98年的九江堤防
1998年，長江流域發生全流域大洪水，九江市最高水位達23.02m，超警戒水位3.53m，超歷史最高水位0.83m，達40天。城區堤防險象環生。九江城區堤防在1+815.5～1+875.5(即4～5號閘口間)堤段於8月7日13時10分潰口，當時外江水位22.82m，潰口險情發生後，守堤官兵和當地民眾奮力搶險，於8月12日堵口成功。1998年8月9日下午4時45分，時任總理的朱鎔基乘專機抵達九江，立刻又乘快艇駛向決口處。
九江市一位副市長介紹說，這段是1966年修的土堤，當時沒有嚴格地清基，1995年增建防洪護牆時也未清基。
朱鎔基打斷介紹問，現在倒塌的牆裡有沒有發現鋼筋？是否有用竹筋代替鋼筋的現象？這樣的堤有多長？介紹者回答說，未發現有鋼筋。
朱鎔基怒斥在座者說，你們不是說固若金湯嗎？誰知堤內是“豆腐渣”！這樣的工程要從根查起，對負責設計、施工、監理的人員都要追查。人命關天，百年大計，千秋大業，竟搞出這樣的事“豆腐渣”、“王八蛋工程”，腐敗到這種程度怎么得了！要實事求是，要對黨和人民負責，歷史是不能欺騙的。水災過後，一定要整治，要高標準修築長江大堤，要扎紮實實地搞。要質量第一，如果再出現問題，你們誰也跑不了！
1998年洪災過後，根據國家對九江長江大堤建設的要求，九江市委、市政府成立了九江市城市防洪工程建設指揮部，潰口復堤工程由具有甲級資質的長江水利委員會長江勘測規劃設計院設計；長江水利委員會工程建設監理中心監理；水利部水利工程質量監督總站長江流域分站和江西省水利廳質量監督站共同監督工程質量；通過公開招標，由葛洲壩集團基礎公司中標施工建設。
1998年12月28日，潰口復堤工程正式開工，1999年5月30日完工。按1級堤防等級設計，全長479米，防洪牆頂高25.39米。工程完工後經受了1999年九江長江有史以來第二高洪水考驗，未出現任何工程隱患。
大堤的全面改造項目於2002年12月29日完成，整個乾堤通過國家竣工驗收，工程達到設計標準，足可抵禦1954年大洪水，即九江站水位23.25米。
