基本介紹
漢堡-美洲公司的俾斯麥號是皇帝級郵船的第三條船，是空前巨大的郵船——噸位56500噸的俾斯麥號大型遠洋豪華郵船，建造於漢堡的布洛姆-福斯船廠。1914年，德皇威廉二世出席了下水典禮。還未完工，就爆發了第一次世界大戰，第一次世界大戰爆發後，舾裝和內部裝潢工作停止。戰後，德國的商船隊留下的幾艘大船，德國的三條巨無霸：皇帝號，祖國號，俾斯麥號，都作為戰爭賠償交給了英國和美國。
莊嚴號
英國白星輪船公司想要HAPAG公司52000噸的皇帝號。但是卡納德輪船公司捷足先登，皇帝號成了卡納德公司的伯倫加利亞號。祖國號賠償給美國，改名為利維坦號。俾斯麥號無論噸位等等都是三條皇帝級中最大的，1922年HAPAG公司的俾斯麥號，作為賠款折價交給了白星輪船公司，白星公司在痛失鐵達尼號和不列顛尼克號之後，仿佛又重新找回了自己昔日的力量與尊嚴。或許這個原因吧，俾斯麥號被改名為 莊嚴號(Majestic)。俾斯麥號依然是個半成品。 當白星得到俾斯麥號之後，將其改名為讓白星老闆為之自豪的莊嚴號，這是白星公司第二條以尊嚴命名的船隻。1920年，建造中的莊嚴號突然發生了火災，就算這樣，莊嚴號還是在1922年正式完工。白星公司將莊嚴號的煙囪塗成了白星公司的黑黃色煙囪，在船身上塗上了一條黃線。就這樣，德國人的驕傲成為了白星手中的巨無霸。但或許這只是白星公司的迴光返照（十幾年後白星公司就倒閉賣給了卡納德公司）。 5月12日，莊嚴號進行了處女航。這條德國船從襁褓中就被強行送到英國，在米字旗下終於進行了自己的處女航，這對於遠離祖國的她來說似乎是一個悲涼的現實。她沒有能和那兩個德國姐妹船在一起，這次和她相處的是當初鐵達尼號的姐妹艦奧林匹克號，以及過去一條德國船哥倫布號（白星公司改名為荷馬號）。 莊嚴號上是一片玩樂的氣氛，既便有如此華麗的外觀與內飾，依然掩飾不住莊嚴號流落英國的痛，事實上，即便莊嚴號在當時首屈一指，但是這條出類拔萃的巨輪完全湮沒在了喧囂的商業氣氛中，以至於到今天也默默無聞，沒太多人知道，可能莊嚴號在那個年代紅極一時，但是還是最終“駢死於槽櫪之間”。 莊嚴號有三個壯觀的大煙囪，以及長長的黑色的船身，整條船相當壯觀。然而，三個大煙囪只有兩個工作，這似乎讓人想起奧林匹克級郵輪四個大煙囪有三個工作。 莊嚴號成為了白星公司的旗艦，服役於南安普頓-紐約航線。到1935年世界上最大、最時髦的諾曼第號郵船投入使用之前，莊嚴號一直是世界上噸位最大郵船。她以平均24.75節的航速橫渡大西洋，當然還是沒有超過茅利塔尼亞號26.06節的速度橫渡大西洋的記錄。莊嚴號載客2625人，在白星公司中載客人數一度非常高。 1928年，莊嚴號在波士頓進行了檢修，事實上，此時的莊嚴號實在是一條老船。2月下旬，莊嚴號恢復服務。
然而，這種安逸的享受沒有持續多久，到了1929年，金融危機爆發了，洪水終於湧入了航運界。白星公司也受到了影響，橫渡大西洋的票價昂貴，沒幾個人能買的起，此時，郵輪的全盛時代告一段落。壯觀的船無論從哪看都是壯觀的。
訓練船
1934年，瀕臨破產的白星公司併入了卡納德公司，這個新公司合併後新公司運力過剩，擁有許多大船：茅利塔尼亞號，奧林匹克號，阿奎塔尼亞號，伯倫加利亞號，莊嚴號，荷馬號等等。在30年代，莊嚴號的魅力早已蕩然無存，這個時候，長度超過300米，噸位超過80000噸的瑪麗王后號和諾曼第號早就讓其再也無法找回她昔日最大郵輪的光環。她又遭到了風浪的襲擊被破壞，服務了14年的莊嚴號終於於1937年退役，交給皇家海軍改裝作為訓練船。莊嚴號的新基地位於蘇格蘭。
莊嚴號的末日
