歷史
1890年,為了加強俄國歐洲部分與遠東地區的聯繫,沙皇亞歷山大三世正式頒發命令,決定興建對俄國具有重要政治、經濟和戰略意義的西伯利亞鐵路。1891年5月,皇儲尼古拉(即後來的末代沙皇尼古拉二世)親臨海參崴主持鐵路奠基儀式,至1892年7月鐵路工程開始從車里雅賓斯克往東修建,建設工程經歷四分之一個世紀。1916年10月5日,隨著阿穆爾鐵路建成通車,全長9288公里的西伯利亞鐵路全線開通,成為世界上最長的鐵路幹線,連線了莫斯科和海參崴。在20世紀初期,乘坐火車從莫斯科到海參崴,需時近兩個星期。即使經由東清鐵路,以穿越中國東北作為捷徑,亦至少需要16天的時間。
1957年11月23日,根據蘇聯交通部第2848號檔案的指示,成立了國際聯運及遊客運輸管理局(ДМТП),專門負責直通長途臥鋪旅客列車的營運和管理。1966年9月30日,首趟1/2次“俄羅斯號”列車從莫斯科的雅羅斯拉夫利站發車,標誌著這列運行距離最長的直通客運列車正式投入營運,列車由莫斯科鐵路局擔當營運,全程途經14個州、3個邊疆區、2個共和國、90個城市。
從1992年起,“俄羅斯號”列車披上了全新的車身色彩,塗裝以俄羅斯國旗的紅、藍、白三種顏色為主。在1993年以前,“俄羅斯號”列車每天分別從莫斯科和海參崴兩地對開始發,但蘇聯解體後由於鐵路客流量大幅下降,從1993年開始“俄羅斯號”列車改為隔天發車 。2001年6月,俄羅斯鐵路調整了“俄羅斯號”列車在莫斯科至基洛夫區段的運行路線,列車不再經由雅羅斯拉夫爾運行,改為經由弗拉基米爾和下諾夫哥羅德運行,使全程運行距離由原來的9298公里縮短至9259公里。2006年10月16日,為紀念“俄羅斯號”特快列車開行40周年,一列“俄羅斯號”紀念列車順利抵達了海參崴,紀念列車上加掛了一節博物館車廂,裡面陳列了不同年代的照片、剪報以及一些在首次通車時使用過的裝飾品 。2009年6月1日,一批由特維爾車輛製造廠新造的61-4440型鐵路客車,在“俄羅斯號”列車投入運用。2010年2月,俄羅斯鐵路股份公司和谷歌合作推出“莫斯科—海參崴虛擬之旅”,將列車全程的窗外景色錄製成視頻,使世界各地的網民都能通過網路感受“俄羅斯號”列車的旅程。
除此之外,莫斯科至平壤的國際聯運旅客列車亦和“俄羅斯號”列車合併運轉。莫斯科至平壤的國際聯運列車每兩周開行一次,該兩節國際聯運車廂會加掛在“俄羅斯號”列車上,在莫斯科至烏蘇里斯克之間合併運轉,兩節國際聯運車廂在烏蘇里斯克站解掛後,再經由俄朝邊境站哈桑入境朝鮮。在2010年底以前,莫斯科至平壤的國際聯運車廂原本加掛於莫斯科至北京的“東方號”列車,抵達瀋陽後改掛於北京至平壤的K27/28次列車。從2010年12月20日起,經俄、朝、中三國鐵路部門商定,莫斯科至平壤的國際聯運車廂不再過境中國,改為加掛於“俄羅斯號”列車。
時刻表
002M(莫斯科—海參崴) | 停靠站 | 001M(海參崴—莫斯科) | ||||
天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | |
當天 | — | 23:45 | 莫斯科 (雅羅斯拉夫利站) | 17:43 | — | 第七天 |
第二天 | 2:25 | 2:48 | 弗拉基米爾 | 14:12 | 14:35 | |
5:38 | 5:50 | 下諾夫哥羅德 | 10:41 | 10:53 | ||
12:01 | 12:16 | 基洛夫 | 4:39 | 4:54 | ||
15:33 | 15:56 | 巴列濟諾 | 1:08 | 1:31 | ||
19:37 | 19:57 | 彼爾姆 | 21:13 | 21:33 | 第六天 | |
第三天 | 1:03 | 1:29 | 葉卡捷琳堡 | 15:37 | 16:03 | |
6:13 | 6:34 | 秋明 | 10:39 | 11:00 | ||
10:09 | 10:21 | 伊希姆 | 6:54 | 7:06 | ||
13:35 | 13:53 | 鄂木斯克 | 3:20 | 3:36 | ||
18:12 | 18:51 | 巴拉賓斯克 | 22:55 | 23:25 | 第五天 | |
22:07 | 22:26 | 新西伯利亞 | 19:23 | 19:42 | ||
第四天 | 1:25 | 1:27 | 泰加 | 16:10 | 16:12 | |
3:22 | 3:48 | 馬林斯克 | 13:41 | 14:07 | ||
