基本信息
作 者：溫品文著 叢 書 名：
出 版 社：四川大學出版社
ISBN：9787561440650
出版時間：2008-06-01
版 次：1
頁 數：154
裝 幀：平裝
開 本：16開
所屬分類：圖書 > 科技 > 交通運輸
內容簡介
世界各公路運輸發達的國家其貨運車輛構成有著共同的特點，即專用車輛多，汽車列車（又稱汽車拖掛）多。特別對於幹線公路和大宗貨物的運輸，主要是用汽車列車來完成
目錄
第一章 汽車拖掛運輸車輛的主要型式與主要總成
第一節 汽車拖掛的主要型式
第二節 掛車的主要總成
一、掛車的車橋與懸架
二、掛車車架
三、掛車的轉向
四、掛車的制動
第三節 汽車拖掛運輸的經濟效益
第二章 我國汽車拖掛運輸的初始階段
第一節 我國汽車拖掛運輸的起步
第二節 “大躍進”對汽車拖掛運輸的衝擊
第三節 “大躍進”期間的困惑與收益
一、試驗難下結論
二、“天府國”里跟車鍛鍊
三、初試掛車制動
四、再次汽車合理拖掛試驗
五、全掛車無中心銷環形滾珠軸承式轉盤
第四節 貫徹“調整、鞏固、充實、提高”方針
一、禁止汽車拖兩個掛車限制拖掛重量
二、JT8413噸掛車和JT8504噸掛車研發推廣
三、掛車制動性能的提高
四、山區2噸掛車的設計試製
第五節 “文化大革命”對汽車拖掛運輸及其科研工作的損害
第三章 我國改革開放後汽車拖掛運輸的發展
第一節 汽車拖掛運輸的新起點
第二節 汽車拖掛運輸科研工作的恢復與發展
第三節 汽車拖掛運輸技術政策研究統一了認識
第四節 汽車掛車行業質量檢查與實施生產許可證
一、汽車掛車全行業質量檢查
二、汽車掛車實施生產許可證
第五節 骨幹企業的形成與通用總成生產的專業化
第六節 半掛列車的廣泛套用
第七節 國內外技術經驗交流促進技術進步
一、國內技術經驗交流
二、國外考察學習
第八節 汽車掛車標準初成體系
第四章 交通部公路科學研究所汽車拖掛運輸的主要科研工作
第一節 汽車拖掛運輸技術政策的研究
第二節 汽車列車氣制動裝置的研製
一、掛車單管路氣制動傳動裝置
二、掛車雙管路氣制動傳動裝置
第三節 10噸箱、貨兩用半掛車組的研製
第四節 大噸位專用半掛列車的研製
一、牽引車的改裝
二、貨櫃專用半掛車研製
第五節 貨櫃疏港運輸專用半掛車組的研製
一、20呎載重20噸的專用半掛車組
二、40呎載重30噸的專用半掛車
第六節 箱式半掛車的研製
第七節 40呎貨櫃自裝自卸車的研製
一、車輛的設計
二、裝卸設備的設計
第八節 大噸位瀝青運輸保溫罐車
一、罐體結構和半掛車型式
二、保溫材料和結構
第九節 節能型大型保鮮廂式半掛車的研製
一、廂體材料與結構
二、運輸保鮮技術和設計
三、試製車輛和保鮮運輸試驗
第十節 大型軟體廂式半掛車的研製
一、車身框架總成
二、帘布總成
第十一節 掛車通用總成（10噸車轎和少片鋼鈑彈簧）的研製
第十二節 24噸兩面側卸半掛車的開發
一、牽引車主要技術參數
二、半掛車主要技術參數
三、列車主要技術參數
第十三節 運輸轎車半掛車的研製
第四節 汽車掛車標準的制定
第五節 汽車掛車質量監督檢驗測試中心
第五章 新時期的發展和新任務
第一節 掛車技術水平的繼續提高
一、採用寬面輪胎
二、半掛車採用空氣懸架
三、半掛車設轉向輪
四、掛車採用盤式制動器
五、掛車裝制動防抱死裝置
第二節 加強全國性掛車質量控制
第三節 掛車的設計製造要貫徹控制超載
附錄一 我國汽車拖掛運輸大事記
附錄二 貨運掛車質量檢測實施細則
附錄三 車輛及有關圖片
參考文獻
後記
前言
公路運輸專家對世界各經濟已開發國家公路運輸發展的歷史分析總結認為，公路運輸產業同其他產業部門一樣，都經歷過生產初始發展期（稱為初級階段）、高速發展期（稱為高級階段）和成熟更新期三個階段。公路運輸在發展的初級階段，主要是短途運輸的工具，作為其他方式的輔助手段，主要完成短途集、散運輸任務。在公路運輸的高級階段，既是短途運輸的主力，也成為客運和部分貨運中、長途運輸的主力。公路網也由單純的毛細血管作用發展到既是毛細血管，又是大動脈的雙重作用。
世界各公路運輸發達的國家其貨運車輛構成有著共同的特點，即專用車輛多，汽車列車（又稱汽車拖掛）多。特別對於幹線公路和大宗貨物的運輸，主要是用汽車列車來完成。
