發展歷程
中國航空中國航空集團公司2002年10月11日正式成立。中國航空集團公司的中文簡稱為：中航集團公司；總部設在中國北京。法定住所：北京市朝陽區霄雲路36號國航大廈。根據國務院批准通過的《民航體制改革方案》，以中國國際航空公司為主體，聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，正式組建了中國航空集團公司，是大型國有航空運輸集團公司，是國家授權的投資機構和國家控股公司。主要投資企業包括：中國國際航空股份有限公司、中國航空(集團)有限公司、中國航空集團資產管理公司、中國航空集團建設開發有限公司、中國航空集團旅業有限公司、中國航空集團財務有限責任公司、中國航空傳媒廣告公司、民航快遞有限責任公司。2004年通過股權轉讓持有山東航空集團48%的股權，同時持有山東航空股份22.8%的股權，成為山航股份實際上的第一大股東。
中國航空集團公司擁有包括中國國際航空股份有限公司在內的二級企業8家，三級以上企業130多家。作為以航空運輸業為主、相關服務業為輔，集生產經營和資本運營為一體的企業集團。中國航空集團公司的其經營業務涵蓋航空客貨運及銷售地面服務、飛機維修、航空物流、機場管理、航空旅遊、金融理財、基本建設開發、傳媒廣告等相關產業。員工總數4萬多人。總資產767.5億人民幣。
21世紀的前十年，中國航空集團公司規劃將建成亞太地區著名的、具有國際競爭力的大型航空運輸企業集團。到2010年，中國航空集團公司規劃內外航空板塊運輸總周轉量將達到200億噸公里，進入世界航空公司前10位。中國國際航空股份有限公司將發展成為能與世界主流航空公司匹敵的、被主流旅客認可的主要航空公司之一。
中國航空集團公司是以中國國際航空公司為主體，聯合中國航空總公司和中國西南航空公司等企業，組建的特大型國有航空運輸集團公司，是經國務院批准，國家授權的投資機構和國家控股公司，2002年10月11日正式成立。
中國航空集團公司的發展目標是建設具有國際競爭力的航空運輸產業集團。目前，中國航空集團公司共有包括國家惟一載旗航空公司——中國國際航空股份有限公司在內的直屬企業7家，三級以上企業136家。經過不斷的深化改革發展，集團已初步形成以核心產業為主導、以高相關產業和延伸產業為協同的綜合性產業集團。其經營業務涵蓋航空客運、航空貨運及物流兩大核心產業，涉及飛機維修、航空配餐、航空貨站、地面服務、機場服務、航空傳媒六大高相關產業，以及金融服務、航空旅遊、工程建設、信息網路四大延伸服務產業。
發展規模
中國航空集團公司擁有包括國家唯一載旗航空公司——中國國際航空股份有限公司在內的二級企業8家、三級以上企業108家。作為以航空運輸業為主、相關服務業為輔，集生產經營和資本運營為一體的企業集團，其經營業務涵蓋航空客貨運及銷售地面服務、飛機維修、航空物流、機場管理、航空旅遊、金融理財、基本建設開發、傳媒廣告等相關產業。員工總數4萬多人，總資產1000多億人民幣。中國航空集團公司發展目標是要成為“具有國際競爭力的航空產業集團”，到2015年航空運輸主業在規模、效益、品牌、服務、價值上要進入世界前10強。
軍事航空
空軍
中國航空海軍航空兵人民海軍成立後，1950年10月成立了海軍第一、二航空學校,1952年1月成立了中國人民海軍航空部，後改稱航空兵部。同年6月,組建了海軍航空第一師。隨後又陸續組建了殲擊、強擊、水魚雷轟炸機和水上飛機、反潛直升機及偵察、運輸等航空部隊，組成了以岸基航空兵為主體，包括高射炮兵和雷達兵的組織領導體制和作戰指揮體系，完成了護漁、護航、國土防空和科學研究等任務。
民用航空
1950年，中國民航僅有航線12條，其中國際航線3條，載運旅客僅1.04萬人，航線里程11369公里，運輸總周轉量157萬噸公里。到1983年底,國內國際航線達到203條，航線里程約362932公里,運輸總周轉量65903萬噸公里。客運量391.45萬人。國內航線中國已形成以北京為中心的國內航空運輸網。截至1983年底共有80個航站,176條航線，每周經常飛行600多個班次。全國除台灣省外,各省、市、自治區首府或主要城市與首都北京都有直達或銜接航班聯結，當天即可到達。
國家重視內地至邊遠地區和交通不便地區的航空運輸的發展。東至黑龍江省的佳木斯，南至廣東省的海口，西至新疆維吾爾自治區的喀什，北至內蒙古自治區的海拉爾，縱橫5000多公里的範圍內，許多大、中、小城市都有民航客機通航。
為適應旅遊事業的發展，1978年以來，中國民航不斷開闢通往旅遊城市的新航線。到1983年，已相繼開闢了20多條旅遊航線。在全國重點旅遊區中，民航已經通航的旅遊城市有40個,其中8個重點旅遊城市每天都有航班飛行。為發展港澳與內地間的航空運輸，北京、上海、杭州、天津、昆明等城市已通航香港，西安、福州、廈門、桂林等地與香港間也有定期或不定期的包機飛行。
國際航線中國的國際航線始建於1950年7月。1978年國際航線發展到12條，1983年增加到21條。中國民航已與約50個國家簽訂了航空運輸協定,與180多個國家和地區的航空公司建立了業務聯繫。中國民航國際航線已經通航19個國家的24個城市，即：日本的東京、大阪、長崎，美國的紐約、舊金山、洛杉磯，朝鮮的平壤，緬甸的仰光，泰國的曼谷，菲律賓的馬尼拉，巴基斯坦的喀拉蚩，阿聯的沙迦，伊拉克的巴格達，伊朗的德黑蘭，蘇聯的莫斯科，英國的倫敦，羅馬尼亞的布加勒斯特，法國的巴黎，南斯拉夫的貝爾格勒，瑞士的蘇黎世，聯邦德國的法蘭克福，衣索比亞的亞的斯亞貝巴，澳大利亞的悉尼、坎培拉。通航里程達16萬公里。有16個國家的航班通航中國。從北京、上海、廣州、昆明等國際機場可以方便迅速地到達世界各地。中國民航開闢航線以來，運輸總周轉量平均每年遞增20％以上。中國民航保持著良好的飛行安全紀錄。