然而在第二次世界大戰爆發，厄運降臨到了這條船的頭上。1939年，第二次世界大戰爆發，所有的軍校學生都被撤了出去，莊嚴號仍然留在海軍基地區域。 9月29日，莊嚴號迎來了她的末日。這一天，莊嚴號發生火災，這場火災將整條船毀掉了。從此，人們只能從油畫和照片上追尋莊嚴號的英姿了。 1940年3月，莊嚴號的殘骸被賣給了Thos. W.Ward拆船廠。
至此，皇帝級三姐妹一條船也沒有保存到現在，這三條船長時間占據在世界上最大郵輪的寶座上，然而，這三條巨無霸卻又遭遇了動盪而又悲涼的命運，甚至殘骸也沒留下來，不為人知，當我們今天慢慢將其從泥沙中掘出的時候，才從那一張張發黃的照片中感受到人類巨大的智慧所造就的工業奇蹟以及巨輪的辛酸。我們也只能從她們的遺像中追尋那個摩登的時代了。
戰列艦
附：德國海軍以俾斯麥命名的主力艦：
1936年納粹德國海軍開始準備建造俾斯麥號戰列艦。是納粹德國建成的最大的主力艦之一。1940年8月24日，“俾斯麥”號戰列艦正式服役。1941年5月19日，“俾斯麥”號在“歐根親王”號重型巡洋艦的伴隨下，駛出格丁尼亞港，前往大西洋，企圖截殺盟軍的商船。然而，它的企圖被英國皇家海軍發現，並遭到了英國皇家海軍的艦隻的圍追堵截。但它還取得了擊沉“胡德”號(Hood)戰列巡洋艦，擊傷“威爾斯親王”號（Prince of Wales）戰列艦的戰績，但最終還是寡不敵眾，於5月27日被英國皇家海軍擊沉在距法國布勒斯特港大約400海里的水域。
德國歷史上的“俾斯麥”
二戰時的“俾斯麥”號 俾斯麥號是一艘充滿傳奇色彩的戰列艦，他和“鐵達尼號”一樣，在處女航中就沉入了大海，但在其短暫的一生中，卻歷經數次海戰，是二次大戰中最著名的一艘戰列艦。
這艘以德國前首相俾斯麥名字命名的戰列艦，始建於1931年7月1日，1940年8月24日服役（俾斯麥號下水）。該艦艦長241.55米，寬36米，吃水10米；標準排水量41637噸，滿載排水量50900噸；動力裝置由3台“柯蒂斯”輕型渦輪機和12台鍋爐組成；最大航速 30.1節，續航力為1.5萬海里。全艦火力較強，裝有4座雙聯裝381毫米主炮(備彈840發)、6座雙聯裝 150毫米炮、8座雙聯裝105毫米重型高炮、8座雙聯裝 37毫米中型高炮、40門機關炮，以及 6具 533毫米魚雷發射管。此外，艦上還搭載有 4架“阿拉多—196”式水上飛機(用以偵察、校射和聯絡)，以及 18艘小艇。“俾斯麥”號戰列艦的裝甲厚實堅固。其上甲板全部用50毫米厚的裝甲加強，可防禦彈片並阻止炮彈下穿；兩舷裝甲厚達 320毫米，著重保護機艙、鍋爐和彈藥艙等要害部位；主炮炮塔的裝甲厚度為150毫米至360毫米；副炮炮塔裝甲厚80毫米；舷側有魚雷防護系統。
代號：“萊因演習”
1941年5月18日午後，“俾斯麥”號在德國海軍上將京特爾·盧金斯和艦長恩斯特·林德曼的率領下，緩緩駛出了波羅的海沿岸的格丁尼亞港，旨在破壞英國北大西洋交通線的“萊因演習”行動正式開始。“俾斯麥”號原先額定乘員為2060人，但是由於後來增加了飛行、通訊、機械和火力控制方面的人員，最後的戰艦乘員達到了2200人。德國海軍上將京特爾·盧金斯坐鎮“俾斯麥”號，親自指揮自己制定的“萊因演習”作戰計畫。 “俾斯麥”號艦長恩斯特·林德曼負責戰艦的操縱。
伴隨“俾斯麥”號出航的是重巡洋艦“歐根親王”號。此外，有三艘德國驅逐艦（Z-10、Z-16、Z-23）以及多艘其它艦艇和10多架飛機為兩艘大型戰艦護航.5月19日夜間22時30分左右，編隊北轉駛出波羅的海，進入狹窄的丹麥水道。1941年5月20日，“俾斯麥”號等戰艦駛入丹麥和瑞典之間的卡特加特海峽，隨後又穿過了丹麥與挪威之間的斯卡格里克海峽，進入挪威的峽灣。伴隨的一架BF-110戰鬥機拍攝了多組照片。在圖8中，“俾斯麥”號和“歐根親王”號在驅逐艦的護衛下於5月21日抵達挪威卑爾根港附近的格里姆斯塔得海灣。
