公司概況
上海奎柯輕型飛機製造有限公司籌備於2004年，因為沒有到開展銷售階段，所以一直沒有註冊，飛機的研發和製造都放在奎柯機電科技發展有限公司，目前有專職飛機設計人員4名，兼職5名，製造技工4人。項目歷程
2004年～2008年12月：研發D1雙座飛機，已完成飛機的設計，全套模具、全套工裝的製造，首架原型機於2008年12月發往美國進行組裝和試飛。2009年1月～2011年1月：研發D2雙座水路兩棲飛機，已完成飛機1：5縮比模型的設計、製造及試飛， 1：1全尺寸飛機全套模具的設計和製造，預計D2飛機的首架原型機將於3～6個月內完成。
項目介紹
根據全球通用航空飛機使用性質的分類，90%的小型飛機是由私人用於個人中短途或娛樂飛行。因此FAA於2006和2008年分別針對低速、2座及以下螺旋槳飛機和中等速度的、9座及以下超輕型噴氣式飛機出台了準入門檻相應較低的適航審定條例，即：LSA（light sport aircraft) 和 VLJ (very light jet) 。
根據FAA的定義，LSA飛機最大起飛重量不超過600kg或650kg(水陸兩棲)；最大平飛速度220km/h，最大失速速度83km/h；一或兩座；固定起落架(水面起降落可用收放式起落架)；使用固定槳距或地面可調距螺旋槳。
LSA飛機屬於通用飛機範疇，可用於:私人飛行娛樂；培訓和體育；旅遊觀光；航空攝影；其他航空類活動
VLJ指甚輕型噴氣飛機，1或2名飛行員，4-7名乘員，1或2台渦扇發動機，最大起飛重量不超過4540kg。
VLJ有兩種類別，小型公務機和私人噴氣飛機。前者針對低端公務機市場，一般用於企業商務或航線補充。後者主要針對個人市場。往往由擁有者自行駕駛，用於中短途航行或私人飛行娛樂。
奎柯公司擬與合作方共同研發、生產LSA輕型運動類飛機（未來將包括純電力驅動系統）、VLJ超輕型私人噴氣式飛機。
通過精心設計及先進生產工藝的套用,生產出滿足市場需求的輕型運動類飛機和私人噴氣飛機。
近期目標：4～5年，達到年生產、銷售LSA類飛機100架，營業額約人民幣2億，
遠期目標：8～10年，年生產、銷售螺旋槳飛機200架，VLJ飛機20架，營業額約人民幣10億。
項目進度
2011-08-01：成立合資公司2011-09-01：人員基本到位，開始進入D2原型機製造和D-J飛機設計
2012-03-01：完成D2飛機原型機製造並進入試飛取證程式
2012-06-01：D2飛機接受免責意向訂單
2012-03-01：D-J項目設計工作全部完成進入原型機製造程式
2012-09-01：完成D-J原型機製造並進入試飛取證程式
2012-12-01：D-J飛機接受免責意向訂單
2013-03-01：D2飛機試飛取證結束，正式開始銷售
2013-09-01：D-J飛機試飛取證結束，正式開始銷售