專業航空
中國民航除發展客、貨運輸外，還發展為工農業生產和國防、科技服務的專業航空。中國民航的專業航空是1951年開始創辦的，已由單一的防病蟲害發展到農業播種、除草施肥、脫葉催熟、人工降雨和草原滅鼠等。到 1983年底，農業航空作業面積近7億畝。林業航空的服務項目有林業播種、防火護林、化學滅火、飛機播種牧草等。工業航空的服務項目包括航空攝影、航空遙感、航空探礦、海上服務、航空調查等。專業航空平均每年遞增15％、年飛行時間已達4.3萬小時。1983年，全國各大城市的機場均能起降新型噴氣式客機。北京國際航空港已成為全國最大的機場，擁有先進的自動化空中交通管制設備。機場候機樓為衛星式建築體系，兩個衛星廳周圍可停靠16架飛機，每小時客流量可達1500人次。中國民航旅客機除本國製造的各型民航機外，還採用了波音737和MD-80,以及波音747SP、波音747-200B寬機身客貨混合型等先進的飛機。民航擁有自己的科學研究機構以及飛機大修、通信器材修造、地面設備修造等工廠。民航教育也獲得較快發展。
航空工業、教育和科學研究 自中華人民共和國成立以來，航空事業獲得迅速的發展。中國已經建成門類比較齊全和配套的航空工業（見中國航空工業），組成完整的航空教育體系（見中國航空航天教育），航空科學研究工作也有了較大發展（見中國航空研究院）。
體育航空
中國開展的航空體育運動主要有航模、滑翔、跳傘、飛行和氣球運動等項目。
1949年中國的航空模型運動得到迅速發展，到1984年，中國共有50名航模運動員50次打破24項世界紀錄。1980年7月,中國第一次派航空模型隊參加世界線操縱航模錦標賽，線上操縱特技模型飛機比賽中，中國隊獲得團體總分第 5名。兩年後再次參加這個項目的世界錦標賽，一躍而為團體和個人亞軍。1984年中國運動員朱幼南又獲得這個項目的個人冠軍。1981年參加世界自由飛航空模型錦標賽，中國獲得兩個項目的世界團體銀牌。兩年以後奪得了橡筋模型飛機的世界團體冠軍。航模運動員研究實用模型飛機取得成效，國內普遍使用的航空模型靶機就是由航模運動員們最早設計的。
滑翔運動始於1953年，1955年在張家口建立了中國第一所滑翔學校。1958年以來舉行了多次全國性滑翔比賽。從1959年開始參加國際滑翔競賽運動。在滑翔機生產方面，先後仿製了初、中級滑翔機，高級單、雙座滑翔機。中國自行設計和製造了“解放”5、“解放”7、“解放”9型初、中級教練機和“解放”3型高級雙座教練機。1977年以後，還試驗了動力滑翔機。
1950年後中國的跳傘運動得到迅速發展。每年約有 10000名跳傘愛好者從事訓練和競賽。到1984年共有79人44次打破25項男女跳傘世界紀錄，獲得8人造型和4人造型兩個項目的第 4名。1980年獲女子集體定點跳傘世界亞軍。1983年在跳傘冠軍世界盃賽中，中國女運動員李榮榮奪得全能世界冠軍的金杯。1984年在世界跳傘錦標賽中，中國女運動員於梅獲女子個人定點跳傘冠軍；在世界盃踩傘造型比賽中，中國隊獲四傘循環造型跳傘冠軍。中國跳傘運動水平進入了世界先進行列。
1983年成立氣球飛行小組,摸索和掌握熱氣球的駕駛技術，1983年8月開始飛行訓練。1985年1月試飛成功熱氣球。
機構設定
中國航空航空公司:擁有獨立航班運營代碼的航空集團或公司共24個，其中國營控股公司16個，上市公司6個，中（港）外合資公司5個，民營公司7個。2005年，我國（不含港澳）有7家航空公司進入全球旅客周轉量前100位，其中南航、國航進入全球前20位。
飛機:全行業運輸飛機982架，其中客機937架，貨機45架。通用航空飛機383架，教學校驗飛機140架。
機場:全國共有航班運營機場147個（不含港、澳機場），起降波音737以上機型的113個（其中起降波音747機型的機場25個），起降波音737以下機型的機場34個。
2005年，民航航空運輸機場中，旅客吞吐量達到1000萬人次以上的機場7個，500-1000萬人次的9個，100-500萬人次的26個。首都、浦東和廣州三大機場旅客吞吐量在世界排名第14、44和45位。
固定資產投資:“十五”期間，民航全行業固定資產投資達820億元，其中中央政府資金223億元。固定資產投資中，機場建設707億元，空管建設70億元，安全設施建設13億元，科教信息30億元。“十一五”期間，民航固定資產投資的力度將進一步加大，預計投資總規模為1630億元，其中機場建設1400億元，空管建設110億元，安全設施建設50億元，科教信息70億元。
運輸規模:全國民航共有國內、國際和地區航線1257條，其中國內航線1024條（其中港澳航線43條），國際航線233條。每天飛行4023班，其中國內航班3602班，國際航班421班。國內、國際和地區航線總里程達到200萬公里。我國民航平均增長速度高出世界民航平均水平兩倍多，運輸總周轉量在國際民航組織締約國中的排位由2000年的第9位提升到2005年的第2位。
院校和科研院所:民航全行業擁有學歷教育學校5個，科研院所2個，科研基地11個。在校生規模和師資隊伍3.2萬人，其中學生2.7萬人，教職員工5千人，教職工中碩士以上學歷1200人左右，其中博士約300人。
成員企業
中國國際航空股份有限公司
