五台山
五台不但是舉世聞名的佛教聖地，也是最新晉級的世界遺產地，更是早年八路軍東渡黃河後建立的第一塊革命根據地，毛澤東、鄧小平等許多老一輩革命家曾經留下他們的足跡。
作為東西部的連線地帶，從這裡西望黃河，可直達內蒙古、陝西等地，東出太行天險，即可進入京津冀，融入環渤海經濟圈。空中走廊的開闢，可規避地理障礙，開發藍天資源，彌補航路空白，蘊藏著巨大的經濟、文化、社會價值。10年前，五台山機場提上議事日程，本著科學審慎，著眼長遠的原則，300多名科研人員和一線工作者幾度寒暑，兩易場址，實地踏勘，多方論證，反覆研討，權衡利弊，提出了翔實的預可研報告，打下了紮實的基礎。特別是在去年五台山進入世界遺產名錄以後，作為省級重點工程，省委省政府高度重視，推進的力度加大、速度加快。解放軍空軍部隊和中國民航帶著對老區人民的深情厚意，對發展地方經濟的真知灼見，與地方政府同心協力，形成了共識，取得了一致意見。在黨中央、國務院、中央軍委的關心、重視、支持下，最終經10年磨礪，一錘定音。據有關方面負責同志介紹，建設機場報告上報中央後，僅有數天時間，胡錦濤總書記、溫家寶總理就做了批覆。
五台山機場建設傾注了省委、省政府的心血，省委書記張寶順、省長王君高度重視，分管重點工程的省委常委、副省長李小鵬在關鍵時刻深入現場辦公，及時化解難題，確定了推進時間表。歷屆忻州市委市政府領導更是將機場建設視作“心尖尖”上的工程，上下奔走，不遺餘力。記者在採訪中，了解到市委書記董洪運曾在他所任職過的運城、呂梁兩市已建成和上馬了兩個機場。謀劃五台山機場成為他的第三個心愿。在今年全國“兩會”上，他為我省民用機場建設再次上書建言，振臂一呼。市長李平社為機場立項跑前跑後，費盡心血，在機場運籌中遇事不過夜，有什麼問題解決什麼問題。
據介紹，五台山機場將與空軍定襄機場實行軍民合用並進行擴建，飛行區按4C標準設計，建成後的航站區年旅客吞吐量為35萬人次，貨郵吞吐量1570噸，預計投資為近5億元人民幣。五台山機場位於寬闊的忻定盆地滹沱河岸邊，連線正在建設的橫貫東西，直通河北、內蒙古、陝西的高速公路，並與太原到大同的高速公路相銜接。不但會拉動地方經濟的發展，拉近與祖國各地的距離，加快我省旅遊業龍頭五台山走向世界的進程，而且最佳化了這一區域的運力結構，激活了周邊的雁門關、蘆芽山風景區。五台山機場建設指揮部總指揮史虎生告訴記者：有黨中央、國務院、中央軍委和上級部門的支持與重視，有一線工作者不畏艱辛，攻堅克難的實幹精神，我們將加速度、大力度，克服一切困難，早日將智慧、吉祥的五台山銀鷹飛上藍天。
