來舟 位於 南平市 西部來舟火車站是福建省鐵路交通的樞紐，為全國49個編組站之一，也是福建省最大的列車編組站，擔負著福建省境內鷹廈、來福鐵路兩線所有機車的編組任務，有福建“夜明珠”之美稱。一個以鎮命名的區域性編組大站。一路走到，從一等編組站改成2等站的南平北站，到現在改回原來的站名——來舟站，現在是2等編組站了。
概述
來舟來舟站址在福建省南平市來舟鎮，郵政編碼353004。建於1956年。離鷹潭站285公里，離廈門站409公里，隸屬南昌鐵路局福州辦事處（原上海鐵路局福州鐵路分局）管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
來舟編組站通車初期狀況:到發編組線7股道、貨物線1股道、車站股道有效長450米。
第一次技改:第一次技改前由鐵路局逐年增加股道至17股，牽出線增加1股第一次技改延長股道至550米火車迷,鐵路迷,火車模型,鐵路攝影,火車,鐵路,火車模型,鐵路新聞,鐵路機車,鐵路車段,區域火車迷,火車攝影,高速鐵路,奧運火車,鐵路學校,模型商城,火車模型運轉會,軌道鐵路,火車圖片,第二次技改:擴建為二級三場中型編組站，股道總數量為38股，股道長度延至650米，增加牽出線1股，貨物線2股，遷建機務折返段、車輛站修所：增設來舟至外洋第二線.
2月10日18時，隨著一輛輛滿載60噸貨物的重車通過電腦控制的各站線安全編掛，福建最大鐵路樞紐來舟站實現了解編列車全自動化。
相關信息
鐵路編組站是鐵路樞紐的核心，是車流集散和列車解編的基地，常有“列車工廠”之稱。據統計，貨車一次全周轉時間中，在車站作業和停留的時間約占70%。貨車從裝車到卸車，平均要進行5~6次調車作業，其中在編組站作業停留的時間占30%以上。全路用於調車的機車台數，約占全部運用機車的五分之一。加速編組站的現代化建設，對提高作業效率和縮短車輛周轉時間有重大意義。