俾斯麥號單獨在格里姆斯塔得海灣錨泊，歐根親王號和驅逐艦則繼續向北航行至卡爾瓦內斯海灣錨泊。在錨泊過程中，“歐根親王”號進行了遠航前最後的燃料補給，但是“俾斯麥”自恃自給力強大而沒有進行燃料補給。5月21日下午19：30分，俾斯麥號起錨出航，和歐根親王號和三艘驅逐艦匯合。在驅逐艦領航下，“俾斯麥”號開始了它的不歸之旅。不久三艘驅逐艦脫離編隊，“俾斯麥”號和“歐根親王”號闖入北大西洋，航向直指西方——冰島和格陵蘭間的丹麥海峽！
遭遇“胡德”號
當5月20日“俾斯麥”號航行至卡特加特海峽時，就已經被英國情報部門發覺。為了追蹤這艘超級戰艦的行蹤，英國皇家海空軍出動了所有可能的偵察力量。
5月21日下午，英國皇家空軍（RAF）飛行員米切爾·塞克林中尉駕駛著“噴火”式戰鬥機在挪威卑爾根附近執行搜尋任務時，終於發現了駛入格里姆斯塔得灣的“俾斯麥”號，並且拍攝下的航空照片。 經過對照片的分析，英國情報部門確認了照片中正是“俾斯麥”號戰列艦，以及一艘“希佩爾海軍上將”級重巡洋艦和多艘驅逐艦。得到這個情報後，皇家空軍的轟炸機部隊受命立刻對格里姆斯塔得灣錨地進行轟炸！但是隨後的航空偵察卻發現，包括格里姆斯塔得灣在內的卑爾根附近海灣錨地已經空無一物！
“俾斯麥”號駛向何方了？英國人很快識破了德國人的作戰計畫，德國人的目的就是破壞北大西洋海上交通線。英國人的目光死死地盯住了丹麥海峽，“俾斯麥”號必然會通過這裡南下大西洋。根據攔截命令，重巡洋艦“薩福克”號首先出發和已經在丹麥海峽警戒的“諾福克”號重巡洋艦匯合，輕巡洋艦伯明罕、曼徹斯特等在冰島基地補充燃料後出發負責整個冰島海域的巡邏。此時，英國本土艦隊能立刻出動攔截的大型戰艦隻有“胡德”號戰列巡洋艦和“威爾斯親王”號戰列艦。本土艦隊司令托維海軍上將立刻下令霍蘭德中將率領這兩艘主力艦先行出動，進入冰島南方的戰位。
隨後，托維上將抓緊時間召集本土艦隊其餘戰艦，組成龐大的特混艦隊。這裡面包括了“勝利”號航空母艦、“喬治五世”號戰列艦、輕巡洋艦“阿羅拉”（即後來的“重慶”號）、“加拉第”、“荷密歐那”、“肯亞”、“海王星”和六艘驅逐艦。托維上將在“喬治五世”號上升起了他的司令旗，率領本土艦隊於5月22日午夜前夕出動。出航後，托維仍然不斷召集艦隻參加圍剿“俾斯麥”的戰鬥。此後，戰列艦“羅德尼”號、“拉米伊”號、“復仇”號、戰列巡洋艦“反擊”號以及無數巡洋艦、驅逐艦相繼趕往戰區。此外，航空母艦“皇家方舟”號和戰列巡洋艦“聲望”號組成的“H”艦隊也從遙遠的直不羅陀向北大西洋集中。
充滿流凍的海峽（上）
5月23日清晨，“俾斯麥”號和“歐根親王”號抵達丹麥海峽入口處。流冰四伏的丹麥海峽在靠近格陵蘭的水域幾乎全部被浮冰覆蓋，兩艘戰艦沿著格陵蘭一側（實際已經是海峽中線）悄悄南下，但是英國人早已在此恭候多時。當日傍晚19時22分，“俾斯麥”號上警報大作，左前方20度發現一艘不明船隻。德國人判定這是一艘英國輔助巡洋艦（實際上是英國重巡洋艦“薩福克”號）。“薩福克”號的雷達早已發現“俾斯麥”號的身影，並迅速將情報通報給在冰島南方待機的英國分艦隊司令霍蘭德。 20時30分，“俾斯麥”號的雷達又發現了另一艘英國重巡洋艦“諾福克”號。兩艘英國重巡洋艦遠遠跟蹤著德國戰艦，一場大戰迫在眉睫！ 霍蘭德中將坐鎮“胡德”號，率領“威爾斯親王”號和四艘驅逐艦高速駛向丹麥海峽的出口堵截德艦。22時，霍蘭德下令進入戰鬥狀態。蘭斯洛特·E·霍蘭德中將
