1.目錄
第一卷 | |||
【英】鐵達尼號(1) | 【英】鐵達尼號(2) | 【英】鐵達尼號(3) | 【英】鐵達尼號(4) |
【英】鐵達尼號(5) | 【英】鐵達尼號(6) | 【英】鐵達尼號(7) | 【英】鐵達尼號(8) |
【英】鐵達尼號(9) | 【英】鐵達尼號(10) | 【英】鐵達尼號(11) | 【英】鐵達尼號(12) |
【英】鐵達尼號(13) | 【英】鐵達尼號(14) | 【英】鐵達尼號(15) | 【英】鐵達尼號(16) |
【英】鐵達尼號(17) | 【英】鐵達尼號(18) | 【英】鐵達尼號(19) | 【英】鐵達尼號(20) |
【英】鐵達尼號(21) | 【英】鐵達尼號(22) | 【英】鐵達尼號(23) | 【英】鐵達尼號(24) |
【英】鐵達尼號(25) | 【法】勃朗峰號(1) | 【法】勃朗峰號(2) | 【法】勃朗峰號(3) |
驚濤駭浪 第二部分 | |||
【日】里斯本丸(1) | 【日】里斯本丸(2) | 【日】里斯本丸(3) | 【日】里斯本丸(4) |
【日】里斯本丸(5) | 【日】里斯本丸(6) | 【日】里斯本丸(7) | 【日】里斯本丸(8) |
【日】里斯本丸(9) | 【日】里斯本丸(10) | 【日】里斯本丸(11) | 【日】里斯本丸(12) |
【日】里斯本丸(13) | 【日】里斯本丸(14) | 【日】里斯本丸(15) | 【日】里斯本丸(16) |
【日】里斯本丸(17) | 【德】古斯特洛夫號(1) | 【德】古斯特洛夫號(2) | 【德】古斯特洛夫號(3) |
【德】古斯特洛夫號(4) | 【德】古斯特洛夫號(5) | 【德】古斯特洛夫號(6) | 【德】古斯特洛夫號(7) |
驚濤駭浪 第三部分 | |||
【日】阿波丸(1) | 【日】阿波丸(2) | 【日】阿波丸(3) | 【日】阿波丸(4) |
【日】阿波丸(5) | 【日】阿波丸(6) | 【日】阿波丸(7) | 【日】阿波丸(8) |
【日】阿波丸(9) | 【日】阿波丸(10) | 【日】阿波丸(11) | 【日】阿波丸(12) |
【日】阿波丸(13) | 【日】阿波丸(14) | 【日】阿波丸(15) | 【日】阿波丸(16) |
【日】阿波丸(17) | 【日】阿波丸(18) | 【日】阿波丸(19) | 【日】阿波丸(20) |
【日】阿波丸(21) | 【日】阿波丸(22) | 【日】阿波丸(23) | 【中】太平輪(1) |
dirname | 【中】太平輪(3) | 【中】太平輪(4) | 【中】太平輪(5) |
【中】太平輪(6) | 【中】太平輪(7) | 【中】太平輪(8) | 【中】太平輪(9) |
【中】太平輪(10) | 【中】太平輪(11) | 【中】太平輪(12) | 【中】太平輪(13) |
【中】太平輪(14) | 【中】太平輪(15) | 【中】太平輪(16) | 【中】太平輪(17) |
【中】太平輪(18) | 【中】太平輪(19) | 【中】太平輪(20) | 【中】太平輪(21) |