5:39 | 5:41 | 波戈托爾 | 11:48 | 11:50 | ||
6:31 | 6:33 | 阿欽斯克 | 10:49 | 10:52 | ||
9:13 | 9:35 | 克拉斯諾亞爾斯克 | 7:38 | 8:00 | ||
13:10 | 13:12 | 坎斯克-葉尼賽斯基 | 3:56 | 3:58 | ||
13:46 | 14:06 | 伊蘭斯卡雅 | 3:05 | 3:25 | ||
通過不停車 | 勒肖塔 | 1:57 | 1:59 | |||
16:11 | 16:13 | 泰舍特 | 0:33 | 0:52 | ||
18:39 | 18:52 | 下烏金斯克 | 21:52 | 22:05 | 第四天 | |
20:23 | 20:25 | 圖倫 | 20:16 | 20:18 | ||
22:14 | 22:44 | 濟馬 | 17:44 | 18:14 | ||
第五天 | 1:33 | 1:35 | 安加爾斯克 | 14:48 | 14:51 | |
2:08 | 2:18 | 伊爾庫茨克編組站 | 14:00 | 14:13 | ||
2:32 | 2:57 | 伊爾庫茨克客運站 | 13:12 | 13:47 | ||
5:01 | 5:03 | 斯柳江卡 | 11:03 | 11:05 | ||
9:27 | 9:52 | 烏蘭烏德 | 6:04 | 6:29 | ||
11:56 | 11:58 | 彼得羅夫斯基廠 | 3:39 | 3:41 | ||
14:24 | 14:43 | 希洛克 | 0:59 | 1:14 | ||
19:01 | 19:26 | 赤塔 | 20:16 | 20:41 | 第三天 | |
21:19 | 21:37 | 卡雷姆斯卡雅 | 18:06 | 18:24 | ||
第六天 | 2:21 | 2:51 | 車爾尼雪夫斯克 | 12:49 | 13:19 | |
8:13 | 8:28 | 莫戈恰 | 7:15 | 7:30 | ||
10:01 | 10:21 | 阿馬扎爾 | 5:21 | 5:41 | ||
12:12 | 12:33 | 葉洛菲-帕夫洛維奇 | 3:09 | 3:30 | ||
15:54 | 15:56 | 斯科沃羅季諾 | 23:43 | 23:46 | 第二天 | |
18:58 | 19:13 | 馬格達加奇 | 20:30 | 20:45 | ||
20:13 | 20:15 | 特格達 | 19:28 | 19:31 | ||
22:27 | 22:29 | 希馬諾夫斯卡 | 17:10 | 17:12 | ||
23:35 | 23:37 | 斯沃博德內 | 15:53 | 15:56 | ||
第七天 | 0:28 | 0:58 | 別洛戈爾斯克 | 14:31 | 15:01 | |
3:22 | 3:24 | 布列亞 | 12:08 | 12:10 | ||
4:13 | 4:16 | 阿爾哈拉 | 11:20 | 11:23 | ||
6:00 | 6:15 | 奧布盧奇耶 | 9:12 | 9:27 | ||
8:42 | 8:47 | 比羅比詹 | 6:34 | 6:39 | ||
10:48 | 11:18 | 哈巴羅夫斯克 | 4:01 | 4:31 | ||
13:13 | 13:28 | 維亞澤姆斯卡亞 | 1:51 | 2:06 | ||
14:57 | 14:59 | 比金 | 0:20 | 0:22 | ||
15:40 | 15:41 | 斯帕斯克 | 23:33 | 23:35 | 當天 | |
16:36 | 16:39 | 達利涅列琴斯克 | 22:38 | 22:40 | ||
17:24 | 17:39 | 魯日諾 | 21:38 | 21:53 | ||
19:07 | 19:08 | 斯帕斯克達利尼 | 20:03 | 20:07 | ||
19:42 | 19:43 | 穆齊納亞 | 19:27 | 19:28 | ||
20:04 | 20:05 | 西比爾采沃 | 19:05 | 19:07 | ||
21:07 | 21:25 | 烏蘇里斯克 | 17:34 | 17:52 | ||
22:36 | 22:37 | 烏戈利納亞 | 16:13 | 16:15 | ||
23:17 | — | 符拉迪沃斯托克 | — | 15:30 |