24日2時47分，“薩福克”號的雷達重新確認了“俾斯麥”號的位置，距離分艦隊主力只有50千米了。英國戰艦將航速提高到了28節，逐漸向德國戰艦靠近。雙方幾乎處於並列航行的狀態。（德艦航向220°，英艦航向240°）
5時剛過，霍蘭德命令準備戰鬥。5時35分，兩艘英國戰列艦幾乎同時發現了25千米外的德國軍艦。此時，德國人也發現了對手。盧金斯上將萬萬沒有想到碰上的竟然是英國最強大的戰列巡洋艦——“胡德”號，而且同時還有一艘新型的喬治五世級戰列艦！5時39分，德國戰艦航向轉為265°，企圖進行規避。
5時37分，霍蘭德中將將航向由240°轉為280°，艦首直指敵艦。
5時47分，英艦再一次將航向調整為300°以對準敵艦。
隨後，5時52分，“胡德”號的381mm前主炮首先開火！目標——兩艘德艦中領頭的那一艘。
5時54分，德國戰艦“俾斯麥”號和“歐根親王”號停止規避，航向又轉為200°，正好與英艦航向形成“T”型！
不幸的是，由於兩艘德國戰艦外型類似，而且霍蘭德想當然的認為領隊的一定是“俾斯麥”號，所以“胡德”號的射擊目標錯誤地指向了重巡洋艦“歐根親王”號！而“威爾斯親王”號也沒有及時辨別出來，跟著一起向“歐根親王”號瞄準射擊。等到向“歐根親王”打完兩輪齊射後，英國人才發現這個致命的錯誤，當急忙掉轉炮口。德國人是不會放過這個機會的。5時55分，“俾斯麥”號所有的大口徑主炮開始了第一次齊射！
充滿流凍的海峽（下）
“胡德”號幾次齊射都沒有命中目標，反而是射擊瞄準系統尚未調試完成的“威爾斯親王”號偶有命中。而“俾斯麥”的第三次齊射就準確地命中了“胡德”號。霍蘭德中將已經意識到了這個不利局面。由於英國戰艦艦首正對德艦，“胡德”號和“威爾斯親王”號分別只能使用四門和五門前主炮，而“俾斯麥”號卻能夠使用全部八門主炮向英國人還擊。
5時59分，霍蘭德中將下令，全艦左舵20°，以便發揮全部主炮威力。“胡德”和“威爾斯親王”號隨即開始轉動龐大的艦首。就在同時，“俾斯麥”號開始了新的一輪射擊。第四次齊射失的，但是第五輪齊射準確地命中了“胡德”的要害！此時，6時整，“胡德”號剛剛完成轉向。“胡德”號艦長羅爾菲·科爾
“胡德”號主桅下方升起了極高的火焰，隨即戰艦發生了劇烈爆炸。“俾斯麥”號第五次齊射的穿甲彈擊穿了薄弱的甲板裝甲，引爆了甲板下方的彈藥庫。“胡德”號的艦體頃刻斷裂為兩截，迅速地沉向海底。6時03分，海面上已經沒有“胡德”號的蹤影。大英帝國航速最高火力最強噸位最大，戰功赫赫名望非凡的戰艦，在不到3分鐘裡就失去了它的存在。海軍上將霍蘭德和艦長科爾統統殉難，全艦1400名官兵只有三人獲救。
“威爾斯親王”號在咫尺之距目睹了“胡德”號的悲劇，不禁目瞪口呆。“俾斯麥”號和“歐根親王”號乘勝追擊，火力全部轉向“威爾斯親王”號。短時間裡，“威爾斯親王”號連連中彈。6時03分，一發381mm炮彈擊中“威爾斯親王”號的艦橋，殺死了絕大部分指揮人員，艦長里奇大難不死。里奇再也不敢戀戰，6時05分下令轉向70°，釋放煙霧，全速脫離戰場。雙方又持續了短時間炮戰，由於煙霧影響了炮擊效果，6時09分雙方停止了交戰。“俾斯麥”號雖然獲得了輝煌的勝利，但是被“威爾斯親王”號命中了3發356mm炮彈。儘管沒有對艦體造成嚴重破壞，但是戰艦的儲油艙被擊中，泄漏了大量燃料，對而後的航行產生了嚴重影響。
“威爾斯親王”號艦長約翰·C·里奇,1941年12月10日在馬來亞隨“威爾斯親王”號而沉沒。
“俾斯麥”號脫逃！
