亞歷山大·約錫福維奇·尤格維奇

1892年，尤格維奇擔任梁贊--烏拉爾鐵路新線路的總工程師。 同年1月8日，中東鐵路公司董事會召開第一次特別會議，聘尤格維奇為中東鐵路建築總工程師和總監工。 接著，尤格維奇也由旅順來到哈爾濱，主持中東鐵路的修建工作。

亞歷山大·約錫福維奇·尤格維奇，出身於俄國塞爾維亞的貴族家庭。在倫敦皇家學院受到高等技術教育，1856年，以優異的成績畢業於該院，並獲得大學高級生獎學金和倫敦皇家學院校友的稱號。最初，他在南高加索梯弗里斯(今提比里西)附近的卡拉雅斯科草原上參加修建灌渠的工作，並在蘇拉姆山口地區從事勘測和修建波季--梯弗里斯鐵路工程。70年代，他已是基什涅夫--溫格內--雅西鐵路建築的總工程師了。1877年俄土戰爭爆發後，他被任命為俄國作戰部隊軍用道路建設處處長，參加了賓捷爾——加拉茨科和弗拉切什特——濟姆尼茨科等軍用道路的建築。1892年，尤格維奇擔任梁贊--烏拉爾鐵路新線路的總工程師。在其主持下，到1897年該路已經鋪設鐵軌2148俄里。同年1月8日，中東鐵路公司董事會召開第一次特別會議，聘尤格維奇為中東鐵路建築總工程師和總監工。中東鐵路建設局在海參崴成立後，又擔任局長兼總工程師和總監工。1898年3月，由海參崴乘船出發前往旅順口，對中東鐵路南滿支線進行實際勘測。把中東鐵路建設局的全部工作委託副局長兼副總工程師、副監工依格納齊烏斯全權辦理。1898年6月9日，依格納齊烏斯抵哈後，將設在海參崴的中東鐵路建設局遷到哈爾濱，並且開始動工修建鐵路。接著，尤格維奇也由旅順來到哈爾濱，主持中東鐵路的修建工作。其問，他在哈爾濱擅自發布命令，規定所謂中東鐵路附屬地內居住權，非法實施治外法權，組織警察局，設立護路隊。與吉、黑兩省地方官吏簽訂一系列侵犯中國主權的協定。1900年哈爾濱市區及中東鐵路沿線爆發義和團運動，鐵路停止修築，他將築路人員集中到哈爾濱待避，並打電報給阿穆爾總督請求派兵鎮壓義和團。義和團運動失敗後，鐵路恢復修建。1903年7月，中東鐵路修築完工開始全路通車，隨之，中東鐵路建設局撤銷，尤格維奇奉調回國。