伊琳諾的GT500是為電影的拍攝特別由美國的一家私人改裝公司製作的,一共製造了3部，一部用來拍靜態，另一部在性能方面被大幅提升以拍攝追逐的鏡頭，最後一部則是一位美國棒球明星特別要求定製的
60 年代是不計較油耗的前置後軀怪物級車的時代 , 當跑車高速運行中轉方向甚至會翻車, 當然美國洲際公路基本都是直線,所以會產生一批批只追求速度的怪物 級跑車那時代含鉛汽油 V8 V10 v12 盛行 自然近氣或者機械增壓的怪物 動則500匹以上 <極速60秒>片中的伊琳諾的 GT500峰值達到700匹(要知道現在的中高檔家庭轎車了不起200匹已經很勁了)使得脆弱的底盤和柔軟的懸掛 無法支持這樣的東西,一旦操作不慎必定 車毀人亡,所以此車在 Nicolas Cage心中有如傳說中的神獸獨角獸一般地位,也只有他這樣的人物才敢把伊琳諾的GT500這位狂野的LADY潛 力完全釋放,這不僅僅是車手與車的關係,已經達到人車合一的境界了...
整部影片最讓我印象深刻的不是這些眾多的世界頂級名車,而是幾個小小的片段:
1Nicolas Cage第一次見到伊琳諾的GT500的時候用手輕撫車尾部及在她耳邊的私語,讓我覺得那不是一輛車,而是他生命中的至愛...
2Nicolas Cage不慎將後視鏡折斷時的神情就如同不慎將女友弄傷的神情那般充滿自責
3影片中Nicolas Cage多次與伊琳諾的GT500充滿愛意的對話~
伊琳諾的GT500在影片末尾被警察直升飛機追擊到防洪通道時Nicolas Cage按下紅色注入一氧化二氮(也就是NOS)...伊琳諾一騎絕塵將直升飛機甩在腦後,這引起相當多人的質疑,怎么可能呢?
呵 呵我來解釋下是什麼狀況,一般民用客機的速度是600公里/小時(自從協和超音速客機退出航空業後最快就是這個速度)當然直升飛機要比這慢得多,國際上把 民用直升飛機的速度限制在277公里/小時,就算警用直升飛機有特權他依然只是部普通的民用飛機所以速度怎么也超不過300公里/小時,而且防洪通道中眾 多的橋樑和隧道更加降低了它的速度,能達到230公里算可怕了,伊琳諾GT500在那么好的路況下絕對要高於這個速度,所以這個並不是導演的異想天開,而 是現實存在的事情.
Nicolas Cage!極品男人!
NOS即氮氣加速系統。是由美國公司開發生產的產品。
在目前的世界直線加速賽(DRAGRACING)中，為了在瞬間提高大比率馬力，利用的液態氮氧化物系統正是
NOS。
其實，早在二次世界大戰中德國空軍已開始使用NOS，戰爭結束後才逐漸被用於直線加速賽。
NOS的工作原理是把一氧化二氮(N2O)，即俗稱的笑氣，高壓形成液態後裝入鋼瓶中，然後在引擎內與空氣
一道充當助燃劑與燃料混合燃燒(其可放出氧氣和氮氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，
而氮氣又可協助降溫)，以此增加燃料燃燒的完整度，提升馬力。
由於NOS提供了額外的助燃能力(氧氣量大)所以安裝NOS後還要對應增加燃油噴量與之配合，
引擎的動力也因此得到進一步的提升。
NOS與渦輪增壓、機械增壓一樣，都是為了增加引擎混合氣中的氧氣含量而提升燃燒效率增加馬力，
不同的是NOS是直接利用氧化物，而後兩者則是通過外力增加空氣密度來達到目的。
也許有人會問為什麼不直接使用氧氣而用一氧化二氮呢？那是因為用氧氣難以控制引擎的穩定性
(高溫和爆炸力)，所以極少直接使用氧氣。
