人物生平
1884年1月1日：在群馬縣椎田郡尾島村，作為農民中島粂吉的長子出生。
1898年：尾島尋平常高等國小畢業。
1902年：通過專業學校考試。
1903年：海軍機關學校第15期入學。
1907年：海軍機關學校畢業，次年任少尉。
1911年：作為日本第2位試飛員，試飛日本最初的伊號水上機，並晉升大尉。
1912年：畢業於海軍大學。
1912年：赴美國出差，獲得日本第3位飛行員資格證書。
1916年：作為海軍軍官赴歐洲考察航空事務。
1917年：辭海軍職，群馬縣尾島市（現太田市）設立了“飛行機研究所”。
1918年：與川西清兵衛協同經營，改稱“日本飛行機製作所”。
1919年：川西清兵衛撤出經營，中島買下其股份，更名“中島飛行機製作所”，並接受陸軍20架飛機的訂貨。
1930年：向第17屆眾議院議員總選舉中，以立憲政友會公認的候選人首次當選眾議院議員。
1931年：其公司改名為“中島飛行機株式會社”。
1937年：與鳩山一郎，前田米藏，島田俊雄一起就任政友會的總裁代理委員。
1938年：任鐵路大臣
1939年：伴隨著政友會的分裂，就任政友會革新同盟 （革新派，也稱中島派）的總裁。
1940年：開設了海軍飛機的專用裝配工廠；中島飛機小泉製作所（三洋電機東京製作所）。
1941年：中島飛機的一式戰鬥機，被陸軍上被採用正式，稱為“隼”式戰鬥機。
1945年4月：成為第一軍需工廠，雖然實際上被國營化，但公司本身續存。
1945年8月：日本戰敗後，全體工廠歸還私有，公司改名為富士產業株式會社，成為戰後日本汽車製造主力之一“富士重工”的前身。創業以來總共生產了飛機25,935架、發動機46,726台。
1945年：戰爭結束之後，成為東久邇稔彥內閣的軍需大臣、工商大臣，之後被GHQ指定為甲級戰犯。
1947年：甲級戰犯指定被解除。
1949年10月29日：在東京三鷹的泰山莊猝死，享年65歲。
戰爭罪行
中島知久平（1884-1949）日本飛機大王，軍需康采恩頭目。群馬縣人，1908年海軍機關學校（即海軍航海、造船學校）畢業，後留學法、美。曾任橫須賀海軍工廠飛機廠長，1917年升至海軍大尉而退職，在群馬縣開辦日本第一個民辦飛機的“中島飛機公司”而成為巨富，1930年當選眾議院議員。以龐大的資金展開政治活動，成為當時最大的政黨“立憲政友會”的支柱。1937年成為近衛內閣鐵道相，1939年成為政友會總裁。同時又與軍部建立密切聯繫，在戰爭期間得到大量財政資金，其飛機廠急速發展，1938年，中島公司設計產生的九七式戰鬥機，開始裝備日本陸軍，前後一共生產了3000多架。與此同時，中島公司又開發出一式戰鬥機。這款戰鬥機，是日本侵華期間的主力戰鬥機，總產量近6000架。中島Ki-49百式重轟炸機，綽號“吞龍”，1941年8月開始在侵華戰場上使用，至1944年12月停產，共製造819架。對美開戰後，鑒於美國的強大國力，中島知久平預想兩年後日本本土就會遭到美軍轟炸，他決定先發制人，用5000架命名為富岳的六發重型轟炸機去轟炸美國本土，摧毀美國戰爭潛力，再用飛機輸送300萬軍隊在美國本土登入。到1944年他已經成為日本九家飛機工廠的主人，控制有關工廠2500家，年產飛機機體5641架，發動機11650台，其勢力幾乎壓倒三菱重工，得到“飛機大王”的諢號。1945年成為軍需大臣，作為太平洋戰爭的點火者只一，投降後被蘇聯法官咬定為甲級戰犯，但受到美國包庇，關了幾個星期就以證據不足釋放。他的飛機廠，不久就改建成汽車廠，就是富士重工業株式會社，富士汽車、富士機械等公司。
主要事件
1946年開春，國際檢察處對於所有在押的甲級戰犯們的歷史、地位和罪行已經摸出了一個初步輪廓，對於他們之間錯綜複雜的政治關係也有了一個大體上的了解。但是在草擬起訴書之前，有一個先決問題，那便是：在這許多在押的甲級戰犯之中，究竟有多少人、是哪些人應該首先作為被告起訴，提請法庭列為第一案去審理？國際檢察處經過鄭重考慮和辯論之後，決定對日本戰犯們提起控訴的犯罪行為是從1928年(皇姑屯炸案)起至1945年(日本投降)止，總共約十七年的光景。但是，對於哪一些在押的甲級戰犯應該首先被起訴？換言之，哪一些甲級戰犯應該被挑選出來作為第一案的被告，使其首先在遠東國際法庭受審？這個問題在檢察處內部是有過很激烈的爭議的。誠然，對於某些罪大惡極、臭名遠揚的元兇巨魁如東條英機之流，大家是毫無異議的。但是對於比較次要的人物，各人卻有不同的意見。例如，蘇聯陪席檢察官自始便堅決主張 鮎川義介(貴族院議員，滿洲重工業日產社社長)和 中島知久平(中島飛機之創始人，歷任商 相、鐵相、軍需相)應該列名為第一批受審的被告。但是季楠檢察長未予同意，因為鮎川和中島都是日本的大企業家、大資本家，而袒護財閥和資本家，自始便是美 國政府的既定政策。經過長時間的討論和爭辯，季楠最後決定挑選出的二十八人作為第一批起訴的被告中沒有 中島知久平。
