個人簡介
何躍林他開車幾乎跑遍了大半箇中國，並多次駕車往返於路況最為複雜的川藏公路，還參加了多項越野挑戰賽並獲得諸多獎項：2002年，他參加中國電視吉尼斯大賽，創造了無手駕駛多種類型車輛、無手駕駛8噸大貨車穿行崎嶇山路30公里的紀錄；2004年，他參加昆明東川土石流汽車場地越野賽，成為國內首個與健康車手同場競技的殘疾車手；同年，他參加"中國十大殘疾傑出青年"挑戰世界屋脊活動，並勝利抵達珠峰大本營，獲得"傑出勇士"稱號， 他是聞名全國的無手車王。
2004年5月10日，在中國汽車運動聯合會組織的全國汽車場地越野錦標賽昆明站決賽現場，一位來自雲南麗江的特殊車手吸引了所有媒體的目光——他便是享有盛譽的“無手車神”何躍林，他高超的車技以及應對突發事件的能力，讓在場的人無不為之稱奇，更讓人難以想像，在如此高難度的賽道上表現得如此優秀的車手竟然沒有雙手。一個沒有手的人，如何能練就如此超強的“特異功能”日前，本刊記者在昆明採訪了這位奇人。
飛來橫禍
1961年，何躍林出生在雲南麗江玉龍縣巨甸鎮老壽村，在這個玉龍雪山下的美麗村莊，懷揣著美麗的夢想，何躍林快樂地生活著。9歲那年，何躍林和同村的5個小男孩一起玩耍時撿到一枚廢棄的炸彈，正當他們好奇地琢磨著這個奇怪的東西時，“砰”地一聲巨響，不幸的事情發生了——何躍林被當場炸昏，雙手掌也被炸飛，血肉模糊。他當即被送往巨甸鎮醫院搶救。
10天后，何躍林從昏迷中醒來，劇烈的疼痛中，他發現自己的手掌竟然不見了！他的小手臂臂端處變成了兩根半橢圓形的“肉棒”。沒有了手，他連摸摸自己的頭都成了一種奢望，無助的他哭喊著四處尋找自己的雙手，讓在場的人無不為之動容。
40多天后，何躍林的傷口漸漸癒合了，這時候，何躍林別說再像以前那樣快快樂樂地用雙手玩玩具，就連最起碼的穿衣吃飯等日常生活起居都沒法自理了。吃飯要靠家人喂，上廁所要靠家人幫忙，看著自己的殘肢，要強的何躍林絕望地嚎啕大哭。
無手車王
何躍林何躍林的一位關係非常好的同學考上了雲南交通技校，學駕駛，畢業後被分配回麗江運輸總站跑運輸。一天，同學開著一輛解放牌大卡車來找他，帶他兜了一圈。看著同學熟練地操作著這個龐然大物，何躍林心裏面甭提有多羨慕了。他坐在副駕位置上，偷偷地在心裡記下了從發動、起步到換檔等一系列基本動作，心裡痒痒地，直到自己想親自試試。
同學看出了他的心思，便把大卡車開到麗江老機場附近的一塊寬闊的空地上，然後把方向盤交給他，讓他試試。何躍林激動地坐進了駕駛室，用兩隻“手”緊緊地“握”住方向盤，左腳很自然就踩在了離合器上，而右腳則放在油門上，憑著自學的開手扶拖拉機的經驗，啟動、轉彎等一系列的動作他都操作得很熟練，轉彎的時候，他就用斷臂在方向盤內打圈，跟正常人打內方向一樣，一切都做得那么自然，那樣得心應手，這樣一個龐然大物竟然就這樣被自己征服了，何躍林感受到了一種從未有過的成就感。他的心中燃燒起另一種希望。
一開始，為了減少操作難度，同學並不讓何躍林換檔，怕他把握不住方向，但操作熟練以後，他竟然自己俯下身去，用右臂去推檔位，從一檔到二檔，他竟然一次就成功了，而且左手握著的方向盤並沒有受到絲毫影響，方向沒有跑偏一點！於是，他試著加檔，二檔，三檔，都成功了！何躍林開始試著減檔，三檔減二檔，二檔減一檔，都很輕鬆就完成了。同學在一旁看呆了，他f激動地對何躍林說：“你的雙手掌雖然沒有了，但你殘留的手臂做到的完全和正常人的雙手沒有區別，你一定可以開好車！”同學的話讓何躍林信心百倍，他更加堅定了要開好車的信念。
