中國選擇
食品工業
1．有巨大的需求潛力。從前面的分析可知，到2000年，中國居民消費結構中，食品消費比重仍占第一位。僅國內需求就可構成一個巨大、長期、穩定的市場。目前中國食品工業已是年產值超過1000億元的大行業，但仍有相當大的發展潛力。
2．促進傳統產業技術進步。食品工業是典型傳統產業，屬低等技術水平的產業。將食品工業作為主導產業加以扶持，通過技術更新改造和吸收引進先進技術，不僅可以加速食品工業本身的技術進步，而且易於滲透擴散到其它傳統產業，因而可以推動整個傳統產業的技術進步，促進低層次技術的提高。
3．可推動相關產業的發展。食品工業的發展首先可以帶動為其提供原料的農業的發展。隨著食品加工深度的增加，檔次的提高，對食品製造機械、食用色素、添加劑、酶製劑、營養強化劑、保鮮、貯存設備、各種食品包裝材料等的需求不斷增加。因此可以帶動輕工機械、化工、造紙、玻璃、塑膠、金屬製品等產業的發展。
4．可安置大量勞動力就業。食品工業屬勞動密集型產業，它的發展將成為今後一個時期安置新增勞動力和轉移農村勞動力的主要場所。另外，食品工業要求的技術水平相對較低，符合中國勞動力素質低的特點，可吸收大量文化層次低的勞動力。
5．具有優越的出口創匯條件。中國地域遼闊，自然條件比較優越，主要農作物產量均高於世界大多數國家。尤其是中國農產品和經濟作物種類繁多而且有許多特有、稀有物產，是許多國家無可比擬的，這就為食品工業發展提供了雄厚的物質基礎。加之中國食品生產歷史悠久、品種繁多，有許多名揚四海的傳統產品，另外中國勞動力豐富，產品成本低，這些都是食品工業參於國際競爭的有利條件。
汽車工業
主導產業之一:汽車工業
1.需求量大，供不應求。只要限制進口整車，中國國內汽車需求大大超過供給。從長遠看，無論貨車還是小轎車都有良好的市場前景和發展潛力。著眼於商品經濟日益發達和社會運轉節奏加快，轎車的需求正在急劇增長，中國轎車市場已由潛在市場變為現實市場。再也不能依靠大量進口轎車來滿足這種需求，加速發展中國自己的轎車工業勢在必行。
2．技術進步快且有利於整體產業技術進步的協調與穩定。雖然目前汽車工業在西方國家已淪為“夕陽產業”，但中國整體產業技術水平還很落後，不能跨越這一階段。而且它們屬中等技術水平的產業，高新技術比較容易被它們吸收利用，它們的先進技術又較容易傳遞、滲透到傳統產業，易被傳統產業消化和接受。因此它們可以成為傳統技術向高新技術過渡的中介技術，彌合高、低技術之間的斷層，確保整體產業技術進步的協調與穩定。
3．對相關產業帶動作用強。汽車工業具有較高的產業關聯度，在國民經濟諸部門中，汽車工業屬於帶動面大，波及範圍廣的產業之一。可以帶動鋼鐵、石油、橡膠、玻璃、電子、油漆、人造革、塑膠等行業的發展。
4．可創造大量就業機會。汽車工業可提供較多的勞動就業機會。由於汽車的使用面廣、流動性大，其吸收間接就業人員的容量和能力是其他生產資料和消費資料所不能比擬的。
5．有能力實現“進口依賴——進口替代——出口創匯”的目標。中國汽車一直屬於大宗進口商品之一，在過去30年中，中國花在進口汽車上的資金達260億元，相當於30年投給整個汽車工業資金的4.3倍。目前中國汽車工業已具有一定的物資技術基礎，具備了實現進口替代的能力。在擋住進口車的基礎上，中國汽車行業正積極開拓國際市場，使汽車出口創匯逐年遞增，另外西方已開發國家現已轉向發展高新技術產業，汽車工業正逐步走向衰落，這為中國汽車業打進國際市場提供了一個契機。應當抓住這個機會，在國際市場上站穩腳跟，並儘可能多地占領這一市場。
建築業
1．具有良好的市場前景。中國建築業有長期不衰的穩定的市場。中國長期形成的需求結構的偏差，造成了建築業的低收入彈性。隨著住房制度的改革，這一狀況將根本扭轉。隨著經濟的發展，工業生產用房和公共設施不斷增加，第三產業也將發展起來，將產生對各種樓宇的旺盛需求。再加上新型鐵路、公路、機場、橋樑、碼頭和各種高級現代設施的建設任務，看來有可能使建築業發展成為中國最大的產業部門。
2．推動產業向高級化技術發展。建築業也屬於中等層次的技術水平，它和汽車工業一樣是連線高、低技術的紐帶，同時對推動產業向高級化技術發展有重大作用。
3．與其它產業聯繫廣泛。建築業的相關產業也是極廣的，中國建築產品成本中，70%是材料消耗，建築材料共近8大類，2000個品種，3萬多個規格。它可帶動建材、冶金、化工、石油、森林、機械等50多個相關部門，而室內裝修、家俱陳設等也是它的“前瞻”產業。