盧金斯上將現在明白“俾斯麥”號需要進行修理，而最近的挪威和法國港口都在幾千里之外。
在“胡德”號沉沒後三小時，盧金斯向岸上指揮部通報了戰鬥情況和戰列艦的損傷情況。盧金斯決定，讓“歐根親王”號單獨南下，而“俾斯麥”號則駛往法國。
5月24日18時，海面上還瀰漫著大霧，正在南向航行的“俾斯麥”號突然180度大轉彎，掉頭向追擊的英國軍艦開火。尾隨的英國“威爾斯親王”號、“諾福克”號、“薩福克”號不明所以，立即準備戰鬥。“歐根親王”號則趁亂和“俾斯麥”號分手，在大霧掩護下繼續向南進發，而英國人還被蒙在鼓裡。“俾斯麥”號成功掩護“歐根親王”號遠去後，虛晃一槍也掉頭南去。
“胡德”的沉沒，沉重地打擊了英國本土艦隊的士氣。英國人決定不惜一切代價也要擊沉“俾斯麥”號。執行商船護航任務的戰列艦“羅德尼”號、“雷米利斯”號、“復仇”號和巡洋艦“倫敦”號、“愛丁堡”號也中止任務加入圍剿“比斯麥”號的行動中。此時，托維海軍上將指揮的本土艦隊已經接近德國人。午夜十分，“勝利”號航空母艦在托維命令下投入了九架“劍魚”飛機對“俾斯麥”號進行了攻擊。天色昏暗加上濃霧瀰漫，英國攻擊機摸黑向“俾斯麥”號投下了魚雷，一枚魚雷成功命中了戰列艦中部。但是“俾斯麥”號皮糙肉厚，沒有受到嚴重損失。英國人又投入九架“劍魚”進行輪番攻擊，但由於可見度太差加上猛烈的對空炮火，攻擊一無所獲。“俾斯麥”仍然保持完好狀態繼續前進。
此時，英國人只有“薩福克”號的艦載雷達仍舊緊緊在盯住“俾斯麥”號。但是凌晨3時左右，雷達上的德艦突然失蹤。“薩福克”、“諾福克”、“威爾斯親王”號立即分散搜尋，但是“俾斯麥”號就象丟入海中的石子一樣無影無蹤了…………
失去了“俾斯麥”號的蹤跡，使得英國人如坐針氈。北大西洋上幾乎所有的英國戰艦都投入了搜尋“俾斯麥”號的行動。本土艦隊司令托維上將現在意識到，從直不羅陀出發的H艦隊已經越來越重要。這隻艦隊正在全速從西班牙海域駛來。“俾斯麥”號如同幽靈一樣隱藏在大西洋中，英國人利用了一切可能使用的偵察手段。5月25日天亮後，“勝利”號航空母艦不斷派出飛機進行空中偵察，但是均一無所獲，而且還有一架“劍魚”沒有返航，在大西洋的浩瀚大海里失蹤了。不過德國人自己卻沒有這么樂觀。盧金斯海軍上將仍然以為自己被英國巡洋艦的雷達跟蹤著。他向德國海軍司令部發出了一份長長的電報，通報了與“胡德”號、“威爾斯親王”號作戰的戰績，還通報了“俾斯麥”號的損傷，以及準備駛向法國Nazaire港進行修理。電報內容中，盧金斯還注釋了自己被英國雷達跟蹤無法擺脫的現狀。幸運的英國人成功地在多個地點截獲了德國人的這封電報。雖然技術人員還無法破譯電報內容，但是利用新型的岸基無線電側向儀能夠比較準確地確定了德國戰艦所處的大致海域，而且一切跡象明顯表明“俾斯麥”號正在駛向法國。
不過英國人認為距離值得慶賀的時機還遠遠的。“威爾斯親王”號戰列艦由於傷重和缺乏燃料，不得不返回港口，結束了勉為其難的搜尋任務。戰列巡洋艦“反擊”號也由於燃料耗盡而在中午時分離開托維麾下。此時，托維手下直接指揮的只有戰列艦“喬治五世”號、航空母艦“勝利”號和幾艘巡洋艦了。而且無線電側向儀雖然發現了德國戰列艦的蹤跡，但是英國雷達和飛機還遠未找到“俾斯麥”號，能否成功攔截德國人還是一個未知數。
25日夜幕降臨，“俾斯麥”號還是沒有顯露身影。此時“勝利”號航空母艦也支持不住了，不得不返回斯卡帕海軍基地補充燃料，重巡洋艦“薩福克”、“諾福克”號也先後脫離艦隊。不過值得慶幸的是，戰列艦“羅德尼”號在中止護航任務後，終於趕來加入了托維上將的艦隊，英國人的實力頓時大增。不久，“諾福克”號在補充燃料後也重新加入了艦隊。
