概述
2005年4月29日公司正式註冊成立，一期占地面積25萬平方米，註冊資本9.05億人民幣，大眾汽車（中國）投資有限公司出資60%，上海汽車集團股份有限公司出資40%。
公司簡介
公司新址
新公司選址在上海市嘉定區的嘉定工業園區北區地塊，項目新征地面積40萬平方米，總建築面積60380平方米，項目投資20.2億元人民幣。
引進先進技術
公司引進德國大眾汽車的發動機製造技術，主要採用我國原材料及零部件，開發生產經營大眾EA111系列發動機產品，一期投產1.4L和1.6L兩種鏈轉動汽油發動機，是德國大眾最新開發設計的具有國際先進水平的發動機 成立背景為適應中國轎車市場的發展形勢，上汽集團和德國大眾決定共同出資新建上海大眾動力總成有限公司。
發展前景
作為中國最早、最大的轎車合資企業，上海大眾汽車在綠色環保車型的研發，以及新能源技術的套用方面已經做了長期大量的工作。從上個世紀90年代起，上海大眾就順應國家節能環保戰略，積極開展了新能源、替代燃料技術的研究，先後研製了LPG 、CNG等油氣混合的產品。在2008年的北京奧運會上，上海大眾為奧組委提供的20輛PASSAT領馭氫燃料電池車，以“零排放”在奧林匹克中心區域提供交通服務。此次2010年北京國際車展，上海大眾則帶來了E-Lavida朗逸電動車，展示了上海大眾汽車環保領域的最新成果。
技術合作
在積極關注前沿技術的同時，上海大眾汽車更立足當前。與其他前沿技術相比，TSI和DSG技術更為成熟，擁有更多的現實優勢。相對於其他節能環保技術來說，TSI和DSG技術在實現更多駕駛樂趣的同時，燃油消耗量比競爭產品降低了20%到25%，節油率可達到22%，溫室氣體排放可降低33%左右。近兩年，上海大眾汽車加速“動力總成戰略”，在完成了全新EA888發動機規劃投產以後，兩大品牌半數的車型都相繼搭載了TSI或DSG技術。對於上海大眾來說，這不僅是一項事業，也是勇於承擔社會責任的一種企業態度。
上海大眾車展現場的一名技術人員透露。“始於2007年的中國動力總成戰略，已經成為上海大眾產品綠色、環保、節能的核心戰略。根據這個核心戰略，上海大眾2010年生產和銷售車型的平均油耗及排放將降低20%。此次我們攜半數以上配備TSI、DSG動力總成技術的新車型，齊聚北京車展就是對消費者的一種回饋，我們的產品將為車友們帶來節油高效、綠色環保的駕駛新體驗。”
在汽車業的綠色大潮中，上海大眾汽車選擇了一條最為現實的道路，通過技術創新，系統地挖掘傳統內燃發動機的最大潛能，注重“綠色汽車”設計的每一個環節，成功在短期內實現了大幅降低油耗和排放的目標。上海大眾汽車方面表示，新能源是一種前沿的，涉及到國家的能源戰略、可持續發展戰略的技術，上海大眾汽車在這些領域將堅持研究，並保持企業在行業中的領先地位。
生產項目
生產部件
新公司如今生產的EA111系列1.4L 55KW和1.6L 77KW鏈傳動汽油發動機、1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI發動機，是德國大眾特別為中國市場開發設計的具有國際先進水平的發動機，為上海大眾的POLO、朗逸、明銳、昊銳、途觀，一汽大眾的新寶來、速騰、高爾夫、邁騰等多種車型配套。
生成能力
上海大眾動力總成工廠擁有年產100萬台發動機的能力，如今主要生產1.6 升和1.4 升排量的自然吸氣非增壓發動機和 1.4TSI缸內直噴渦輪增壓發動機。其生產線包括四大零部件生產線和總成裝配線，即缸體、缸蓋、曲軸和凸輪軸四大機加生產線；缸蓋分裝線、短髮裝配線和長發裝配線；另外，生產工藝還包含完善的冷試、熱試和測功等，並有完善的測量體系。