何躍林終於能夠完整地掌握了駕車技能，他覺得，駕駛汽車對於他來說並不難，比種田種地輕鬆多了。何躍林想，只要能開車，就能用這項技能去賺錢了。找不到別的工作，這也是一種很好的謀生手段啊！也就是從那時起，何躍林深深地愛上了汽車，從此，他跟汽車結下了不解之緣。
跟著同學學了幾個月的車後，何躍林已經能夠獨自駕駛了，一開始他只是開著空車在路上跑，到後來，他已經能夠拉著滿滿的一車木料自如地在地形複雜的林區行駛了。這時，何躍林貸款購買了一輛東風牌大貨車，從此，他開始獨自駕駛車到大山林區幫人運木材。一開始，人家都不相信他能開車，都不放心把木材交給他拉。何躍林心裡很難過，但他明白，如果此時自己退卻，那一輩子的前途就毀了。
何躍林雖然有些沮喪，但他仍舊鼓起勇氣，一家一家地去說服那些木材老闆，並鍥而不捨地向那些老闆們表演自己的駕駛技能，一天天過去了，看到他嫻熟的技術，終於有人肯將木材交給他運了。何躍林非常珍惜這來之不易的機會，他小心謹慎地駕駛著那輛大卡車，日復一日地穿梭在林區，運輸木材。由於他的謹慎，一直以來，他從未出過任何一點交通事故，令所有的人無不為之驚嘆。他的精神感動了所有的人，大家都願意將木材交給他運。何躍林的生意越來越好，賺的錢也越來越多。他終於靠自己的雙“手”為自己贏得了一片廣闊的天空。他用自己的實際行動證明了，殘疾並不可怕，因為只要思想還在，就可能戰勝一切，就可以將一切不可能變為可能。
後來，他自己的駕駛技術已經非常熟練了，他便跑起了長途，自己販運木材。何躍林開車離開了故鄉巨甸，來到麗江，來到大理，來到昆明，再後來就去了省外，他單獨駕駛著一輛大卡車跑貨物運輸，至今足跡已走遍了祖國大江南北的20多個省、市、自治區。
令人難以置信的是，這20年來，何躍林已經開壞了4輛車，行程累計數十萬公里，但是無論在林區陡峭的山路，還是筆直的柏油馬路；無論是在偏遠的鄉村，還是在繁華的現代都市，何躍林都從來沒有發生過一次交通事故。何躍林用殘臂開車賺錢的事跡在當地很快傳揚開來，大家都認可了他，都說他有本事。原先何躍林的終身大事一直是父母的一塊心病，托人給他介紹了好幾個女朋友，人家一聽說他的情況，有的面都不願意見，有的好不容易見了面，但人家一看他的斷臂，總是找藉口躲開，生怕跟了他一輩子就被毀了。後來的情形就有了很大的改觀，由於自己的自強不息，讓自己能夠料理自己的生活了，何躍林終於贏得了女孩子的芳心，1987年，他終於和一位叫施彩鳳的姑娘結為伉麗。這位在麗江經營花卉生意的女子對丈夫一直珍愛有加，並一直默默地支持著何躍林，讓他在事業上從無後顧之憂。
很多人都認為殘疾人實現生活自理已屬不易，而他卻能依靠殘肢駕駛汽車跑運輸養活自己及一家人，這令很多人都感到震撼，人們都從心底欽佩這位堅強的漢子，他也被人們尊稱為“無手車王”。
挑戰越野車賽
為了證明自己的能力，今年1月中旬，何躍林向由昆明市政府和東川區政府等多家單位主辦的昆明東川土石流汽車穿越場地拉力（越野）賽組委會提出了要求參加活動的申請。
何躍林的申請在組委會和參賽隊中引起了爭議，按參賽規定，車手必須擁有交警部門頒發的駕照和中國汽車運動聯合會頒發的比賽執照，而兩者何躍林都沒有。於是，他一直不斷地向有關部門重複著同樣的一句話：“我在林區跑運輸20年，開車一點問題都沒有。”
最後，在昆明媒體的熱心幫助下，昆明陸戰車隊戴青雲、蔡志遠兩位總經理對此表現出極大的興趣，但同時，他們也表現出同樣的擔憂——何躍林是怎樣開車的？他究竟能不能開啊？
