總體特點
中國90-Ⅱ裝甲搶救牽引車90-Ⅱ裝甲搶救牽引車採用已有的坦克底盤，安裝專用救援設備和修理工具。該車戰鬥全重48噸，車高(至頂蓋大平面)2.4米，車寬3.4米，整車長8.83米。該車乘員5人，發動機功率1 200馬力，最大車速69.2米/小時，最大行程500千米。
由於90-Ⅱ裝甲搶救牽引車的動力艙、底盤和行動部分等基本和基型坦克相同，因此該搶救車與戰鬥車輛有較好的系統、部件通用性和互換性。
90-Ⅱ裝甲搶救牽引車由六個艙室和車外四個系統組成。六個艙室是駕駛室、主絞盤室、輔助發動機室、乘員艙、翼子板隔艙和動力室。車外有起重作業系統、推土作業系統、輔助運輸設備系統和行動系統。該車的各儀表和操縱裝置等布置合理有序，有較好的“人機”工程。車上還裝有高射機槍彈藥、修理工具、通信設備、三防及滅火裝置等。
90-Ⅱ裝甲搶救牽引車的駕駛員位於車體左前方，主要負責底盤和作業裝置有關檢測儀表的監視和車輛行駛、主絞盤、輔助絞盤、推土鏟的操縱。車長位於乘員艙的左前方，主要負責整車戰鬥指揮、作業指揮、通信聯絡、三防操作和指揮塔上的高射機槍操縱射擊。
操作員位於乘員艙的右前方，主要負責作業裝置有關檢測儀表的監視、輔助發動機控制操作和起重裝置作業操縱。維修工有兩人，位於乘員艙的後部，主要完成輔助車長、駕駛員、操作員起吊重物、拖救和牽引車輛、現場維修、更換車輛零部件、推土作業和短途運輸零部件等任務。
動力與作業系統
中國90-Ⅱ裝甲搶救牽引車90-Ⅱ裝甲搶救牽引車的主發動機為882千瓦發動機。動力艙尺寸小，重量輕，底盤操作簡單，可靠性高。整車具有良好的機動性能。與其它國內外搶救牽引車不同之處是，90-Ⅱ裝甲搶救牽引車採用獨立的118千瓦輔助動力系統，為作業系統提供所需要的動力，因此在進行搶救修理任務時，可減少主發動機的使用時間，在使用壽命上優於同級別的國內外主戰坦克的搶救牽引車。
由於採用輔助發動機供給作業系統動力，90-Ⅱ搶救牽引車能夠進行自身修理。可自主完成更換主發動機、主動輪、吊乘員艙頂蓋等任務，具有較強的生存和適應能力。90-Ⅱ可以實現下列六大使用功能。
1.牽引功能
牽引被搶救的車輛到修理點。
2.搶救功能
定滑輪，可實現82噸的最大拖救力。將推土鏟放下可起到輔助支撐的駐鋤作用。推土鏟在承受80噸的支承力時，仍具有較好的剛度和強度。
3.起吊重物功能
4.推土作業功能
5.維修功能
發電機和氣割-氣焊設備，以及隨車配置的常用電動工具和鉗527-具。使用車載電焊設備和氣割-氣焊設備，在現場對損壞的零部件進行維修。使用隨車修理工具對損壞的坦克或其它車輛進行現場維修，完成更換零部件作業。使用隨車加油泵為車輛加油或將各種油料從一輛車上輸送到另一輛車上。利用本車的220伏交流電源驅動各種攜帶型電動工具，進行維修作業。
6.備件運輸功能
武器與防護系統
由於搶救牽引車的主要功能是完成工程保障，只在車長門上裝有一挺12.7毫米的高射機槍，槍塔採用高強度的裝甲鋼焊接而成，可進行3600旋轉。
90-Ⅱ搶救牽引車車體採用高強度裝甲鋼板焊接而成，車體整體採用框架結構。這樣，一方面保證起重設備、牽引設備在最大負荷工況下，車體有足夠的剛度和強度，另一方面整車滿足二線車防護要求。
該車駕駛員觀察窗採用防彈玻璃，左翼子板上的輔助絞盤、電氣焊割設備、電瓶和工具箱等均與乘員艙合為一體，即簡化了結構，也為這些部件提供了適當的防護。乘員艙蓋用螺栓固緊在乘員艙頂部。並在結合面間有橡膠密封墊，保證三防密封需要。