中國航空國航的企業標識由一隻藝術化的鳳凰和中國改革開放的總設計師鄧小平同志書寫的"中國國際航空公司"以及英文"AIRCHINA"構成。國航標誌是鳳凰，同時又是英文"VIP"（尊貴客人）的藝術變形，顏色為中國傳統的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國航人服務社會的真摯情懷和對安全事業的永恆追求。國航遠景和定位是"具有國際知名度的航空公司"，其內涵是實現"競爭實力世界前列、發展能力持續增強、客戶體驗美好獨特、相關利益穩步提升"的四大戰略目標；企業精神強調"愛心服務世界、創新導航未來"，企業使命是"滿足顧客需求，創造共有價值"；企業價值觀是"服務至高境界、公眾普遍認同"；服務理念是"放心、順心、舒心、動心"。
國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯盟——星空聯盟成員、2008年北京奧運會航空客運合作夥伴，具有國內航空公司第一的品牌價值(世界品牌實驗室2012年評測為618.85億元)，在航空客運、貨運及相關服務諸方面，均處於國內領先地位。
國航承擔著中國國家領導人出國訪問的專機任務，也承擔許多外國元首和政府首腦在國內的專包機任務，這是國航獨有的國家載旗航的尊貴地位。國航總部設在北京，轄有西南、浙江、重慶、內蒙古、天津、上海、湖北和貴州、西藏分公司，華南基地以及工程技術分公司等，國航主要控股子公司有中國國際貨運航空有限公司、澳門航空有限公司、深圳航空有限責任公司、大連航空有限責任公司、北京航空有限責任公司等，合營公司主要有北京飛機維修工程有限公司（Ameco）。另外，國航還參股國泰航空、山東航空等公司，是山東航空集團有限公司的最大股東。曾為國航控股、現中航有限旗下的北京航空食品有限公司於1980年5月1日在北京成立，是我國《中外合資經營企業法》頒布後的第一家中外合資企業。
截至2011年12月31日，國航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車為主的各型飛機432架，平均機齡6.77年；經營客運航線已達282條，其中國際航線71條，地區航線14條，國內航線197條，通航國家（地區）30個，通航城市143個，其中國際43個，地區4個，國內96個；通過與星空聯盟成員等航空公司的合作，將服務進一步拓展到181個國家的1160個目的地。
國航致力於為旅客提供放心、順心、舒心、動心的"四心"服務，擁有中國歷史最長的常旅客計畫——"國航知音"。國航在中國民航業內首家推出了以"平躺式座椅"和"全流程尊貴服務"為核心內容的中遠程國際航線兩艙服務，為旅客提供尊貴、舒適、便捷的出行空間和全程服務。國航具有很強的國內國際聯程運輸能力和銷售網路，擁有廣泛的高品質客戶群體，已經成為眾多中國政府機構及公司商務客戶首選的航空公司。2011年6月28日，國航獲得國際權威服務評級機構Skytrax的四星級認證，並於2012年6月12日榮獲國際航協第68屆年會暨全球航空運輸峰會自助服務"便捷旅行"項目金獎。截止至2011年底，國航常旅客會員總數已達1744萬人。
國航擁有一支業務技術精湛、作風嚴謹、服務良好的飛行員和乘務員隊伍。飛行隊伍曾獲得"國際民航組織榮譽獎章"、"全國安全生產先進集體"、"安全飛行標兵單位"等諸多榮譽，創造了堪稱世界一流的安全飛行紀錄，成功進行極地飛行，在飛行難度舉世公認、曾經被國際民航界視為"空中禁區"的成都—拉薩航線上創造了安全飛行45年（1965年開始）的奇蹟，2008年又成功實現夜航。空中乘務隊伍顯示了國際化水準，日籍、韓籍、德籍乘務員陸續加盟，具有良好的職業素質和敬業精神，是旅客在藍天上最好的朋友。他們持續推進讓旅客"放心、順心、舒心、動心"的"四心服務"工程，服務品質一直受到廣大旅客的讚賞。
國航的飛機擁有專業化、規範化的技術保障。國航下設工程技術分公司，總部設在北京，下轄成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽、武漢、廣州9個維修基地和4家關聯企業，擁有88個國內維修站點和73個國際維修站點，形成了輻射國內外的維修網路。其中，我國民航合資最早、規模最大的航空器維修企業——北京飛機維修工程有限公司（Ameco）1989年5月2日成立，為維修能力的提升注入了活力。國航機務系統持有中國民航局（CAAC）、美國聯邦航空局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）以及其它18個國家頒發的維修許可證，擁有7座大型機庫和先進的設施設備，具備強大的維修能力，贏得了全球80多家航空公司的選擇和信賴。從80年代末至今，國航機務共取得了近20項國內維修項目的突破，獲得了國家及省部委授予的50多項科技進步獎項。
國航推行一體化運營，具有強大的運行控制能力。遍布全球的國航航班皆在運行組織指揮和協調中樞的控制之下，計算機飛行計畫系統從飛機性能資料庫、全球導航資料庫、全球機場資料庫和高空氣象資料庫中提取信息，優選航路，制定飛行計畫，把握飛機性能，確認飛行資格，嚴格把關放行。國航自行研製開發了運行管理系統，集成了衛星電話系統、空地數據通訊系統和短波無線電系統等，成為國內第一家具有超遠程監控能力的航空公司。
國航在北京首都機場為國內外航空公司提供包括旅客進出港、中轉服務，特殊旅客服務，要客、"兩艙"旅客服務，旅客行李服務，航班載重平衡服務，航班離港系統服務，站坪裝卸服務，客艙清潔服務，特種設備維修等方面的地面服務業務，同時是國內首家使用旅客自助辦理乘機手續、旅客自助辦理託運行李手續及自主分配航站樓部分機位的航空公司。現已在國內67個航站開通了國航中心配載業務，使國航成為國內第一家採用中心配載工作模式的航空公司。目前國航地面服務部在北京日保障進出港航班量近940餘架次，日保障航班高峰達1026架次，高峰小時保障能力達到79架次，擁有各種地面服務設備設施、特種車輛2300餘台套，相關資產超過9億元人民幣（原值），是國內民航規模最大、保障能力最強的航空地面運輸保障服務機構。