“羅德尼”號裝備有9門16英寸（406毫米）大炮，是英國海軍火力最強的戰列艦，大大超過了“俾斯麥”號的8門381毫米大炮，也超過了“胡德”號和“喬治五世”號。該戰艦雖然其貌不揚，但是卻給托維上將帶來了最急需的火力優勢。
一夜過去，“俾斯麥”號仍然沒有蹤影。盧金斯現在距離法國海岸已經越來越近，德國人很快就可以脫險了。但是在北愛爾蘭的一個基地，兩架美國製造的PBY－5“卡特林娜”大型水上飛機在26日天亮時分起飛，開始進行遠距離海上搜尋。26日10時左右，一架“卡特林娜”飛機的觀測員突然發現下面海面有軍艦航行的痕跡，飛機立刻降低高度抵近觀察。觀測員等待飛出雲層後不禁嚇了一跳，這是一艘大型戰列艦！！“俾斯麥”號也被突然出現的大型水上飛機所驚呆，艦上幾乎所有高射武器立刻對空開火。這時“卡特林娜”上的觀測員也不必繼續識別敵我了，這肯定就是正要追蹤的“俾斯麥”號！“卡特林娜”上的無線電發報員激動地向基地通報，飛機駕駛員也迅速擺脫了105毫米高射炮的火網。
“俾斯麥”號的好運氣似乎到頭了。僅在遭遇“卡特林娜”飛機後一個鐘頭，一架“劍魚”飛機又出現在視野里，這肯定是從航空母艦上起飛的。而這艘航空母艦就是從直不羅陀開來的H艦隊中的“皇家方舟”號！！
劍魚起飛！！
當“卡特林娜”水上飛機發現“俾斯麥”號後，英國皇家海軍立刻就接到了報告。此時英國人環視大海，發現只有H艦隊正好位於“俾斯麥”號以北很近的海域內！H艦隊中有“聲望”號站列巡洋艦和“皇家方舟”號航空母艦，而且以“聲望”號的速度可以很快地追上“俾斯麥”號。但是鑒於該艦較為薄弱的火力和裝甲，不可能單獨阻截“俾斯麥”號。英國的“喬治五世”號和“羅德尼”號還在“俾斯麥”號後面很遠的地方，在“俾斯麥”號通往法國的道路上已經沒有其他英國大型戰艦了。
目前，有能力遲滯“俾斯麥”號並為兩艘英國戰列艦贏得時間的只有“皇家方舟”號了！H艦隊為了讓魚雷機有充足的起飛準備時間，緊緊地與“俾斯麥”號保持同樣航向達數個小時。同時派出“謝菲爾德”號輕巡洋艦逼近德艦偵察。5月26日15時，數量超過一打的“劍魚”魚雷機從“皇家方舟”上起飛，直撲“俾斯麥”號！不過世事總是這么不順利，這一批“劍魚”經過一個小時的飛行，首先碰到的竟是事先派出偵察的“謝菲爾德”號。英國飛行員事前被通知該海域沒有己方艦隻，後果可想而知——好幾條18英寸口徑魚雷一古腦撲向了英國人自己的巡洋艦。“謝菲爾德”號上的英國水兵看得目瞪口呆，慌忙進行規避，幸運的是沒有一條命中！可能是因為魚雷定深設為攻擊戰列艦吧？當艦載機飛行員發現這個嚴重錯誤後，寶貴的魚雷已經白白浪費了，而沒有來得及發動攻擊的飛行員也無心繼續作戰，所有飛機不得不返航。托維上將得知攻擊失敗的訊息後，立刻命令重新發動空中打擊。夜幕不久就要降臨了，而天亮之後，“俾斯麥”號就可以駛入德國岸基飛機保護半徑內了！時間在漸漸地流失……
但是德國人自己的狀況並不樂觀。“俾斯麥”號燃油載量為8000噸，而以最高航速航行每天耗油達1000噸。由於過於托大而沒有在挪威停泊時補充，當時的燃油還有6500噸。在丹麥海峽之戰前消耗了2000噸，而且被“威爾斯親王”號擊中燃料艙，損失了超過1000噸的燃料。再經過三天兩夜的拚命逃跑，燃料已經所剩無幾。“俾斯麥”號一直不敢開到28節以上的高速，否則本在當天下午就應該進入德國飛機掩護圈了。