4．具有強大的勞動力吸納能力。建築業屬勞動密集型和非資本密集型產業，也就是說發展這樣的部門投資少而就業量大。從而可充分發揮中國勞動力資源豐富的優勢，避開資金短缺的劣勢。
5．具有打入國際市場的潛力。中國建築業人力資源雄厚、工人工資低、吃苦耐勞，並有獨具一格的建築藝術，打入國際市場是一個有優勢的產業。建築業打入國際市場，不僅可以為國家賺取外匯，而且可以帶動機電設備和原材料的出口，一舉數得。
電子工業
1．具有廣闊的發展前途。電子工業是個新興產業，具有廣闊的發展前途。中國電子工業已有10多個大門類，主要品種有1500多種。電子技術和電子產品與技術裝備，日益廣泛地套用於生產、生活等各個領域，因此社會需求面廣、量大，而且符合社會長遠發展的需要。從需求上看，是不存在任何問題的。
2．體現著最先進的科學技術。電子工業是高技術產業的代表，它是世界新技術革命浪潮中最活躍的新興產業，凝結著最先進的科學技術。可以為所有的部門提供現代的生產手段，注入新的活力，深刻地影響現代工業的發展。
3．部門帶動作用強。電子工業的發展不僅需要機械工業提供各種大型、重型加工設備和進行超微、超細、超薄加工的精密設備，而且需要有關部門提供品種繁多、型號複雜的材料。因此，電子工業的迅速發展將會帶動材料工業、機械工業、化學工業等很多部門的較大發展。
4．相對就業效果好。電子工業屬技術、知識密集型產業，它的就業效果不如前三個產業，但它涉及面廣，在新興產業中是吸收就業人員最多的產業，可安置大量有一定專業技術知識的人員就業。而且許多行業對就業人員技術水平的要求並不高，就中國的科技教育水平來說，是不難達到的。
5．有實現進口替代能力和出口創匯潛力。中國電子工業進口依賴度也很大，不僅成套設備大量進口，而且國產產品的關鍵元器件的自我配套率低，也大量依靠進口。目前中國已採取措施，有計畫地組織國產化以替代進口，通過採取有力措施，是有能力快速實現進口替代的。中國電子產品出口增長也很快而且潛力很大。雖然近幾年電子產品出口增長較快，但仍有很大發展潛力。如果加以重點扶植，出口額和出口品種都將大幅度增長。
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昨日，鄭州晚報記者從市規劃局獲悉，鄭東新區北部區域概念性總體規劃（2014~2030年）已通過專家評審。該區擬建成一座生態宜居新城，並打造成“生態智谷”。
範圍 城市功能區面積約51平方公里
鄭東新區北部區域位於我市東北部，西起中州大道，東至京港澳高速輔道，南起連霍高速，北至鄭州市北邊界，規劃面積約111平方公里。
其中，城市功能區西起中州大道，東至四港聯動大道，南起連霍高速，北至索須河、北四環路，面積約51平方公里。
至2030年，規劃區建設用地51.02平方公里。其中，城市功能區建設用地42.26平方公里，城市功能區人均建設用地97.15平方米。規劃區城市總人口控制在45萬人。其中，城市功能區43.5萬人；石橋、馬渡、黃莊3個新型農村社區1.5萬人。
定位 擬建成生態宜居新城
該區域將以電子信息、金融服務、科技研發為主導產業，打造“生態智谷”；同時依託鄭東新區CBD和黃河濱河景觀，建成一座以低碳生態、宜居宜業的生態宜居新城。
規劃區功能定位為：新型城鎮化示範區、智慧型創新服務區、國際創新創意人才宜居區和生態型城市精品區域。
城市功能區包括花園口組團、中心組團和祭城組團三塊。其中，花園口組團以商貿物流和居住為主要功能，規劃分為商貿物流區和生態宜居片區。
中心組團以公共服務、信息技術、高技術服務為主要功能規劃分為公共服務、信息技術、高技術服務、生態居住區等4個片區。
祭城組團以科技研發、技術培訓、居住為主要功能，規劃技術培訓、科技研發、生態宜居3個片區。
交通 打造兩橫四縱的快速路系統
打造區域路網骨架。規劃快速路系統“兩橫四縱”，具體為東西向的沿黃大道和北四環；南北向的中州大道、107輔道、鄭港大道和京港澳高速輔道。
規劃主幹路系統為“三環三橫六縱”，具體為慧城環路、慧科環路和迎賓東路，濱河路、金城大道、金寶路-鴻寶路，京水路、楊金二街、中央大道、景泰路、博學路和鴻苑路。
規劃範圍內規劃道路立交22座。規劃中州大道（北四環—連霍高速段）、107輔道（連霍高速—北四環段）為連續高架橋，規劃北四環（楊金二街—景泰路）為連續下穿隧道。
規劃“一環一橫三縱”BRT網路體系全長約31.87公里。具體為迎賓東路、楊金路、中州大道、中央大道和鴻苑路。