國航高度重視人才培訓，擁有的飛行訓練中心具有世界一流的訓練設備、訓練能力和訓練規模，師資力量雄厚，教學經驗豐富，訓練設備一流。基地設在天津濱海國際機場的飛行訓練大隊採用當前中國民航最先進的實機訓練模式，一架B737-300飛機專用於實施本場訓練，承擔國航新雇飛機駕駛員的培養和管理工作。乘務訓練中心是中國首家培訓空中乘務員的大型多功能訓練基地，中心教員具備高級乘務員職稱，具有國際航協教學資格，以及國際航協CRM訓練認可的教員資格，已為國內外近40家航空公司培訓學員8萬多人次，還為慕名而來的其他行業提供培訓服務。目前，國航大學正在建設中，未來將成為具有學歷教育的大型現代化航空人才培訓基地。
國航管理水平明顯提升，實現2001年至2007年連續7年盈利，在中國民航居於領先地位，品牌價值不斷擴大。2007至2011年國航連續五年入選世界品牌500強，成為中國民航唯一一家進入"世界品牌500強"的企業。2012年6月，國航被世界品牌實驗室評為中國500最具價值品牌第24名，位列國內航空服務業第一名；2004至2008年國航連續五年在"旅客話民航"活動中分別獲得"用戶滿意優質獎"、"用戶滿意優質服務金獎"等；國航品牌曾被英國《金融時報》和美國麥肯錫管理諮詢公司聯合評定為"中國十大世界級品牌"；在品牌中國總評榜系列評選活動中，榮膺"品牌中國華譜獎——中國年度25大典範品牌"稱號；2011年12月，國航同時連續六年獲得了"2011中國品牌年度大獎NO.1（航空）"，並獲得一項特別獎——"2011中國文化品牌大獎"；在各類社會評選中多次獲得"最佳中國航空公司""年度最佳航空公司獎"、"極度開拓獎"、"最佳企業公眾形象獎"和"中國經濟十大領軍企業"等稱號。
國航自覺履行社會責任，始終視承擔公共責任為己任。通過自身的持續發展，穩定為國家創造稅收，提供就業機會；積極參與社會公益實踐，投身賑災救災，為國家和社會做出了貢獻。國航領導班子曾被中組部、國資委黨委評為"全國國有企業創建'四好班子'先進集體"。國航與中國兒童少年基金會等聯合發起設立了中國兒童基金會"兒童保險專項基金"，為我國兒童少年的健康成長貢獻力量。國航出色完成了奧運會、殘奧會的服務保障任務，創下中國民航史上諸多之最，2008年9月29日，黨中央、國務院在人民大會堂隆重召開北京奧運會、殘奧會總結表彰大會，國航被授予"北京奧運會、殘奧會先進集體"榮譽稱號。在國內外各種重大自然災害和承擔緊急運輸飛行任務中，國航都不計得失，快速行動，組織運輸，力盡中央企業的職責。如2003年抗擊"非典"疫情、2008年初抗擊冰雪災害、2008年和2009年汶川、玉樹抗震救災，2010年海地救援、2011年日本海嘯救災和完成利比亞局勢動盪緊急撤離中方人員的包機任務等，國航無不彰顯了中國央企的風範。
中國航空（集團）有限公司
中國航空（集團）有限公司，簡稱"中航有限",英文名稱為"ChinaNationalAviationCorporation(Group)Limited"。中航有限是中國航空集團的全資子公司，成立於1995年6月13日，公司註冊地址為香港大嶼山香港國際機場東輝路12號中航大廈。公司的標誌為一個蒼勁、渾圓的"中"字鑲嵌在藍色圓形中，寓意著公司翱翔在萬里藍天，將和平、友誼傳遍世界各地。
中航在香港航空界有著悠久的歷史和重要的現實地位，中航有限的成立是為恢復中航在香港的營運牌照，保證中國航空公司（香港）有限公司在港組建航空運輸實體的順利進行，按照香港法律的規定，作為中航集團香港公司的母公司而在港註冊設立的國有企業。近10年來，中航有限作為中國民航業在港澳地區的一支重要力量，已發展成為一個以航空運輸業為主、相關服務業為輔，以資本經營為主要手段，在港澳地區航空業中有著一定地位、發揮相當作用的集團投資控股公司。其內地投資主體是中國航空股份有限公司，後改為中國航空集團公司。
多年來，中航有限立足港澳，依託內地，面向世界，廣泛地參與了港澳地區航空及航空相關業務。主要參控股機場航站、航空貨運、航空物流、飛機維修、航空配餐、航空燃油、航空快遞、航空地勤服務等項目。其中投資參股的大型項目包括：成都雙流國際機場股份有限公司、西安鹹陽國際機場股份有限公司、香港空運貨站、成都雙流機場空港貨運站有限公司、青島冷凍航空食品項目等。
中航有限擁有一隻高素質、高水平、專業化、國際化的經營管理團隊，其中本科生以上學歷占到62%，碩士研究生及以上占到31%。公司投資管理、財務審計等相關崗位的從業人員均通過了專業資格的認證，分別擁有國內、國際註冊會計師、註冊稅務師、註冊評估師、律師等專業資格證書。
中航有限財政穩健，經濟實力雄厚，融資渠道暢通。10多年來，公司的總資產、淨資產每年均以兩位數的增長率持續增長，投資參股項目30多個，擁有淨資產過百億。做為中航集團的重要支柱產業，中航有限是集團產業拓展的重要工具，是集團在香港的融資平台，是集團實施國際化戰略的重要渠道，是中國民航在港澳的"視窗公司"。
中翼航空投資有限公司
中翼航空投資有限公司（以下簡稱"中翼公司"）是中國航空集團公司（以下簡稱"中航集團"）與香港中國航空（集團）有限公司（以下簡稱"中航有限"）在京設立的中外合資投資性公司，是經商務部批准、在國家工商總局登記註冊的國內民航業第一家專門從事航空相關產業投資業務的公司。