“皇家方舟”號上熱火朝天，第二次攻擊準備已經就緒，這將可能是最後一次阻擋“俾斯麥”號逃脫的機會。這一次攻擊前，“劍魚”式配備的魚雷全部改用磁性引爆裝置，將不再受定深影響。21時，“劍魚”起飛！！在“謝菲爾德”號的指引下，大批“劍魚”飛機很快發現雲層下拚命逃跑的“俾斯麥”號。“劍魚”飛機分成多個整齊並列飛行的小隊從不同方向投入進攻，進入攻擊位置後全小隊的飛機同時投下魚雷。德國戰艦竭盡全力進行規避，同時艦上防空炮火進行猛烈反擊。“劍魚”的幾次魚雷攻擊都沒有取得成功，只有一枚魚雷擊中目標但造成的損失輕微。這時，一批的“劍魚”從左舷發動了新的攻擊，又有多枚魚雷向“俾斯麥”號衝過來，但也被德國戰艦躲過。但趁此機會，另外兩架迂迴到德艦右側“劍魚”飛機占領了有利攻擊位置。其中一架“劍魚”以90節的速度在離水面僅100英尺高度逼近德艦，在距離1海里的地方冒著紛飛的炮火猛然投下了魚雷！
魚雷以32節的高速沖向“俾斯麥”號，艦長林德曼急忙命令軍艦左舵進行規避。但是“俾斯麥”號氣數已盡，魚雷準確擊中了軍艦的尾部，此時是午夜0：51分，德艦距離最近的法國布列斯特港只有500英里。劇烈的爆炸嚴重損壞了軍艦的推進裝置，一個螺旋槳受損，更嚴重的是方向舵完全被卡死了！軍艦仍然按照剛才的左舵15度的方向繼續航行！工程人員拚命搶修，但無濟於事。 林德曼用盡一切方法去操縱戰艦，但始終無法控制“俾斯麥”號方向的平衡，戰列艦搖搖晃晃地朝西北方向駛去。這個方向不僅完全背對了法國海岸，而且徑直衝向了英國艦隊。托維上將終於鬆了一口氣，他對勝利已經成竹在胸了。在“俾斯麥”號成為跛子時，戰列艦“喬治五世”號和“羅德尼”號距離其只有100英里了，“皇家方舟”號為勝利贏得了寶貴的時間。但是英國人並沒有急於發動攻擊，而是小心翼翼地進入有利戰位，等待拂曉後收拾德國人。此時的英國人不僅僅有兩艘戰列艦，而且一大群巡洋艦、驅逐艦也將參加戰鬥。
德國人也在等待天亮，盧金斯希望能夠出現奇蹟。他向海軍司令部發報，要求立刻派飛機和潛艇前來支援。最高統帥部和海軍總司令部都拚命為這群將死之人打氣，希特勒還親自發電錶彰盧金斯和林德曼以及所有戰艦官兵。遵照命令，在法國的德國岸基飛機向最大半徑處飛去，潛艇也出動了，但是一切都不太可能來得及了。盧金斯在電文中稱：“將戰至最後一彈……”
跛足者的末日
5月27日清晨終於到來了，托維上將率領本土艦隊從西北方向殺向“俾斯麥”號。此時的“俾斯麥”號仍舊喪失著方向控制能力，從東南方向衝著英國人蹣跚而來。
8時50分，英國戰艦發現了東南方向面對面駛來的敵艦。“喬治五世”號和“羅德尼”號逐漸開始拉開距離，以對德國人形成火力夾角，同時分散德國人的炮火。戰列艦“羅德尼”號的前兩座三聯裝16英寸（406mm）主炮首先開火，“俾斯麥”號不甘示弱立刻還擊，最後的海戰終於爆發了！
“俾斯麥”號困獸猶鬥，在失去船舵作用的情況下極其困難地開始緩緩右轉，將戰艦側面面對英國戰艦，以發揮全部主炮火力。兩艘英國戰列艦則不急於轉向，一邊不斷靠近“俾斯麥”號，一邊用前主炮猛烈射擊。英國重巡洋艦“諾福克”號和“多賽特郡”號則從德艦右側迂迴，與戰列艦形成了倚角之勢。“羅德尼”的16英寸大炮加上“喬治五世”的14英寸大炮在巡洋艦配合下完全壓倒了德國人的15英寸大炮，9時左右英國人首先得分。兩艘英國戰列艦隨即右轉，開始將全部炮火傾斜在德國人頭上。
