。具備較持久的隔熱性，但清晰度不高，影響視野舒適性、且反光較高。
第四代20世紀90年代末-金屬磁控濺射膜
·將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料均勻濺射於高張力的PET基材上。隔熱效果持久，同時達到了高清晰、高隔熱、低反光、持久的色的表現，但是易氧化、並且會阻隔GPS等車內無線通訊系統信號。目前僅有貝卡爾特、龍膜和環球窗膜等少數幾家工廠擁有該項技術。
·第五代21世紀初-納米陶瓷隔熱膜
採用納米技術將航天用陶瓷材料氮化鈦套用到隔熱膜製造中來。陶瓷材料不易氧化、不易褪色、不禁止GPS通訊。由於技術等多方面原因，目前，納米陶瓷膜只有琥珀光學具備生產能力。
第六代-ITO隔熱膜
航空材料銦錫氧化物*(IndiumTinOxide)最初被美國宇航局套用於火箭引擎。是因為銦錫氧化物薄膜應力規可以在高於1400°C及嚴酷的環境中使用，能保證火箭在太空中的平穩運行。
隨著銦錫氧化物濺射技術的成熟，套用領域日趨擴大。因其具有極高可見光透過性（可見光透過率95%以上）、紅外光反射性及極佳的電學傳導特性(約為最佳導體銀金屬的100倍)，而且膜層既耐磨又耐化學腐蝕等優點，被用於各種光學鍍膜。而最值得關注的是聯邦利用獨特的磁控濺射技術把銦錫氧化物濺射到薄膜表面，生產出第一款在汽車及建築領域的頂級汽車隔熱膜產品，開創了高性能隔熱膜的新紀元。聯邦的A06，A01頂級隔熱膜具有不易氧化、不易褪色、不禁止GPS通訊，隔熱好，環保健康的特點。
倫諾-貼前風擋太陽膜原因我們都知道汽車貼太陽膜的重要性（現在已很少見汽車不貼太陽膜的汽車了），但是汽車前風擋貼膜的比例只占30%左右，這是一個很奇怪的現象。其實汽車通過玻璃進入車內的熱量40%左右是通過前風擋進入的，目前生產的汽車前工作檯大多數是黑色和深顏色的，而黑色和深顏色又特別吸熱再加上現在的停車條件使你無法自由選擇停車方向，這樣就很難避免你愛車前工作檯的氧化，甚至變形、開裂。不貼車身膜只是駕駛員和乘員會感覺到紫外線照射到皮膚上疼痛和紅外線照射到車內的悶熱，如果不貼前風擋膜會給汽車本身造成極大的傷害和紅外線照射到車內的悶熱，所以說汽車前風擋貼膜的重要性遠遠要超過車身膜的。

倫諾 - 汽車前風擋膜的選擇 　.

　如何選擇汽車前風擋膜是所有養車族需要了解、掌握的基本常識之一，前風擋膜和車身膜一樣也分反射膜和吸熱膜兩大類：
1、吸熱膜的隔熱原理是在太陽膜里加了吸熱層，將太陽光中的熱量吸納吸熱層里，熱量短時間內不會散發車內，超過其吸納能力後其熱量自然會釋放出來（如同海綿吸水，吸滿後自然會流水）。由於太陽膜是貼在玻璃裡面，所以承受不了的熱量只能向車內釋放，貼吸熱膜的玻璃會使玻璃產生高溫。
2、反射膜的特殊效果（利用折射原理，將太陽光中的熱量折返回去），不會使你的愛車玻璃產生高溫（特別是前風擋玻璃，長時間的高溫會使夾膠玻璃的膠層產生質變）。
倫諾-選擇前風擋膜和車身膜的差異1、車身膜的選擇可以根據自己的經濟條件和喜愛選擇高檔或中、低檔膜，垃圾膜不值得考慮。由於你不長時間的穿透太陽膜看外面的物品，即使貼上的車身膜是低檔的也不會對你的眼睛造成傷害。
2、而前風擋膜就不同了，汽車的前風擋玻璃是經過嚴格檢驗包括夾膠膠層也是經過各種光學檢驗，外面的光源通過玻璃進入車內不會對駕駛員和乘員眼睛造成傷害，車裡面的駕駛員和乘員穿透玻璃看外面的物品也不會有過多的疲勞感。由於你駕車行駛時需要長時間的穿透玻璃看外面的物品，貼上一層太陽膜（隔熱膜）後，太陽膜（隔熱膜）的膠層和風擋玻璃的膠層不能兼容、互補會產生不良現象，輕的會給駕駛員的眼睛帶來疲勞感，重的給駕駛員的眼睛帶來眩暈感，更嚴重的會給駕駛員的眼睛帶來疼痛感。所以汽車前風擋膜只能選擇大品牌的高檔或中檔太陽膜（隔熱膜），低檔的最好不要選擇它，雜牌的就別去考慮它。如果你資金緊張可以暫時放棄貼它，待資金寬鬆在去貼上，不要盲目的去選擇低檔前風擋太陽膜（隔熱膜）。
汽車前擋風玻璃是車內空氣生溫的主要熱源透射區，裝貼好的前風擋膜後可明顯改善車內駕乘環境，同時降低空調的能耗，從而達到節能的效果；對紫外線的高效阻隔99%，防護係數超過200！能有效保護人體肌膚和汽車內飾能歷久如新。
汽車前擋風玻璃受外力重擊爆破裂後，增加一層太陽膜可使碎片不致飛濺，起到保護駕駛員安全的作用；具備防眩光的作用，對太陽強光或會車時對方大燈的刺眼光線有明顯的減弱效果。
倫諾-太陽膜規格1.0mil1.5mil2.0mil4.0mil6.0mil7.0mil8.0mil10mil11mil12mil14mil15mil20mil
mil(密爾）太陽膜的厚度單位，1.5mil（密爾）約等於0.0254毫米，厚度越大，安全等級越高。
倫諾-產品要求通過前擋玻璃進入車內的太陽熱量是最大的，因此一定要挑選既隔熱又透光的優質太陽膜，而且根據國家公安部要求，太陽膜透光率必須超過70%。
倫諾-前擋太陽膜的選取技巧汽車隔熱膜有前、後擋風膜和側擋風膜之分。其中，對隔熱膜要求最高的是前擋風玻璃。按照國家公安部交通安全法規的規定，前擋風玻璃的透光率必須大於70%，以不影響行車安全為前提。前擋風玻璃最忌諱貼深色隔熱膜。此外，在選擇隔熱膜的抗紫外線指數時，越高越好，因為能保護中控台零部件，防止被太陽長期照射提前老化。
側擋風玻璃隔熱膜方面，同樣以不影響車主觀察後視鏡為前提。側擋風玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍色的隔熱膜等。此外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺並沒有直接的關係，隔熱膜內的塗層工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素。