公司註冊資本為10億元人民幣，其中：中航集團出資3.6億元人民幣，占註冊資本的36%；中航有限出資6.4億元人民幣等值港幣，占註冊資本的64%。
公司是以航空相關產業為投資和經營對象的投資控股公司。航空相關業務包括航空配餐、地面貨站、地面服務等。目前，公司主要業務是航空配餐。
2011年，公司直接投資航食企業4家，受託管理中國航空集團資產管理公司、中國航空資產經營有限公司、國航投資控股有限公司3家企業及其所屬企業近10家。
2011年,公司資產總額18.27億元,完成配餐量4,534萬份,服務飛機25.28萬架次。
中航集團建設開發有限公司
中國航空集團建設開發有限公司是中國航空集團公司全資子公司，成立於2003年7月，2011年12月經中國航空集團公司批准與原中國航空集團旅業公司重組，總資產33億元。公司核心業務有基本建設、酒店業務、房地產業務、物業管理和資產租賃管理。公司努力實現五項業務的協同發展，通過多元化經營，努力打造集團跨地域物業管理品牌、打造集團基建和物業管理一體化的服務鏈條、打造集團航空主業的延伸服務產業。
公司自成立以來，先後承接集團內部代建項目31個，總建築面積達102萬平米，累計完成投資額逾44億元。已竣工的房地產開發項目2個，開發面積17萬平米。目前，公司正在承建的有中航總部大廈、上海虹橋機場過夜用房、國航股份西南基地和國航藍天大廈等12個項目。公司的物業管理企業資質和服務品質逐年提升，管理面積約60萬平米，主要分布在北京、成都、廣州和重慶等地。公司現有成員酒店8家，其中五星級1家、四星級3家（1家在建）、三星級3家、經濟型1家，分布在全國8個省、直轄市、自治區。客房總數約2000間，床位數逾3000個。
中國航空集團財務有限責任公司
中國航空集團財務有限責任公司(以下簡稱財務公司)是1994年5月經中國人民銀行批准成立的非銀行金融機構，當時名稱為"國航集團財務有限責任公司"，是由中國國際航空公司、北京航空食品有限公司、國航集團進出口貿易公司、北京航空貨運公司、華力環球運輸有限公司、北京航空工藝地毯公司、北京鳳凰航空實業公司、中國國際航空汕頭實業公司、北京航空設備公司等9家單位共同出資組建。
2002年10月，中國航空集團公司成立，經銀監會批准，中國航空集團成為財務公司最大股東，財務公司更名為"中國航空集團財務有限責任公司"。公司獨立核算、自主經營、自負盈虧，實行董事會領導下的總經理負責制，業務上接受中國銀行業監督管理委員會的領導、管理和監督。
財務公司作為中航集團的"資金管理中心、資金結算中心和籌、融資重要渠道"，以依託集團，服務集團為經營宗旨，向集團內部提供金融理財服務，配合集團公司實施集團內資源配置和資金調控。
公司主要經營範圍：吸收成員單位3個月以上定期存款；發行財務公司債券；同業拆借；對成員單位辦理貸款及融資租賃；辦理集團成員單位產品的消費信貸、買方信貸及融資租賃；辦理成員單位商業匯票的承兌及貼現；辦理成員單位的委託貸款及委託投資；有價證券、金融機構股權及成員單位股權投資；承銷成員單位的企業債券；對成員單位辦理財務顧問、信用鑑證及其他諮詢、代理業務；對成員單位提供擔保；境外外匯借款；辦理成員單位之間的內部轉帳結算；有價證券投資業務；經中國銀行業監督管理委員會批准的其他業務。
民航快遞有限責任公司
民航快遞有限責任公司成立於1996年，是中國航空集團旗下的綜合物流公司及相關業務服務提供商。從2001年起，民航快遞一直以ISO9000質量體系為標準，堅持以市場為導向，時效產品為龍頭，計算機現代管理信息為手段，始終致力於行業物流解決方案的研發與推廣，為高端快遞客戶提供全國物流解決方案，努力不懈地為廣大客戶提供穩定可靠的快遞、物流服務產品。作為唯一入選中國500最具價值品牌排行榜的物流、快遞企業，民航快遞品牌連續8年榮獲世界品牌實驗室頒發的"中國500最具價值品牌"稱號，至2011年底，品牌價值已達30.99億。
民航快遞始終秉承"誠實守信，安全高效，以客為本，互惠共贏"的經營理念，致力打造"和諧陽光，務實進取"的企業文化，持續推進品牌建設、隊伍建設、信息建設和網路建設。民航快遞依託全國175個機場和國內1578條（含港澳台航線85條）、國際302條航線資源的獨特優勢，在國內大中城市覆蓋網點已達363個，在部分主要機場擁有"快件綠色通道"，可實現在飛機起飛前1小時將客戶貨件及時配裝飛機，並在逐步形成北京、廣州、上海、成都四個生產運營集散中心，為客戶提供安全、便捷、準時、誠信滿意的服務。
中國航空傳媒廣告公司
中國航空傳媒廣告公司（簡稱：中航傳媒）是中國航空集團公司（簡稱：中航集團）的全資子公司，是中航集團旗下唯一的文化產業公司，擁有包括國航在內的中航集團媒體資源的獨家經營權，並致力成為航空媒體傳播方案的專家。公司總部設在北京，在成都、重慶、杭州等地設有分公司。
中航傳媒以媒體出品、媒體行銷、媒體發行和品牌推廣為核心業務，其所擁有的《中國之翼》、《中國之韻》、《西南航空》、《澳門之翼》、《國際航空報》等機上報刊及機上影視等套用媒體，配發國航所有航班，有固定的客群渠道和高端客戶人群，為國航旅客提供了客艙文化產品。配合國航新開發的機上區域網路也正在抓緊投入。截止目前，中航傳媒媒體已拓展到181個國家的1160個目的地，航空媒體的品牌價值得到了大幅提升。
中航傳媒以中航集團戰略目標為中心，為國航主業和集團各成員企業提供市場策略、創意設計、重大活動及影視製作等全方位品牌推廣服務。中航傳媒一直致力於提升專業化服務水平，建立市場化、專業化、品牌化的經營管理模式。注重各級管理人員和專業人員的培訓，著力提高員工綜合能力；堅持與國內外著名的文化產業公司對標，堅持創新，大力推進精細化管理、規範化管理，不斷向管理要效益。中航傳媒自2003年11月成立以來，實現了經濟效益持續增長的良好勢頭。