英國戰列艦和巡洋艦從四面八方向德國人開火，同時不斷調整方向以最佳戰位面對“俾斯麥”號。而“俾斯麥”號笨拙的方向操縱無法應對英國人四處飛來的炮彈。“俾斯麥”號不斷遭到大口徑炮彈命中，炮塔接連被摧毀。僅僅30分鐘，四座雙聯炮塔全部被打啞。英國人獲得了全面的勝利，只有幾顆德國人的近失彈造成了輕微損傷。為了給“俾斯麥”號更加沉重的打擊，托維上將下令兩艘戰列艦繼續靠近敵艦射擊。9時40分，“羅德尼”號一直駛近距離“俾斯麥”號僅僅4000碼（2英里）的位置。9門16英寸大炮如同利斧一般，不停地砍向“俾斯麥”號奄奄一息的身體。眾多英國巡洋艦和驅逐艦也紛紛衝上去圍毆德國人。曾幾何時不可一世的“俾斯麥”戰列艦上如今已成了血流成河的屠宰場。戰艦上到處是屍體、到處在燃燒。只有個別副炮塔竟然還在頑抗，納粹旗幟仍然固執地飄在桅桿上，絕望的德國人還沒有任何投降的跡象。托維上將在勝局已定的情況下，擔心的不再是戰況了，包括兩艘戰列艦在內的多數軍艦都已經燃料告急。10時30分，托維上將下令其他所有戰艦返航，重巡洋艦“多賽特郡”號則負責終結“俾斯麥”號的生命。“多賽特郡”號駛至“俾斯麥”號右舷，在近距離上發射了兩顆魚雷並全部命中。然後，“多賽特郡”號圍繞著德艦連連發炮，直到“俾斯麥”號被大西洋冰冷的海水所淹沒。這時是5月27日10時40分。
尾聲（大結局）
“俾斯麥”號永遠地沉入了大西洋底，在海面上留下了成百上千的落難船員。“多賽特郡”號丟下了繩索，讓德國船員爬上巡洋艦。“多賽特郡”號拉起來大約80名德國落水船員，驅逐艦“毛利人”號則救起來大約25人。但是救生工作剛剛進行了沒多久，英國人突然拉起了防潛警報。“多賽特郡”號調轉艦身就跑，完全不顧軍艦兩側漂浮著的數百條人命。不少德國船員已經拉住了巡洋艦投下的繩索，但眼睜睜被高速脫離的軍艦生生割斷繩索丟了下去，或者被慣性甩脫在無情的波浪中。僚艦“毛利人”號也緊隨其後脫離了現場。也許英國人這樣做是不得已為之，但是數百人的命運也由此而注定終結了。後來這數百人中，只有5個幸運者被德國氣象船“薩克森沃爾德”號和一艘潛艇救起。“俾斯麥”號的編制船員多達2200人，倖存者總共只有大約110人。當接到戰況訊息時，英國首相邱吉爾正在國會舉行講演。他立刻中斷了講演，向全體國會議員宣布了這一重大勝利喜訊。整個英國沉浸在勝利的喜悅中，“胡德號的仇終於報了！”。但是追殺“俾斯麥”號的戰鬥似乎並沒有結束。5月28日早晨，一隊德國轟炸機對班師的英國本土艦隊進行報復性轟炸。德國機群沒有發現托維的主力，只發現了先頭驅逐艦分隊中的“馬紹納人”號和“韃靼人”號。英國驅逐艦由於燃油不足正在保持低速航行，結果在德國轟炸機群肆虐下無處躲藏。倒霉的“馬紹納人”號慘遭炸彈命中，迅速沉入海底，50名船員成為這次戰役的最後犧牲者，倖存者被救上了“韃靼人”號。這個戰鬥海域幾乎接近德國轟炸機作戰半徑的極限點。 這次空中攻擊的戰果並不能彌補“俾斯麥”號的損失，但是可以從中看出，如果“俾斯麥”號能夠及時進入德國空軍的作戰半徑，幾乎肯定會成功擺脫失敗的命運。也許不顧燃料消耗搏一搏，……當然這只是可能而已。
追殺“俾斯麥”號的戰役終於結束了，一個預先作為海上襲擊戰的“萊茵計畫”演變成二戰大西洋戰場最殘酷的一次海戰。英德兩國最強的戰艦“胡德”號和“俾斯麥”號先後成為大西洋海底的殘骸，再加上“馬紹納人”號的50名死者，總計有大約3560名官兵葬身大洋。德國人的冒險沒能帶來戰略上的突破，反而失去了讓德國水面艦隊翻身的最後機會，此後德國水面艦隊再也沒有值得稱道的作戰行動。“俾斯麥”號的姊妹艦“提爾比茲”號性能還稍稍超過了“俾斯麥”號，但是終生未能向對手發射一彈，最終被活活困死在挪威冰冷的峽灣中。
“提爾比茲”號：也許是被“俾斯麥”的覆滅嚇怕了，該艦從建成之後就一直到處躲躲藏藏，沒有參加過一次正式的海戰，但它也牽制了大量英國的海軍力量，使得皇家海軍不敢放手在其他地方用兵。直到1944年11月12日，皇家空軍的轟炸機在針對“提爾比茲”號的第13次轟炸中才把它炸沉在挪威的林根峽灣。
賻贈戰略模擬地圖。
僅此紀念在這次海戰中戰死的英魂！