【中】太平輪(22) | 【中】太平輪(23) | 上架公告及充值方法 | |
驚濤駭浪 第四部分 | |||
【中】渤海二號(1) | 【中】渤海二號(2) | 【中】渤海二號(3) | 【中】渤海二號(4) |
【中】渤海二號(5) | 【中】渤海二號(6) | 【中】渤海二號(7) | 【中】渤海二號(8) |
【中】渤海二號(9) | 【中】渤海二號(10) | 【中】渤海二號(11) | 【俄】庫爾斯克號(1) |
【俄】庫爾斯克號(2) | 【俄】庫爾斯克號(3) | 【俄】庫爾斯克號(4) | 【俄】庫爾斯克號(5) |
【俄】庫爾斯克號(6) | 【俄】庫爾斯克號(7) | 【俄】庫爾斯克號(8) | 【俄】庫爾斯克號(9) |
【俄】庫爾斯克號(10) | 【俄】庫爾斯克號(11) | 【俄】庫爾斯克號(12) | 【俄】庫爾斯克號(13) |
【俄】庫爾斯克號(14) | 【俄】庫爾斯克號(15) | ||
驚濤駭浪 第五部分 | |||
【希臘】威望號油輪(1) | 【希臘】威望號油輪(2) | 【希臘】威望號油輪(3) | 【埃及】薩拉姆98號(1) |
【埃及】薩拉姆98號(2) | 【埃及】薩拉姆98號(3) | 附錄(1) | 附錄(2) |
附錄(3) | 附錄(4) | 附錄(5) | 附錄(6) |
附錄(7) |
2.試閱
英鐵達尼號(1)
這是因為他們生下來就被教育這樣的理想:責任比其他的考慮更重要,責任和紀律性是同義詞,在鐵達尼號沉沒前的幾小時中,這種責任和紀律的理想,被證明是難以被侵蝕的最有力量的氣質。
——《永不沉沒》 美國作家丹尼·阿蘭巴特勒
鐵達尼號輪船的沉沒,之所以成為史上最為嚴重的大災難之一,並不是因為它所造成的死亡人數——許多其他的大災難所造成的死亡人數要比它多得多,原因則是由於這艘“偉大”的輪船在它第一次出航時就沉沒了,這次充滿戲劇性的事故,給世人敲響了警鐘。它的沉沒向人們宣告:任何時刻,任何聰明的人類,都不要自以為是大自然的對手。
——《人類歷史上最重大的100次災難排行榜》
美國作家斯皮格內西
《鐵達尼號》這部電影形象地再現了當年的人類文明:世界第一艘最大的巨輪沉沒了,但人類的美德、人道情操、人性的善良卻沒有沉沒,它在這場世紀大災難中放射了光芒!
——中國網友 丹芙兒
就像是為世界最高的山峰作傳,誰也不能越過珠穆朗瑪峰一樣,為世紀大海難**,我不可能不寫寫鐵達尼號。
今年4月15日(美國當地時間),是鐵達尼號沉沒100周年追念日,又恰逢3D版電影《鐵達尼號》全球公映,熱中加熱,鐵達尼號毫無懸念地再次成為全世界關注的焦點。
可以說,自從鐵達尼號首航沉沒之後,有史以來,還沒有哪一次天災人禍能夠這么長時間地讓不同國家、不同民族、不同文化背景的人這樣刻骨銘心。報刊、圖書、影視……關於鐵達尼號的作品,多如牛毛,難以盡數。時光的流沙,幾乎讓所有的大事件漸行漸遠,被人類遺棄在歷史的荒原上,唯有鐵達尼號,歷經時光流沙的一天天、一月月、一年年的不斷打磨,好比是一件被清除綠銹的青銅器,更顯得熠熠生輝,光芒四射。
說不完、寫不盡、談不夠的鐵達尼號,你的身上到底有多么大的魔力?你為什麼能有這么大的魅力?