企業文化
中國航空集團公司積極倡導以“和合力行，積健為雄”
為核心內容的價值觀體系，以“集美聚善，引領群倫”為基本內涵的“鳳凰精神”，並通過艱苦卓絕的不懈努力，打造世界級的領先企業。中國航空集團公司核心價值觀：和合力行，積健為雄。
中國航空集團公司精神即“鳳凰精神”：集美聚善，引領群倫。
中國航空同時，祈願鳳凰這一神聖的生靈及其美麗的傳說，帶給人們無限的吉祥與幸福。標識中的弧線，代表數字"一"，演繹"一生二，二生三，三生萬物"、"從一而始，至於無限"的哲理思辯。標識中的弧線，還象徵地平線。鳳凰飛躍地平線，寓意企業不斷超越自我，積極向上，自強不息的精神風貌。紅色凸顯熱烈與激情，是集團事業蒸蒸日上的寫照；深藍色昭示理性與厚重，與集團作為一個國際化大企業所擁有的雄厚綜合實力相契合。整個標識莊重穩實，大氣優美，內涵深邃，極具視覺表現力，勾勒出溢彩流光的生命軌跡和生生不息的律動意象。
發展業績
中航集團與航空運輸主業公司的發展目標是：在本世紀的前十年，把中航集團建成亞太地區著名的、具有先進管理水平和國際競爭力的大型航空運輸企業集團；把航空運輸主業公司發展成為能與世界主流航空公司匹敵的、被主流旅客認可的主要航空公司之一。中國航空(集團)有限公司中航集團在整合主業資產，順利實現主業一體化運營後,又按照資本經營與生產經營同步進行的戰略思路,進一步最佳化主業資產,推動主業公司改制上市。經過精心策劃、周密準備、嚴密組織，中航集團完成了對主業公司的股份制改造，成立中國國際航空股份有限公司，並於當年12月15日在香港和倫敦證券交易所成功掛牌上市，共融資折合人民幣102億元，創世界近17年來航空股融資新高。國航股份的成功上市，為中航集團搭建了一個良好的國際資本運作平台，一方面降低了資產負債率，最佳化了資本結構，對促進航空主業持續、健康發展，提高集團核心競爭力，拓展集團的發展空間具有重要的戰略意義；另一方面，為集團進一步深化企業改革、建立規範的法人治理結構奠定了堅實的基礎。中航集團擁有飛機151架，在全球101個主要城市設有營業部和商務代表，經營國際航線77條、國內航線215多條、港澳航線6條，每周執行航班4000多個，通航23個國家和地區，通航城市108個，其中國內及地區城市72個、國際城市36個，形成了以北京為主要樞紐，以成都為次級區域性樞紐，覆蓋全國，通達北美、歐洲、澳洲、中東、東北亞和東南亞的航線網路。此外，通過與美聯航、德國漢莎、全日空、芬航、北歐航、上航、山航等18家國內外航空公司進行代碼共享，航班延伸到北美、歐洲40多個城市。加上控股、參股航空公司的100多架飛機，中航集團綜合實力在世界航空企業排名進入前20位。
中國航空集團公司近年來中國航空集團公司國內巨觀經濟走勢良好、航空市場需求旺盛，中航集團藉此機會，加強結構調整，合理配置資源，加快飛機引進，加大運力投入，積極推進北京樞紐建設，大力促進航空運輸主業發展；同時努力消除航油價格持續攀升的不利影響，強化經營管理,嚴格成本控制，實現了運輸生產和經濟效益同步快速增長，生產和利潤指標均創造公司的歷史最好成績，刷新了國內民航運輸企業年度贏利的最高記錄，年度經營業績在中國民航業名列前茅，也進入了國資委考核確定的A級中央企業行列。
中國國際航空公司總資產514.7億元，運輸總周轉量51.7億噸公里，員工23000人。國航擁有波音747、777、767、空客A340等重型機42架。國航2002年旅客運輸量1817.4萬人，實現主營業務收入231.9億元。國航在國內航空公司中擁有國際國內航線最多，共有航線322條。其中國際航線56條，國內266條，每周定期航班2472個班次。設有成都、杭州、重慶、公司，天津、內蒙古分公司。在甘美29個國內城市設有營業部，國外48個城市設有辦事處。新國航的綜合實力為中國民航第一。
國航將繼續秉承“安全第一、旅客至上”理念，突出以旅客需求為中心，推行讓旅客、貨主在服務過程中感到“放心、順心、舒心、動心”的“四心”服務，打造國航全新的服務品牌，為廣大中外旅客架提供更好的地面、空中服務，塑造國航的新形象。
中國航空集團公司對其全資企業、控股企業、參股企業逐步依照《中華人民共和國公司法》進行改組和規範。在重組的六大集團中，中國航空集團公司資產最多，重設後的國航仍被指定為國家唯一載國旗飛行的航空公司，國航在國內設有天津、內蒙古、西南、重慶、浙江五個分公司，在北京、上海、廣州等城市設有29個營業部，在世界主要城市設有48個辦事處，擁有客貨運輸機127架，經營國際、國內386條航線，形成了以北京為樞紐，連線國際、國內的航空運輸網路，新國航的綜合實力為中國民航第一。
中國航空集團公司的註冊資本為人民幣55億元，法定住所是北京市朝陽區霄雲路36號國航大廈。
管理團隊
孔棟
總經理
孔棟先生2008年4月出任中國航空集團公司總經理、黨組副書記、國航董事長。此前，曾任中國海洋直升機公司常務副總經理，深圳機場集團公司總經理、黨委書記，首都國際機場黨委副書記、航站區擴建指揮部總指揮，中國航空總公司黨委書記、總經理等職務。2002年10月民航聯合重組後任中航集團副總經理，2004年8月任中航集團黨組書記、副總經理。
2008年，孔棟先生被選為第十一屆全國政協委員。孔棟先生兼任中國企業家協會副會長。
孔棟先生畢業於江西工業大學電機製造專業，高級經濟師。
王銀香
黨組書記