為了證明自己，何躍林決定先到東川大白泥溝賽場上試試，看看自己究竟行不行。1月17日，也就是正式比賽的前一個星期，何躍林把一輛切諾基賽車開上了高高的發車台，在眾多媒體記者和數十位其他車隊車手的注視下，開始了他的表演。Z字木、小駝峰、倒車溝、單邊橋、雙邊橋、梅花坑等20個難度很高的障礙，他都一一順利通過了，最後，在加速通過爛泥路沖向終點時，所有在場的人都情不自禁地為他鼓掌加油。他精湛的車技讓在場的人驚嘆不已。
陸戰車隊的兩位負責人當即宣布，邀請何躍林為陸戰車隊的特邀車手，具體參賽事宜由車隊去辦，無論如何要保證何躍林出現在賽場上。組委會也對何躍林表示出極大的熱情，並破例決定讓何躍林在東川賽事中參加越野車場地賽的表演，不記成績，身份是陸戰車隊的特邀車手。聽到這個訊息，和何躍林在一起的所有朋友都歡呼了起來，何躍林驚呆了，他甚至有些不敢相信，他一生都嚮往的賽場竟然就近在咫尺。這對於他來說，是多么大的鼓勵啊！何躍林等這一天等得太久了。
何躍林組委會負責人說：“由一個殘疾車手參加比賽，這恐怕是中國汽車運動的第一例，這種自強不息的精神值得學習和提倡！”
1月24日，大年初三，何躍林穿上了陸戰車隊的戰袍，開始了他生平第一次賽車比賽。那天，東川大白泥溝土石流越野賽車場人山人海，現場主持人在發車前就對何躍林作了詳盡的介紹，一時間，賽場邊圍滿了無數觀眾，都來爭相目睹這位“無手車神”的精彩表演。
輪到何躍林上場了，只見他雙手夾住車鑰匙，打開車門，一躍而上，發動、進檔、起步一氣呵成，“手”“握”方向盤將車輕鬆開上了高達4米的發車台。隨著裁判大旗一揮，何躍林的賽車駛入賽道，進彎、出彎、上坡、下坎手腳靈巧，應付自如，z字木、大小駝峰、倒車溝、閃電溝、深水坑、雙邊橋、單邊橋、梅花坑、巨石陣、油桶陣、雙向斜坡，每越過一個障礙，何躍林都能贏得一陣熱烈的掌聲，在通過最後一個障礙時，全場掌聲雷動。他以5分53秒的好成績跑完了整個長近一公里、有20個高難度障礙的賽道，如果何躍林是正式參賽選手，他的這一成績名列30多名車手的第8名，已經可以進入決賽。何躍林的自信和勇敢，使他獲得了大會組委會授予他的“自強不息獎”。昆明市副市長雷曉明親自為他頒發了獎盃和參賽證書。
何躍林比賽一結束，興奮的何躍林馬上被團團圍住，不少人要求籤名、合影。何躍林用那雙特殊的“手”為大家認真地簽下了一個個名字，在人群中，何躍林淚光閃爍。那天，何躍林一直是賽場邊的焦點，甚至比冠軍還顯眼。面對峰擁的記者和圍觀的觀眾，何躍林激動地說：“我只想用我的行動證明我的能力，我只是想得到一本機動車駕駛執照，成為一名合法的駕駛員，從此不必再罰款單中開車。”
2007馬來西亞雨林賽，何躍林一到達馬來西亞，就引起了多方的關注，因為何躍林不僅是雨林賽創辦十年來第一位參加比賽的殘疾人，也是本次比賽從陸路駕車抵達路程最遠的車手，從麗江到馬來西亞共走了五千公里。馬來西亞雨林賽發車儀式上，何躍林被前來參加發車儀式的當地政府領導特別請上台，向各國車手和全體觀眾介紹,從此何躍林成為了廣大觀眾的看點也成為了各國媒體關注的熱點。出發前,湖南衛視聽聞何躍林赴雨林參加比賽，就專門派了記者一路從國內跟到馬來西亞隨同採訪。
再次出征挑戰極限
2006年何躍林要與自己曾經生死與共的好朋友，也有“中國殘疾車王”的孫傑挑戰滇藏線，他們信心百倍，他們說如果通過他們的活動可以為中國初級衛生保健基金會處籌集更多的資金和醫藥，那在中國健康扶貧工程主辦的萬里行活動當中就會有很多人受益，孫傑、何躍林都是失去健康的人，他們深深知道失去健康的滋味，願意用他們微薄的力量來為中國健康扶貧工程做一些貢獻。