當我開筆寫作鐵達尼號時,我的腦海里,沒有冰海,沒有沉船,更沒有急切的呼救、絕望的叫喊、掙扎的手臂……而只有悠揚、纏綿、美妙的《我心依舊》:
每一夜夢裡見到你,
感覺你,
我知道你沒有遠離;
穿越千里萬里,
來到我的身邊,
告訴我你沒有遠去。
不論咫尺天涯,
我深信這顆心永不移。
你再次打開我的心扉,
珍藏在我的心底……
對,這是《鐵達尼號》主題歌,但它不是從電影中聽到的,也不是從唱片裡飛出的,而是在大連第十屆國際服裝節上,由原唱席琳 迪翁親自演繹、飄入我的耳朵的。
不知不覺,時間又過去了14年,打那以後,我無緣再看到席琳 迪翁一面,然而,她演唱的《我心依舊》,卻成為我平時最愛欣賞的音樂之一。有心栽花花不活,無意插柳柳成蔭。一顆種子在心底無聲無息地萌芽、生長。作為與英國的鐵達尼號八萬桿子也打不上的中國作家,現在提筆來再現鐵達尼號悲壯畫面,心裡也就少了幾分陌生、惶恐之感……
第一節 船長、建造師:以死謝罪
1912年4月10日,在一片歡呼聲中,鐵達尼號緩緩離開英國南安普頓港海洋碼頭,像一個初次出征的少年,抖擻精神,開足馬力,朝著大西洋西岸的美國紐約行駛。
英鐵達尼號(2)
這是它的處女航。
按照計畫,7天后,它將抵達目的地。當然,為了讓世界見證奇蹟,它將全速前進,希望打破橫渡大西洋的紀錄,把象徵速度、榮譽、尊嚴和效益的“藍飄帶”,從老對手的船上奪過來。
一
白星航運公司與卡納德航運公司,是英國兩大歡喜冤家。在激烈的大西洋航運競爭中,此消彼長,誰也不服誰。
1907年11月16日,卡納德航運公司的茅利塔尼亞號客輪投入營運。該船長241.3米,寬26.9米,載客2335人,大量地使用麻栗木、柚木、黃銅和鍍金裝飾,豪華而氣派。由於它率先採用了蒸汽輪機以代替往復式蒸汽機,航速高達26.6節,一舉奪得“藍飄帶”,出盡風頭,客流紛紛向卡納德公司涌去,讓白星航運公司處於下風,著急上火乾瞪眼。
但白星航運公司也不是好惹的。從1911年5月開始,為了收復失地,他們斥資750萬美元巨資,在北愛爾蘭貝爾法斯特市的哈蘭德 沃爾夫造船廠,建造了鐵達尼號。
“泰坦”是希臘神話里的巨神,頂天立地,力大無比。以“泰坦”作為新船的名字,可以看出白星航運公司志在必勝的決心。
的確,鐵達尼號遊輪不同凡響。
它高大威猛。全船的長度是269.1米,寬28.1米,重達46328噸,排水量66000噸,是當時世界上唯一超過4萬噸噸位的客輪。如果以現代造船技術來比擬,除了油輪之外,就連美國核動力航空母艦尼米茲號也是它的“小弟弟”。如此大的輪船,被歐美新聞界譽為“海上城市”,從龍骨到四個大煙囪的頂端有52.5米,相當於11層樓那么高,是當時一流的超豪華巨輪。船艉水線以下,裝有3支螺旋槳,中間的螺旋槳重達22噸,旁邊兩支螺旋槳更大,每一支都有40噸。3支巨槳動力強勁推動著鐵達尼號劈波斬浪,最高時速可達50海里(約55.6公里),讓競爭對手望而興嘆。
它豪華舒適。客輪上下共11層,擁有762個艙室、7公里長的遊廊。船上有豪華餐廳、酒吧、娛樂室、舞廳、閱覽室、健身房等設施,裝修極盡奢靡華麗。客艙內裝飾著高級燈飾,鋪著幾十厘米厚的地毯,踩上去,就像走在香格里拉的草地之上,無聲無息,美妙無比;天花板上繪著美麗的圖案,炫人眼目。如同一個豪華都市的縮影,一座壯麗而巍峨的海上炫宮,可以給白星公司的乘客們提供快速且舒適的跨大西洋服務。
船上還建了一個游泳池,長30英尺,寬14英尺,船行水搖,游在其中,恍若鳥飛藍天、魚翔碧潭,怡然自得;游一次,僅需花費1個先令。
此外,船上還有一個土耳其浴室,每次浴資4個先令。
為了增加旅途的浪漫情調,它的食物儲備十分豐盛,44噸肉食,40噸土豆,5噸白糖,3.5噸雞蛋,各個餐廳晝夜提供的美味,可以讓乘客盡情品嘗,大快朵頤。當然,美酒是必不可少的。作為浪漫之旅的酵母,鐵達尼號很懂得孤單男女海上長途的心理需求,準備了充足的各種美酒。葡萄酒1500瓶、啤酒20000瓶和850瓶烈酒。許多浪漫故事,就是因為這些美酒的滋潤,在旅途中悄然萌芽……
它的安全性無與倫比。全船分為16個水密艙,連線各艙的水密門可通過電開關統一關閉。鐵達尼號良好的防水措施,使得它在任何4個水密艙進水的情況下,都不會沉沒,號稱有史以來第一艘“永不沉沒”之船。為此,一個船員還驕傲地告訴乘客:“就算上帝親自來,也弄不沉這艘船。”