王銀香女士2008年4月出任中國航空集團公司黨組書記、副總經理、國航副董事長。此前，曾任中國國際航空公司飛行總隊乘務大隊副大隊長、乘務部黨委書記兼副經理，客艙服務部黨委書記兼紀委書記、副經理，中國國際航空公司黨委副書記等職務。2002年10月聯合重組後任中國航空集團公司副總經理、黨組成員，2003年7月兼任中國航空集團公司工會主席，2004年12月任中國航空集團公司黨組紀檢組組長、黨組成員、工會主席，2005年1月兼任中國航空集團公司直屬黨委書記。
王銀香女士畢業於中央黨校經濟管理專業，高級政工師、高級乘務員。
王世翔
副總經理
王世翔先生2002年10月起民航聯合重組後任中航集團副總經理、黨組成員，國航副董事長。1995年擔任中國民航飛行學院院長，1999年任中國西南航空公司黨委書記、總經理職務。
王世翔先生畢業於中國民航高級航校飛行駕駛專業，一級飛行員。
曹建雄
副總經理
曹建雄先生2008年12月任中國航空集團公司副總經理、黨組成員。1996年12月起任中國東方航空股份有限公司副總經理兼財務總監，1999年9月任東航集團公司副總裁，2002年10月起任中國東方航空集團公司副總裁、黨組成員，2002年12月至2004年9月兼任中國東方航空西北公司黨委書記，2006年10月至2008年12月任中國東方航空股份有限公司總經理、黨委副書記。
曹建雄先生畢業於民航管理幹部學院勞動經濟專業和華東師範大學國際金融系世界經濟專業，經濟學碩士，高級經濟師。
蔡劍江
黨組成員
蔡劍江先生2007年2月起任集團黨組成員、國航總裁。蔡劍江1999年任深圳航空有限責任公司總經理，2001年進入中國國際航空公司，先後任上海營業部經理、中國國際航空公司總裁助理兼市場行銷部經理等職務。2002年10月民航聯合重組後任中國國際航空公司副總裁，2004年9月至2007年2月任國航黨委書記、副總裁。
蔡劍江先生畢業於中國民航學院航行管制專業和中國民航學院英語專業。
李慶林
紀檢組長
李慶林先生2008年9月出任中國航空集團公司紀檢組長、黨組成員。此前，曾任國務院機關事務管理局副司長、司長，河北省扶貧工作領導小組辦公室副主任，中央企業工委監事會工作部副部長、辦公廳副主任，國務院國有資產監督管理委員會辦公廳副主任、辦公廳正局級巡視員、維穩辦主任。
李慶林先生畢業於北京廣播電視大學中文專業，中南海業大行政管理專業。
孫玉德
副總經理
孫玉德先生2009年5月起任中國航空集團公司副總經理、黨組成員。1972年進入中國民航工作,曾任民航太原航站副站長、寧波航站站長、中航浙江航空公司總經理等職務。2002年10月民航聯合重組後任中國國際航空公司副總裁兼浙江分公司總經理,2004年9月任中國國際航空股份有限公司副總裁,2005年12月起兼任山東航空集團有限公司董事長、總裁,2007年3月起任中國航空(集團)有限公司總裁、黨委書記。
孫玉德先生畢業於中國民航學院經管系。
成員單位
全資子公司
1、中國國際航空公司
2、中航集團建設開發有限公司
3、中航集團旅業有限公司
4、中航集團資產管理公司
5、中國航空（集團）有限公司
控股公司
1、中航集團財務有限責任公司
2、民航快遞有限責任公司
中國國際航空公司西南分公司總部設在四川成都雙流國際機場。
該公司現投入營運的機隊規模為39架，其中擁有空中客車寬體遠程A340—300、波音757—200、波音737—800、波音737—600、波音737—300等機型。有國內外航線120條，通航的國內外大中城市50多個，2001年旅客運輸量達535．55萬人次，運輸貨郵量超過13萬噸。2001年主營業務收入55．47億元。國航股份西南分公司擁有作風優良、技術過硬的飛行隊伍，被中國民用航空總局授予特級和一級安全飛行獎章的有300多人次。長期擔任成都—拉薩航線飛行任務的成都飛行部，不僅始終保持了該航線自1965年投入營運以來的安全飛行紀錄，還成功地開闢了成都通往世界海拔最高的民用機場——西藏邦達機場的航線，在國際航空界享有很高的聲譽。1996年和2000年，公司兩度榮獲中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”。
中國國際航空公司浙江分公司總部設在杭州市。
國航股份浙江分公司已發展成為業務覆蓋內地及港澳台地區，以航空運輸業為主，相關服務業配套、集資本經營和生產經營為一體，跨地區經營的企業集團。目前擁有5架A320型飛機和3架DH—8型飛機，經營75條國內航線。2001年旅客運輸量95．57萬人次，2001年主營業務收入37．52億元。
中國國際航空重慶分公司是以經營客、貨運輸為主的航空運輸企業，是中國國際航空股份有限公司駐重慶直轄市唯一的基地航空公司。有波音B737—300飛機3架、波音B737—800飛機6架。經營著30多條國內和國際航線，年運輸量在112萬人次以上，貨、郵、行的運輸總量在2萬4千噸以上，總周轉量為1億5千萬噸公里左右，占重慶江北國際機場的50%以上。“安全第一、正常飛行、優質服務”是公司經營的主導方針。至2002年7月，公司已保持連續安全飛行27周年的良好紀錄，多次被中國民航總局和重慶市授予“飛行安全先進單位”光榮稱號。公司在重慶及周邊地區建立了服務完善的客、貨運銷售系統，現已形成集旅客問詢、售票，辦理乘機、託運、候補、候機為一體的一條龍服務。公司的客、貨運量均占江北國際機場的第一位，形成了完善的市場銷售網路。“大鵬一日同風起、扶搖直上九萬里”。國航股份重慶分公司將伴隨重慶直轄市的對外開放步伐和三峽庫區建設進程，將再度引進波音757、波音737飛機擴充機隊，拓展市場，最佳化服務，讓“山城之鷹”飛得更嬌健、更廣闊、更高昂。
中國國際航空公司內蒙古分公司（簡稱國航內蒙古分公司）成立於1990年7月24日，主要經營國際、國內、地區航空客、貨、郵運輸、飛機修理、地面服務等業務，是中國國際航空公司設在內蒙古自治區的一家分公司。現擁有波音737-300型運輸機10架，固定資產20.5億元，運營國內航線40條、國際及地區航線2條，航線網路輻射華北、華東、東北、華中、中南地區和蒙古、香港等周邊國家和地區。現有員工1232人。
國航內蒙古分公司自成立以來，企業經營規模不斷擴大，經營業績逐年增長。從1995年開始，連續八年年運送旅客突破100萬人，運輸總周轉量1億t公里左右，年運輸業務收入在10億元左右；至今已累計向地方政府上繳稅費2.6億元。
國航內蒙古分公司始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，積極推行規範化、制度化、科學化的安全管理，至2003年6月1日已實現安全飛行27周年。同時始終堅持“以旅客為中心”的服務理念，不斷提升服務質量水平。1995年榮獲美國優質服務科學協會頒發世界服務行業最高獎——“五星鑽石獎”，1997年獲“全國用戶滿意企業”稱號，1999年被評為全國“用戶服務滿意”企業。
中國國際航空公司天津分公司是中國最大的骨幹航空企業--中國國際航空公司的分支機構。分公司始終遵循“安全第一、預防為主”的方針，嚴字當頭狠抓安全預防與管理。先後執飛過9種機型，多年來，依靠精湛的技術、過硬的思想作風和嚴密的保障體系，創造了連續安全飛行35周年的光輝業績，在中國民航運輸安全紀錄上位列第二。“立足天津、服務全國、走向世界”是天津分公司始終堅持的的經營思路。先後開通了天津至香港、日本名古屋、廣州、上海、廈門、西安、成都等幾十條航線，為天津市的改革開放和經濟發展架設了一座座空中橋樑。
同時還以北京為基地，先後負擔了北京至亞、非、歐以及北美洲等多條跨洲際航線任務，其飛行技術力量和保障能力在全國名列前茅。
天津分公司經營管理的中國國際航空公司天津貨運中心具有明顯的規模優勢，貨運中心提供全天侯24小時收貨、提貨業務，為現代企業零庫存經營提供保障。倉儲設計年吞吐量20萬噸的多功能主體貨庫10，000平方米，貨庫引進自動碼垛機設備，建有高架貨位198個，能滿足4噸、5噸、6噸集裝板、箱的存放。可同時停放16架大型貨機的貨機坪達100，000平方米，引進的世界先進貨櫃設備和自動裝卸設備，具有保障各種大型貨機和裝卸能力。
大事記
2008年大事記
3月26日國航順利完成了T3航站樓轉場任務。
4月1日中航集團召開幹部大會，中組部副部長王爾乘宣布了黨中央、國務院的決定：孔棟同志任中國航空集團公司總經理，李家祥同志不再擔任中國航空集團公司總經理職務。王銀香同志任中國航空集團公司黨組書記，孔棟同志不再擔任中國航空集團公司黨組書記職務。同時，國務院國資委黨委決定：孔棟同志任中國航空集團公司黨組副書記，李家祥同志不再擔任中國航空集團公司黨組副書記職務。王銀香同志任中國航空集團公司副總經理，免去其中國航空集團公司黨組紀檢組組長職務。
4月1日至5月3日國航承擔了北京奧運會火炬境外傳遞包機任務。奧運火炬境外傳遞包機歷時33天，飛越19個國家和地區的21個城市，總行程9.7萬公里，創下了民航業單機在外連續飛行時間最長等8項記錄。
5月6日至8月5日國航承擔境內火炬傳遞任務。奧運火炬境內傳遞包機歷時3個月，運行29個航段、45個起降機場，總飛行距離約17,000公里。這次傳遞活動經歷了風險，克服了困難，受到黨中央、國務院的充分肯定，其中凝聚著國航人的心血和奉獻。
5月12日14時28分，四川省汶川縣發生強烈地震後，中航集團立即行動，15時正式啟動抗震救災應急程式，國航也同時宣布進入緊急狀態，迅速啟動應急預案，成立抗震救災指揮部。17時，國航召開專門視頻會議，對抗震救災工作進行部署。
5月13日集團首次向四川地震災區捐款300萬元。
5月15日集團、國航向四川災區捐款1100萬元。
6月18日集團召開抗震救災事跡報告暨表彰大會。
7月1日國航正式實施奧運服務保障工作。至8月25日，共保障國航及代理的涉奧航班4992班。其中，專機和政府要客包機180班；專機保障航班132班；公務機166架次；涉奧航班正常率為85.5%；運送奧運大家庭成員50908人次，其中V1旅客301人；V2旅客2513人次；保障涉奧行李70297件，其中大件、異型行李2545件；槍枝、彈藥1063件。運送涉奧貨物2592件，總計122噸。共投入保障設備396977台次。
8月24日國航正式實施殘奧服務保障工作。至9月20日，國航共保障國航及代理的殘奧航班1673班。其中，專機和政府要客包機19班；公務機4班；殘奧會航班累計正常率為95.57%；運送奧運大家庭成員15901人次，其中V1旅客86人；V2旅客833人次；保障殘奧行李20708件，其中異型行李604件；槍枝、彈藥150件；輪椅1495件。
8月28日國務院國資委公布了2007年度中央企業業績考核A級企業名單，集團是榮獲A級的40家中央企業之一。2004～2007年，集團已連續四年被國務院國資委評為A級企業，並成為榮獲“業績優秀企業”的30家中央企業之一。
9月29日中共中央、國務院在人民大會堂隆重召開北京奧運會、殘奧會總結表彰大會，國航被授予“北京奧運會、殘奧會先進集體”的榮譽稱號。
10月8日中共中央、國務院、中央軍委在人民大會堂舉行全國抗震救災總結表彰大會，國航西南分公司飛行部榮獲“全國抗震救災英雄集體”榮譽稱號。
